Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Дмитро1984:

P.S вчера поздно вечером приехал домой из Брестского района. Вчера полдня еще ездил к одному заказчику, который нагло смеется в лицо и утверждает, что мы у него не работали. И отказывается платить. Хотя ..ему уже и платить нет смысла--отчет наш у него на руках (спасибо начальнику!). И вот мне поручено договориться с ним. Но не договорились....он послал меня (обзывая матами и угрозами---веселые у нас фирмачи в стране). Я в ответ послал его. Вдобавок, работяги хотели просто ему морду набить за такие слова. Еле успокоил их.

Доверять никому нельзя.

интересно, кака связь...

Итак, о. Пограничный.
1. Я (Tshen)
2. Rich (как, кстати, тебя звать-величать?)
3. Дима (Дмитро)
4. Саша (Serious)

Если еще к нам присоединится Женя со своей второй половинкой, то, считаем, что программу минимум мы выполнили.

По дате - там нужно договариваться за 2 недели. Учитывая диапазон Саши, предлагаю 22 или 23 июня(при условии, что мне 24 не поставят экз,тогда 29-30).

Кто что думает на сей предмет?
Пожелания, возражения, просьбы? Точно определиться с датой нужно недели за 3, т.е. грубо, до 1 июня.

в июе\августе сложнее, т.к. там отпуска у всех - собрать всех в одно время...

Дмитро1984:

Еще и мою супругу приплюсуй.

no problems.
Итак, о. Пограничный.
1. Я (Tshen)
2. Rich (как, кстати, тебя звать-величать?)
3.4. Дима (Дмитро) + супруга.
5. Саша (Serious)

выходить на любых плавсредствах и купаться в реке Западный Буг;

RichCamomile:

22 июня - очень символично.
С другой стороны, там могут быть какие-нибудь официальные лица/мероприятия или наплыв народа... Но, возможно, и нет.

кстати да, не подумал об этом.
ну 23го значит.

я пока хз, т.к. не знаю графика экзаменов.

но все же больше нравится мне 22-23.

Ну тогда 22

да, я тоже в принципе за 22.
и даже если 24го экз, у меня будет 23е чтобы подумать, стоит ли учить...

но я думаю, что на 22е нужно немного заранее записываться.

http://www.pleska.info/zametki/rodnoe-dorozhnoe

Сюрпризы (впрочем, какие это сюрпризы, если все время ожидаешь чего-то подобного!) начались еще в поезде «Варшава – Минск». Проводница – молодая, энергичная и удивительно улыбчивая (для нас, белорусов, это по-прежнему скорее исключение, чем правило) – порадовала. Не стану говорить, что я думаю о тех дизайнерах, которые переделывали стандартные советские четырехместные купе под «европейский» вагон на троих, отмечу лишь, что женщина, вползавшая на самую верхнюю полку, вспоминала недобрым словом не только этих дизайнеров, но и всех их родственников до самого дальнего колена. Лично для меня самая большая загадка этих вагонов: зачем в каждом купе умывальники, если в них нет воды? Наверняка какой-то тонкий и даже, возможно, стратегический расчет в этом есть, но вот какой – лично я пока сообразить не могу. Но это, конечно, лично мая проблема, а не как не дизайнеров подвижного состава.

Да, и еще о воде и удобствах в этом поезде. Несмотря на то, что вагоны оборудованы биотуалетами (по крайней мере, так утверждается), по недоброй советской привычке эти туалеты закрываются в санитарной зоне больших городов и на все время пересечения польско-белорусской границы. На вполне закономерный вопрос «Почему?!» наша улыбчивая проводница объяснила, что туалет как «био» на самом деле не работает, несмотря на то, что «где-то там» может быть написано. На самом деле это самый обычный туалет, а потому и должен закрываться в санитарных зонах. И отметила, что такова ситуация во всех вагонах, а не только в том, где нам посчастливилось ехать. Вопрос «Как вы могли выйти в рейс с неработающими биотуалетами?» повис в воздухе. Нет на него ответа. Так что если наивный иностранный турист (это такой, который едет в нашу замечательную страну впервые, и у него еще нет белорусских/русских друзей, которые уже объяснили ему нюансы) поедет в этом поезде, определенная острота ощущений ему гарантирована еще до пересечения белорусской границы. Я всегда подозревала, что шок-тур – это конек белорусского туризма. Горжусь нашим упорством в нежелании что-то кардинально менять и самим меняться.

Поэтому когда проводница в поезде «Гомель – Минск» в ответ на вопрос о наличии кондиционера в вагоне презрительно фыркнула и произнесла наше коронное «Щас!», я даже не удивилась – восприняла как должное: к этому моменту я провела на родине уже больше недели и мысль о том, что в вагоне может быть кондиционер, мне даже в голову не пришла (хотя, говорят, в некоторых есть) – она пришла моей маме, которая точно знает, что в тех вагонах, где едет начальник поезда, кондиционер есть. Картину вагона дополняло отсутствие кипятка (а, значит, чая/кофе) и капающая с потолка одного из туалетов вода – желающие (и не слишком желающие тоже) принимали душ: оказалось, что слишком много воды залили в баки (может быть, поэтому кипятка и не было?). Но это меня тоже нисколько не удивило, несколько лет назад в февральском Харбине нам в гостиничном баре не смогли сделать коктейль по причине отсутствия… льда. В это время в городе проходил фестиваль снежных и ледовых скульптур, и с десяток их стояли прямо перед гостиницей. Было в этом отказе что-то такое до боли знакомое… Харбин основали русские, и нечто родное в нем чувствуется до сих пор. Будем надеяться, что иностранные туристы не слишком часто (и не в жару) ездят поездами между Минском и Гомелем.

Tshen:

Если еще к нам присоединится Женя со своей второй половинкой, то, считаем, что программу минимум мы выполнили.

Почитал про остров этот и так и не понял, чем же он так интересен, кроме того, что там ничего нельзя?)
А интересных задумок и предложений немного больше, чем количество выходных в летние месяцы. Так что мы, наверное, пас.Но спасибо, что помните)