Всё о газовом оборудовании (ГБО)

SMaster,

зато он дает более высокую температуру

Это кто такое сказал?

написал бы фак и решил бы все вопросы одним махом.

ИМХО это никому не нужно.

Lemon86:

Abdulla:

Про "меняю реже" слышал, конечно...Скоро 10 000 на масле накатаю...Вот, думаю, когда менять...Может порекомендует кто?

Менял на 13.000, так оно еще не совсем "грязное" было, можно было еще поездить.
Второй раз менял на 15.000, вроде самый раз, но наверн надо было немного раньше, чтоб наверняка.
В этот раз тоже планирую на 13.000-15.000 (как получится)

DemonFOX:

Abdulla:

Думаю, может поменять на 14-15 тысячах, ближе к осени?

если год прошел после заливки - меняй

Накатал уже около 11 тысяч на масле, менял в июле 2011 года (езжу мало, ГБО досталось "в наследство" с машиной). Ну, что...Как раз эдак в июле будет 13 тысяч...Наверное, в июле и поменяю...Лью Eneos Premium Hyper 5W40 http://catalog.onliner.by//eneosphtw404/

Беларус+:

Austin Powers:

масло - г..но.

на газе любое масло остается "желтеньким" почему сами догадайтесь

Austin Powers:

Возможно. У меня не остается. За 15т.км расходовал приблизительно 80-90л бензина.

За свои 11 тыс. скушал литров 120 бенза, не меньше, зимой очень долго переключается на газ, минут по 10.

Кстати, масло сегодня проверил - уже не особо-то и желтое...Скорее, тёмное...

Ещё поменял воздушный фильтр, слышал отзывы некоторых, что меняют чуть ли не раз в 3 тысячи. Сам меняю раз в 8-9 тысяч последнее время.

Здрасьте!помогите решить проблему.прошивает свечи 1 и 2 цилиндров.то есть,меняю свечи,проезжаю 200 а то и меньше км. и на изоляторах появляются черные дорожки..естественно машина начинает захлебываться на старте,при нажатии на педаль и так далее.замена проводов не помогает.машина крайслер вояджер 2 литра

Доброго времени суток! На новогрудском баллоне отвалилась магнитная стрелка, при установке назад- она зашкаливает, не показывает никакого уровня газа в баллоне. Подскажите, как это "лечить", куда обратиться и что это за явление? спасибо.
буду благодарен,если продублируете ответ в личку.

ghjj

Lenyamax:

кашкан:

Здрасьте!помогите решить проблему.прошивает свечи 1 и 2 цилиндров.то есть,меняю свечи,проезжаю 200 а то и меньше км. и на изоляторах появляются черные дорожки..естественно машина начинает захлебываться на старте,при нажатии на педаль и так далее.замена проводов не помогает.машина крайслер вояджер 2 литра

Катушку и провода близкие к оригиналу, а свечи оригинал и буджет счастье. А вообще какие провода стоят?

провода мопар,свечи ставил все что продают здесь а так же в польше и германии...эффект то же-через 200 км. черные дорожки на изоляторах и свечи в мусорку

badguy:

SMaster:

Правда подготовиться объяснять почему баллон для внутреннего применения опасен снаружи

а вот это подозреваю что основная проблема будет. сначала доказать что он исключительно для внутренней установки. а потом еще по нашей нормативке найти подтверждение. не уверен, но у нас вроде нет такого подразделения по автомобильным газовым баллонам. они вроде все должны иметь возможность наружной установки.

Внутренний и наружный баллоны отличаются только расположением горловины, а не способом установки. Так-что доказать, что установщик не прав в данном случае - невозможно!!!

ruslan-matrix

У него под машиной 3 баллона в сумме на 130 литров.
Говорит что машина летает в прямом смысле слова - октановое число 120.
Я в шоке!

А что до этого было тайной, что стоимость метана сейчас 2020 белорусских рублей за куб? Ну а на счет того что машина летает, то это он конечно скорее всего погорячился Но передвигается уверенно. Что там за пепелац был?

parnikel, Ну с 1.6 объемом надеюсь летает не слишком высоко? Знаем как оно "летает" не по наслышке... Ну а по цене конечно сладко, не спорю, сам частенько на метановой машине катаюсь, иногда даже так сладко, что и не верится

parnikel:
А почему же на метане должна "передвигаться"?
У меня Зафира 1.6 2006 года с заводским оборудованием. За 66000 рублей я заехал из Могилёва в Орёл (518 км), правда не гнал больше 90, да по России больше и негде... Конечно - это мой рекорд, обычно укладываюсь в 350 км на заправке (четыре балона, 28 кубов), но зато именно "летаю", а не просто сунусь, как на дЫзельке.
Судя по трём балонам Вы видели Фиат Мультиплу.

DMV:
parnikel, Ну с 1.6 объемом надеюсь летает не слишком высоко? Знаем как оно "летает" не по наслышке... Ну а по цене конечно сладко, не спорю, сам частенько на метановой машине катаюсь, иногда даже так сладко, что и не верится

DMV, так ведь и птички летают по-разному: кто – повыше парит, а кто пониже резво мечется. Но все именно летают, а не «просто сунутся, как на дЫзельке».
Если машина спроектирована и изготовлена под метан, то там и двигатель спроектирован тоже для метана. И, если всё исправно, машина должна ездить хорошо: так, чтоб сладкой была не только цена.
Вот ещё вариант метановой машины на каждый день:
http://dzegas.narod.ru/Accord_VI_Coupe/ACCORD_VI_CNG.htm
Кстати, parnikel, похоже, всё-таки "летает", поскольку трассовый пробег этой машины (3.0) на 14-ти нмкуб (250км) указан для скорости 100км/час на круиз-контроле. А parnikel (1.6) обычно расходует 28нмкуб на 350км. Значит, скорее всего, таки "летает". Даже когда на рекорд идёт.