Всё, что вы хотели знать про мотоциклы, но боялись спросить.

TriveR, Скажи мне Вова, что ты знаешь за LCD или LSD хз не помню для мерсов? Есть у кого- то опыт использования, установки и т.д?
(блокировка диффа если буксуем вдруг)

TriveR:

Я не знаю как у Вас,но у нас это называю шрус,а по науке..приводной вал

Приводной вал (полуось) со ШРУСами в сборе. Внутренним и внешним. ШРУС просто хитровыеб особой конфигурации подшипник. В заднем приводе с неразрезной балкой заднего моста их нет(зависимая подвеска).При независимой подвеске они есть.

TriveR:

ну так,а в чем я был не прав,что многие высказали свое ФЕ

Да прав, просто у многих задний привод ассос....атсосси... мля.... связан с жигуляторами, наверное
Кстати, в полном приводе та же шляпа. Задок может быть и зависимым, и независимым.

Mitya31052009, Я рулеткой 10 ти метровой меряю.Линейкой я еще в третьем класе перестал пользоваться.

Mitya31052009, Бибер уже не тот-))

Шарнир Равных Угловых Скоростей - ШРУС

Олега, на твоём фото правоприводного форда резина летняя и разная... ППЦ, на выставку не смогли одинаковую поставить...

Я что-то вообще слабо представляю, как в заднеприводной машине полуоси соединяют редуктор со ступицами без ШРУСа. Мне представляется только такая картина: авто с зависимой задней подвеской типа "балка", редуктор крепится к той самой балке, соответственно можно жестко соединить редуктор со ступицей, т.к. при сжимании/разжимании амортизатора, балка будет подниматься/опускаться вместе с колесом и редуктором, а также будет меняться угол противоположного колеса. И то как-то звучит все феерично.
В остальных случаях ставятся именно ШРУСы, т.к. редуктор крепится крепко к кузову авто, а ШРУСы призваны сглаживать изменение углов наклона полуоси в виду движения колеса вверх/вниз.
У меня лично в машине стоит 8 ШРУСов, т.к. полный привод, соответственно 4 полуоси, на каждой по 2 ШРУСа.

seolval:

Hennadz, ещё на кардане ШРУСы не посчитал
вообще конечно всё это к мотикам отношения не имеет, разве что к трайкам...

Кардан не в счет) Изначально разговор был про Матиз с движком от Ауди, кинутым в багажник, и как многие предположили, что у него не должно быть ШРУСов, хотя без них должно не быть задней подвески, а ступицы должны быть жестко закреплены на кузове, и через 2 км наших дорог двигатель отделился бы от Матиза навсегда

Engineerno1:

Hennadz, матизу можно всунуть мост от Мустанга и шрусов там ваашпе не будет...

Если ставить движок от Ауди, и располагать его сзади, т.е. в багажнике, то полуоси будут выходить напрямую из коробки к ступицам задних колес (по такому же принципу, как в Субару выведены полуоси на передний привод), поэтому мост там вообще не нужен будет, а только по 2 шруса на каждую полуось