http://abw.by/forum/post-4659.html#4659 пишет:
Владимир Гурьянов писал(а):
...
Доказать сможете, что это неправда?
...
Чтобы обвинять газету в распространении недостоверной рекламы, нужно для начала доказать это. Что довольно проблематично. На каком основании "АБw" должна отказывать рекламодателям?
...
Доказать? Да без проблем. Это для Вас проблематично. В ходе весьма драматичных обсуждений этого вопроса со Sparepart-ом выяснилось, что виной всему недостаточно высокий уровень образования персонала газеты. Ну что ж, дело поправимое.
Цитата:
Напомним, что принцип работы устройства основан на эффекте магнитно-частотного резонанса при прохождении топлива через SuperFuelMax. При этом происходит расщепление углеводородных кластеров на более мелкие составляющие, а молекулы углеводорода переходят в более активное спин-состояние. Все это позволяет притягивать дополнительный кислород и способствует более полному сгоранию смеси. В результате уменьшается расход топлива, увеличивается мощность двигателя, сокращаются вредные выбросы. Получить такой эффект позволяют только магниты неодимовой группы (NdFeB), изготовленные по специальной технологии и запатентованные «General Motors Corporation».
Начнём с кластеров.
1. Бензин состоит из алифатических углеводородов, молекулы которых не имеют локальных выраженных зарядов. Соответственно, смешиваться в какие-то более или менее устойчивые кластеры они не будут по причине невозможности формирования сколько нибудь устойчивой связи. А других молекул, способных быть посредниками там и нетути.
2. Допустим, вышенаписанное неверно и кластеры образуются. Однако, алифатические углеводороды являются неполярными веществами, соответственно, их дипольный момент равен нулю и изменить их ориентацию в пространстве (разобрать кластер) магнитным полем не удастся. Просто потому, что молекулы не знают - в какую строну им следует повернуться для упорядочивания.
Это печально, конечно, но факт.
А теперь спин-состояние Very Happy.
1. Окунёмся в теорию. У молекул, не имеющих неспаренных электронов (а алифатические углеводороды именно такие), энергия состояния минимальна и свободное состояние называется синглетным (т.н., кратность вырождения состояния по спину). Если воздействовать на эту молекулу магнитным полем (или другим способом), то электрон, поглощая квант энергии, переходит в более высокое энергтическое состояние. Однако, это состояние неустойчиво и электрон возращается обратно, испуская этот самый квант в виде электромагнитного излучения. На этом принципе ночью светятся дорожные знаки в свете фар. Так вот, резина топливопровода, как и само топливо должно светиться в каком-либо диапазоне. Наблюдается ли это? Можно посмотреть на редакционном автомобиле, оборудованном чудо-средством?
2. Допустим, вышенаписанное неверно и спин-переход всё же осуществляется и далее по тексту рекламы. Однако, известно, что молекулы из синглетного состояния способны возбуждаться лишь на промежуток времени 1Е-10 - 1Е-7 секунд. Успеет ли за это время топливо попасть в цилиндр? Светится ли дорожный знак после того, как фары выключены?
3. Допустим, вышенаписанное неверно, ведь речь идёт о притяжении кислорода, следовательно - об ионизации. Смотрим. Самые мощные современные магниты могут иметь удельную энергию до 400 кДж/м3. Т.е., кубический метр этого магнита способен создать магнитное поле с энергией, эквивалентной 400 кДж. Кубический метр! 400 кДж - это много или мало? Для обещанной ионизации атомов углерода (первого электрона) требуется 1086 кДж/моль, а моль - это всего 12 грамм ... Для ионизации первых электронов всех атомов 12 грамм углерода требуется концентрированный импульс энергии, собранный с 2,5 кубометров самого мощного магнита на планете. При 100%-ном КПД переноса энергии ...
4. Допустим, вышенаписанное неверно и энергии должно хватить. Однако, для "эффекта магнитно-частотного резонанса", способного "раскачивать" молекулу, требуется переменное магнитное поле высокой частоты (более 400 МГц), а нам предлагают постоянные магниты ...
----------
Это - достаточное основание для утверждения "информация в рекламе недостоверная - "ложь, наглая ложь""?
Пусть теперь ХуелМакс подаст на меня в суд. Very Happy "За клевету и распространение сведений, порочащих репутацию компании."
Скорее я подам в суд на газету за то, что фраза "редакция не несёт ответственности за реальность рекламы" не выделена на первой странице жирным шрифтом и не рельефна на ощупь для людей со слабым зрением.
и вот:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D1%80%D1%83%D1%88 ... 0.BE.D1.80
с другого форума:
Фуфломаксисты утверждают, что топливо сгорает полнее. А отсюда даже теоретически (если бы эти магнитики действительно работали) никак не появится сколько-нибудь заметной экономии. Выход тепловой энергии и, соответственно, энергии расширяющихся газов, для конкретного мотора в конкретный момент времени определяется исключительно количеством сгоревшего топлива. Начала термодинамики никакая "Наяба-сервис".. звиняйте... "Лаяда-сервис"отменить не может.
Короче, единственное практическое использование СуперФуфломагнитов - в народном рецепте против импотенции: "Напиться ржавой воды и повесить магнит на шею".
а вот еще из форума абв:
1. Историческая справка:
Фуфломакс тестировали: ADAC, институт топлива и Автотранспорта, ребята Дискавери, журналисты ЗР. Вердикт: экономии нихт.
2. Экспертное мнение физиков и химиков о невозможности коррекции физико-химических свойств топлива посредством магнитов.
3. Ни один автопроизводитель не применяет магнит.
4. Давление в шинах, бензин, сила ветра, эффект Плацебо, фазы Луны и бычьи яйца.
Добавлю. Журналисты ЗР тестировали подобный девайс еще в 98 году совместно с НАМИ России.
Люди, не тратьте деньги на лохотрон и развод. Купите лучше своим детям на них витаминок или пробухайте.
VirusS, и тут пишешь тоже: http://autoby.wnk.biz/forum/viewtopic.php?p=176536&sid=5d15889ccf ... 3f5#176536
Она хотя бы пениться не будет.
по виду так вроди один в один...
Трэйлики стопудово шли в Ивропу с прозрачными...
