Все про сажевый фильтр (DPF). Чистка/Удаление.

alexsergala:

У меня Тойота Карола Верса из Германии диагностика показала что проблемы с сажевым электронщики предлагают несколько вариантов но читаю в нете что с Тойотой проблемы предлагают эмулятор кто сталкивался с такой проблемой кто подскажет что можно сделать как я понял просто вырезать сажевый не получиться

вырезать и эмулятор. тойота пока программно не делается

Stivedef:

People , как научиться самому удалять фап , егр , делать чип-тюнинг ? где можно прочитать какие-то подробные мануалы, информацию ?

Как можно научится самому себя лечить?
Как можно себе самому шить одежду?
Как построить себе дом?

подскажите плиз в личку - кто поможет почистить FAP на Peugeot 407?

Туран 1,9, 105 л.с. 2008 г.в., пробег 145 000 км. - загорелся датчик "неполадки в системе выпуска".
Раза три, при езде по Минску, машинка резко тупила, но не глохла.
Проверил у человека на компе - он снял ошибку+включил принудительную регенерацию DPF.
Через час езды датчик снова загорелся.
Полазил в сетке, почитал про аналогичные глюки у Ауди, Шкоды, ФВ и решил заменить датчик разности давлений.
Стоял 3G 906 051A
Заменил на 076 906 051A (рекомендуют на немецком и англ. сайтах).
Цена девайса - 560 000 руб. на Exist.
На Некрасова просят 760 000 руб. за такой же, аналог от БОШ - 450 000, но код совсем другой.
После замены чек не погас, но на следующий день, при запуске авто - исчез.
Езжу уже 3 дня - полет нормальный.
Заменить помог товарищ - 5-7 минут работы + отвертка звездочка и плоскогубцы.

BAlex:

ig-roka:

Езжу уже 3 дня - полет нормальный.
Заменить помог товарищ - 5-7 минут работы + отвертка звездочка и плоскогубцы.

вы описали частный случай.
очень много из за чего фильтр не прожигается...
а например в опеле эти (диф давл.) датчики вечные.... так что там не светит отделаться 5-7мин и 450т

Моя проблема не частный случай, а статистический (примеров очень много) выход датчика из строя.
Возможно мой пример даст кому-нибудь повод обдумать трабл,
а не рЭзать сразу DPF по живому....,
Офф Топ про вечные датчики -
вспомните О..Бендера и его спич на предложение о покупке "вечной иглы" для примуса -
Для чего мне она? Я что, собираюсь жить вечно? )))

три сообщения выше

[censored by Андрей Владимирович]

В чем может быть проблема,пробег 240.000 год езжу,без проблемм,проехал 50.000,в итоге забился сажевик,сняли-промыли-прожгли,все ок.не машина а самолет,проехал 1.000 км,опять перестала быть самолетом,включил прожиг оборотами-все прожглось..Ауди А4 2.0 TDI 125kw..Ошибок нет,вопрос при прожиге(авто и принудительно)должна ли загораться лампочка на панели...?

ДЫМ+:

прогретый движек, обороты за 2 тыс, 5-10 мин в таком режиме

условия для прожига примерно у всех одинаковы - температура выпуска, обороты двигателя. и порой это не 5-10 минут, не вводите людей в заблуждение

Rhezus:

а за 4 года никого не смутила ошибка с названии темы?
не PDF, а DPF вообще-то...

Учитывая сложность решения проблемы, очередность букв в названии темы не так уж и важна!
Все заинтересованные понимают о чем идет речь.
p.s. После замены "датчика разности давлений" езжу уже больше месяца - траблов нет!