VW Golf 4

Парни, выручайте. Не едет мой гольфик 1,9 tdi больше 110.

До 110 разгон отличный, потом провал и всё, еле тянет... если на ходу заглушить и завестись, то опять всё норм, но не на долго.

Турбина и двигло никаких ошибок не выдает, заслонку полностью вычистил. Кто сталкивался, что помогло?

Слышал что это может быть или ДМРВ или датчик n75. Оба стоят довольно хороших денег, что просто экспереминтировать покупая их не особо хочется. Может кто поможет закинуть заведомо рабочие датчики?

Golf1.9:

Mr.PSP, Турбина и двигло никаких ошибок не выдает, заслонку полност...... и Слышал что это может быть или ДМРВ или датчик n75

и диагностика ничего не показывает? нет передува?

Вот в том и беда, что по нолям =( Возможно предыдущий владелец заглушил это дело..
Полгода откатал уже, на трассу не выезжал. А тут поехал в Литву и опа, обнаружил эту проблему..

Golf1.9, написал в личку.

пробовал проверять на утечку наддува? у меня сорвало патрубок и такая же фигня была, то есть турбина пробует дуть, а датчики показывают, что она не дует и её в ошибки загоняют

Mr.PSP, отпиши в чём было дело, интересно даже, проблема самая частая, но так чтоб диагностика не показало ошибок(можно ещё на ходу проверить)

gorgolf:

И тупит. Динамики нет. Что делать теперь???? Комп ни каких ошибок не видит.

Вы компом проверяете стоя на месте,а надо в динамике смотреть надув.Двигатель у вас в аварийный режим уходит,электроника подачу топлива уменьшает.

gorgolf, а в чём проблема сделать в движении? ноут и шнурок, всё

vosovasa:

Вы компом проверяете стоя на месте,а надо в динамике смотреть надув.Двигатель у вас в аварийный режим уходит,электроника подачу топлива уменьшает.

а что Вы компом хотите там увидеть?

gorgolf:

Что может показать диагностика при движении?: - турбину в ремонт и так понятно.

машина простая как грабли а все пытаются комп подсоединить (по крайней мере моя)

так друзья, рассказываю свою проблему и ее решение, возможно кому то пригодится.
Ремонт трапеции стеклоочистителей гольф 4. проблема такова... вчера, вечер дождь... и вот как на зло именно в таких условиях дворники стали ели ели работать что на первой скорости что на максимальной и то с торможением и рывками... ездить не возможно... принято решение разбирать и смотреть моторчик и втулки.
1. снимаем заглушки с дворников.
2. откручиваем болты на дворниках.
3. откручиваем болты салонного фильтра.
4. достаем крышку фильтра.
5. снимаем дворники... качая влево в право ... аккуратно... тянем на себя и желательно подталкиваем снизу какой деревяшкой ( это при условии что нету съемника) там конусная хрень... которую крайне не желательно повредить.
6. пластмасса снизу вдоль лобового стекла... ребята будьте аккуратны... ломкая до безобразия. ) подковыриваем чем нить плоским и тонким... по всему периметру... достаем... лично у меня удалось это сделать когда полностью ее освободитель и тянул вверх лобового...
7. откручиваем три болта на которых держится трапеция.
8. отключаем провода... на фишку нужно надавить снизу, а затем тянуть в право.
9. откручиваем центральный болт который идет к моторчику снимаем с держалок "8" образные... и проверяем левую правую втулку...

лично у меня левая отлично... а вот правую разогнуть не возможно.

10. снимем палстмаски с втулок... снимаем шайбу и достаем стопарное кольцо.
11. самое геморойное... доставать втулки... крутить вертеть... брызгать вдхой. можно выбивать... но на резьбу положите или дерево... или накрутить гайку... дабы не стесать резьбу.
12. чистим втулки, обильно смазываем графиткой или другой смазкой в моем случаи под рукой был пакет (шрусовой смазки)
13. собираем все назад. в обратном порядке.!!! и вуаля... все работает... с скоростью света )))
внимание!
1. прежде чем начинать все снимать запомните или пометьте маркером где какая часть стоит (на самой трапеции) . а то дворники будут криво крутить. и не в нужном положении останавливаться.
2. за компанию можно поменять фильтр салона.
3. пластмасса вся очень легко ломается
п.с. фото не делал... руки все грязнющие.

Может кто сталкивался с проблемой тряски двигателя на g4 TDI ASZ. Были вибрации и чудо-звуки от маховика . Поменял маховик, корзину, диск, подшипник, нижнюю косточку, тандемный насос(подтекал). Вроде бы было нормально. Но через 300-400 км на холодную двигатель начал дрыгается пока не прогреется. Причем если еле катиться или ехать (передача выключена) - дрыганья нет. С динамикой проблем не наблюдается. Если оборотов чуть добавить (+50..100) все успокаивается. В случае если при включенной передаче(машина на тормозе) начать отпускать сцепления в момент начала схватывания сцепления тряска прекращается. Связано ли это со сцеплением или всеже что-то другое?