Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14663

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14663
    # 16 мая 2011 12:50

    :conf: подскажите как крепятся стекла в противотуманках (пежо 406 рестайл), только на герметик или же есть еще фиксаторы как в основных фарах? буду менять стекла и тут нужно решать заливать просто герметиком или герметик-клей. :conf:

  • SK Senior Member
    офлайн
    SK Senior Member

    1575

    23 года на сайте
    пользователь #3209

    Профиль
    Написать сообщение

    1575
    # 16 мая 2011 13:03

    Karabashka, ну, друг мне примерно тоже самое сказал :) Типа у него тоже такое "было", поэтому и поставил мне диагноз за 2 секунды. В общем, возможно что вы оба правы таки :)

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    1222

    16 лет на сайте
    пользователь #221773

    Профиль

    1222
    # 16 мая 2011 13:07

    руль должен немного возвращаться в среднее положение. НЕ ПАРЬСЯ карабашка

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    1994

    18 лет на сайте
    пользователь #95178

    Профиль

    1994
    # 16 мая 2011 13:32

    Ребята, как правильно отключить на машине заводской иммобилайзер? (т.е., как сделать так, чтобы не вводить код при каждом запуске двигателя?)

  • puhalik Member
    офлайн
    puhalik Member

    279

    14 лет на сайте
    пользователь #405195

    Профиль
    Написать сообщение

    279
    # 16 мая 2011 14:49

    Нужна компьютерная диагностика Рено Сафран 1997 г.в 2,0 бензин. Буду признателен за телефон, можно в личные сообщения. Спасибо.

  • vlsext Senior Member
    офлайн
    vlsext Senior Member

    2545

    18 лет на сайте
    пользователь #111308

    Профиль
    Написать сообщение

    2545
    # 16 мая 2011 17:48

    SK,

    SK:

    Что-то такое впечатление, что иногда руль тянет то в право, то в лево. Может такое быть или как мне сказал друг: "у тебя - паранойя"?

    upd: было впечатление, что появилось это после какой-то ямки.

    Возвращаться должен. Так же, в идеале, если уклон дороги вправо, машина должна стремиться влево, и наоборот. Т.е. как бы, в сторону горба дороги, а когда на горбе - то ровно ехать. (Проверять только в отсутствие машин на далеко просматриваемом ровном участке хорошей дороги. :wink: )

    А у меня вот было - после поворота со дворов или на перекрестке порядка 90*, тянуло некисло руль в сторону последнего поворота. Т.е. поворачивал влево, выпрямился, а тянет влево. Повернул вправо - выпрямился, продолжает тянуть вправо. Оказалось, сыпался опорный подшипник - пружину аммортизатора подклинивало в последнем положении и она тянула обратно, пока не провернешь ее в другую сторону.

    После замены подшипников и подушек аммортизаторов (ну и самих аммортизаторов, т.к. с другой стороны подтекать начал) - убралось и сейчас доволен.

  • vitika77 Senior Member
    офлайн
    vitika77 Senior Member

    1017

    16 лет на сайте
    пользователь #211875

    Профиль
    Написать сообщение

    1017
    # 16 мая 2011 18:22

    скажите что за проблема!температурная стрелка то падает то поднимается,когда падает то сразу дует горячий воздух,потом опять все нормально!пежо 607 2.0дизель

  • Alessandro_Ы Member
    офлайн
    Alessandro_Ы Member

    487

    18 лет на сайте
    пользователь #94790

    Профиль
    Написать сообщение

    487
    # 16 мая 2011 19:29

    Ребята, может кто сталкивался. Peugeot 605 (96 год). Ключ в замке зажигания не поворачивается, следовательно, разблокировать руль и машину завести невозможно.

    Раньше такое случалось, но после пары попыток ключ поворачивался. В чем может быть дело? Машину даже во двор не закатить...

  • Emil Dogs Team
    офлайн
    Emil Dogs Team

    6266

    17 лет на сайте
    пользователь #132368

    Профиль
    Написать сообщение

    6266
    # 16 мая 2011 19:47

    Alessandro_Ы, даже неудобно спрашивать: а Вы одновременно руль и ключ повернуть пробовали?

  • Alessandro_Ы Member
    офлайн
    Alessandro_Ы Member

    487

    18 лет на сайте
    пользователь #94790

    Профиль
    Написать сообщение

    487
    # 16 мая 2011 19:59

    Emil, машина не моя, дядькина. Он это делал, и ключ второй брал. Ничего. Может кто подскажет, как снять замок?

  • Emil Dogs Team
    офлайн
    Emil Dogs Team

    6266

    17 лет на сайте
    пользователь #132368

    Профиль
    Написать сообщение

    6266
    # 16 мая 2011 20:06

    Emil, машина не моя, дядькина.

    Дядька - опытный водитель? Просто у "чайников" часто бывает проблема - руль замкнуло, и ключ тогда тоже не поворачивается.

    Надо крутить одновременно, пока не разблокируются оба.

  • Alessandro_Ы Member
    офлайн
    Alessandro_Ы Member

    487

    18 лет на сайте
    пользователь #94790

    Профиль
    Написать сообщение

    487
    # 16 мая 2011 20:11

    Emil, он водитель опытный, такой вариант точно попробовал. НАверное без снятия замка не обойтись.

  • FrankfurtamMain Senior Member
    офлайн
    FrankfurtamMain Senior Member

    3556

    15 лет на сайте
    пользователь #318489

    Профиль
    Написать сообщение

    3556
    # 16 мая 2011 20:13
    Emil:

    Emil, машина не моя, дядькина.

    Дядька - опытный водитель? Просто у "чайников" часто бывает проблема - руль замкнуло, и ключ тогда тоже не поворачивается.

    Надо крутить одновременно, пока не разблокируются оба.

    была такая история...продал парню лансер...расщитались..ну я сел в машину и уехал....через полчаса звонок...мол что за говно ты продал..руль заклинило...как ехать и тд.....возращаюсь назад..а этот лох даже не завёл её...а руль заблокировал..;)

  • Alessandro_Ы Member
    офлайн
    Alessandro_Ы Member

    487

    18 лет на сайте
    пользователь #94790

    Профиль
    Написать сообщение

    487
    # 16 мая 2011 21:23

    проблема с замком временно решена впрыскиванием wd-40...

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    1994

    18 лет на сайте
    пользователь #95178

    Профиль

    1994
    # 16 мая 2011 22:36
    KTF-01:

    Ребята, как правильно отключить на машине заводской иммобилайзер? (т.е., как сделать так, чтобы не вводить код при каждом запуске двигателя?)

    :conf:

    P.S. Это штатный иммобилайзер на пежо 406 96г.в. если что

  • FrankfurtamMain Senior Member
    офлайн
    FrankfurtamMain Senior Member

    3556

    15 лет на сайте
    пользователь #318489

    Профиль
    Написать сообщение

    3556
    # 16 мая 2011 22:53
    KTF-01:

    KTF-01:

    Ребята, как правильно отключить на машине заводской иммобилайзер? (т.е., как сделать так, чтобы не вводить код при каждом запуске двигателя?)

    :conf:

    P.S. Это штатный иммобилайзер на пежо 406 96г.в. если что

    друг вырезал просто это дело...сто америка стоит...

  • tolst9k Neophyte Poster
    офлайн
    tolst9k Neophyte Poster

    3

    14 лет на сайте
    пользователь #406686

    Профиль
    Написать сообщение

    3
    # 17 мая 2011 00:26

    всем привет в чём может быть проблема попадает в воздушный фильтр масло?

  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 17 мая 2011 09:20

    tolst9k, например в турбине.

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • Foblas Senior Member
    офлайн
    Foblas Senior Member

    728

    20 лет на сайте
    пользователь #32700

    Профиль
    Написать сообщение

    728
    # 17 мая 2011 12:40
    FrankfurtamMain:

    KTF-01:

    KTF-01:

    Ребята, как правильно отключить на машине заводской иммобилайзер? (т.е., как сделать так, чтобы не вводить код при каждом запуске двигателя?)

    :conf:

    P.S. Это штатный иммобилайзер на пежо 406 96г.в. если что

    друг вырезал просто это дело...сто америка стоит...

    Вводим код, заводим авто, снимаем фишку с блока кнопок клавиатуры иммобилайзера. Все - отключен.

    За что сто денег платить? )

  • Citrin Onliner Auto Club
    офлайн
    Citrin Onliner Auto Club

    7259

    22 года на сайте
    пользователь #15251

    Профиль
    Написать сообщение

    7259
    # 17 мая 2011 12:54

    Foblas, :D:D:D

    Компьютерная диагностика, электрика Peugeot/Citroen/Kia/Hyundai FAP/DPF_OFF...EGR-OFF...