CB (Си-Би) - гражданский диапазон в Минске и РБ! 27мГц (АРХИ...

кабель RG-58 какой маркировки покупаете ?

я бы с КОМОН РЕЙЛ не шутил бы дедовскими способами типа тормозухи и всего прочего....

villi_1982:

о рассмешил, я знакомому НОМАКОН поставил на мерс 410, без проблемм, а в бак(старый дедовский метод), габаритную лампочку, и к АКБ, 10 минут, и поехали. В течении дня подключал переодически

знаю я эти методы,да и лампочку не в любой бак засунешь- две зимы я вовремя добавлял смесь бензина с керосином и правильным антигелем при заправке накануне морозов- а тут привык что и в -30 ездил и расслабился-вот и курю бамбук)))-хорошо ПУЗО (отдельное спасибо) как раз ехал ко мне так притянул обратно-ЗНАК СУДЬБЫ-НЕ РАССЛАБЛЯЙСЯ!!))

Как показала практика завестись - это еще пол беды. Главное доехать в пункт назначения. У меня товарисч уже три дня подряд заводится исправно, а от дома отьезжает на километра два -три. В акурат на троллейбусе домой вернуться. Тоже ведь проблема. Не знаешь где остановишься. Фильтр поменял, но ехать утром не рискнул. А вечером вообще не завелся. Ждет потепления.

Боцман 71:

лампочка никак не поможет с запуском. в движении - да.

помогает, я же писал, что ставил и НОМАКОН(подогрев фильтра) ,Заводится без проблем, и на ходу вообще

Б.а.р.м.а.л.е.й:

villi_1982:

о рассмешил, я знакомому НОМАКОН поставил на мерс 410, без проблемм, а в бак(старый дедовский метод), габаритную лампочку, и к АКБ, 10 минут, и поехали. В течении дня подключал переодически

знаю я эти методы,да и лампочку не в любой бак засунешь- две зимы я вовремя добавлял смесь бензина с керосином и правильным антигелем при заправке накануне морозов- а тут привык что и в -30 ездил и расслабился-вот и курю бамбук)))-хорошо ПУЗО (отдельное спасибо) как раз ехал ко мне так притянул обратно-ЗНАК СУДЬБЫ-НЕ РАССЛАБЛЯЙСЯ!!))

сунули, еще и в не такие баки

SUB:

я бы с КОМОН РЕЙЛ не шутил бы дедовскими способами типа тормозухи и всего прочего

СОГЛАСЕН-ВОТ И СОМНЕВАЮСЬ СТОИТ ЛИ ПРОВЕРЯТЬ-насос-форсунка давшая дуба стоит дороже поездок на такси))))- мне то и не к спеху с моим укладом а вот второй контур подогрева сразу из бака с термоконтролем(и не лампочку не в коем разе) чтобы вся выкристаллизовавшаяся муть в дизеле обратно растворялась и закрыть раз и навсегда эти танцы с антигелем керосином и т.д.-вот это стоит осуществить-да видно морозы у нас слишком недолгие с моим терпением)))

villi_1982, если подающая магистраль запарафинена, ТНВД завоздушится раньше, чем лампа растопит топливо в баке. это (лампа) только для того, чтобы в движении в подающий шланг поступала тёплая солярка и она не успевала застыть до мотора. обратка всегда тёплая, даже горячая.

villi_1982:

вторую зиму чел катается по белоруссии, и бед не знает

так, может, он, и без лампочки, тоже бы катался... некоторые три раза свечи прокаливают, думая, что они отключаются, как и лампа на приборке

Боцман 71:

а нафига такой сложный рецепт?

ещё и масло для двухтактных двигателей рекомендуют))))-а знакомый дизелист из бош-сервис по обслуживанию топливных систем сказал что не в коем разе-масло в форсунке после стопа может безвозвратно её закоксовать окислившись от выс. температуры- только керосин-для понижения минимальной температуры фильтрации.А завестись-полдела(расход маленький на холостых и полузабитый парафином фильтр необходимую дозу пропускает и на штатный подогрев нагрузка ниже) КОГДА НАЧИНАЕМ ЕХАТЬ РАСХОД УВЕЛИЧИВАЕТСЯ И ПРОБЛЕМА НАРАСТАЕТ СНЕЖНЫМ КОМОМ и фильтр не справляется и объм нерастворённого парафина прибывает несоразмерно.Потому единственный выход -греть сразу из бака-и греть до тёплого состояния-тогда и в топливопроводе не остановится и фильтр не забьёт.Кстати родной подогрев в фильтре БОШ включаеся выключается при температуре +5-5 градусов- чтобы растворить уже выкристализовавшийся парафин этого мало...да а по теме: сделали ПУЗО кирпичик детский-через хороший разъём в прикуриватель(30-40ватт) в комплекте с переделанным 1с-100(длина 105см-согласование автотрансформаторное)-слышно его конечно будет скромно(по сравнению с его основным вариантом) но когда он приедет из москвы хотелось бы услышать отзывы-насколько этот вариант всё же по городу жизнеспособен.

Б.а.р.м.а.л.е.й:

ещё и масло для двухтактных двигателей рекомендуют

ну это - типа чтоб "мягче" насос маслал. а то наша солярка сухая.
а что до полузабитого фильтра - надо потарахтеть минут 7-10, а потом ехать МЕДЛЕННО 2-3 км. тогда и фильтр прогреется, и обратка нагреет область топливозаборника в баке. ну, и бак не должен быть пустым. хотя бы до половины.

villi_1982:

да нет, до лампочки была беда

так та зима, до лампочки, началась 15 декабря морозом ниже 20. а солярка была на АЗС ещё летняя... я спрашивал сорт - говорят "D" и показывают на пальцах "а - до -5, бэ -10, сэ - 15, дэ - 20". сцуки. хотя на самом деле Д только -10.