Дурдом на дорогах

Continental:

spike:

Continental:

ну на 1.0 моторе чтобы ехать с потоком и надо 5 тысяч.
на моём атмосферном 1.6 бенз крутив до 5 тысяч я буду ехать на равне с какой нить новой ауди 3.0 тфси и у неё обороты будут 2.5

а включить передачу повыше?

повыше? чтобы совсем на дороге встать?

а куда спешить? ведь в городе полно светофоров, можно же спокойно разгоняться до 40 км, а потом с 40 на нитралке докатывать до следующего светофора

Доктор_Ливси:

а куда спешить? ведь в городе полно светофоров, можно же спокойно разгоняться до 40 км, а потом с 40 на нитралке докатывать до следующего светофора

ага у надзее на то что сейчас загорится зелёный и поедем со 2-й или 3-й передачи экономя 100 грамм солярки 2-х массовый маховик.

но наступает облом.. при приложенных таких максимальных "усилиях в подкатывании" приходится всё равно останавливаться.

spike, ну ясень пень что я не еду по городу 80 км.ч. на 3-ей передаче с 5 тысячами оборотов.
я еду на 5й- с 2.2 оборотов.

а если надо где то ускорится - то увы это с 5-й на 3-ю.. и обороты с 5000 до 6300

aquasik:

вся суть гоншчыков

Доктор_Ливси:

Вот включаешь свои передачи повыше.. и пытаешься раскочегарить с низов 30 секунд до 50 км.. Это как на трассе тихоходы, которые пристроятся за фурой и подлавливаю пол часа момент чтобы обогнать с 5-6 передачи на минимальных оборотах.. Особенно прикалывает когда обычный атмосефрник у таких под опой.. А потом ещё многие и рассказывать пытаются, что машина не едет, но это уже классика

Continental:

повыше? чтобы совсем на дороге встать?
у меня на 4-й при 70 км.ч. в гору педаль в пол нажми она не поедет бо будет 2100 оброротов.
я летом в горах Хорватии катал - при подъёме в гору на автобане с 5-й на 4-ю переключался просто чтобы держать 130 км.ч.
с педалью в пол.
на 5-й она замедлялась.

а куда спешить? ведь в городе полно светофоров, можно же спокойно разгоняться до 40 км, а потом с 40 на нитралке докатывать до следующего светофора

вся суть тошнотика

spike, а у тебя чего за мотор?

aquasik:

Continental:

вся суть тошнотика

у меня на пятой в горку нормально разгоняется

у тебя турбо.

aquasik:

какая разница
у меня разгоняется у тебя нет

по сравнению с моим 9-5м твой пежо вообще никуда никогда не разгоняется.. да и вприципе не едет.

Continental:

spike:

Continental:

ну на 1.0 моторе чтобы ехать с потоком и надо 5 тысяч.
на моём атмосферном 1.6 бенз крутив до 5 тысяч я буду ехать на равне с какой нить новой ауди 3.0 тфси и у неё обороты будут 2.5

а включить передачу повыше?

повыше? чтобы совсем на дороге встать?
у меня на 4-й при 70 км.ч. в гору педаль в пол нажми она не поедет бо будет 2100 оброротов.
я летом в горах Хорватии катал - при подъёме в гору на автобане с 5-й на 4-ю переключался просто чтобы держать 130 км.ч.
с педалью в пол.
на 5-й она замедлялась.

Салярачку экономили что-ли? Там же невозможно меньше 150 ехать, засыпаешь...

Continental, А толку с турбомотра Аквасика? если его учат везде и всегда . Причём все, кому не лень, даже минивэны

Continental, в любом случае экономили) 130 по хорватскому бану это тошнотство

Continental:

hadoop, у меня не солярка.

А зачем объяснять эти вещи людям, которые считают, что на дизеле 5-6,3к об - это норма?