Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

у него в подписи всё написано

dim1040:

Добрый вечер. Может кто подскажет контакты "Balex"а-нужно решить проблему с сажевым и ЕГР. Заранее благодарен !!!

Есть отдельная ветка по Вашему вопросу

Сейчас на солнце машина постоит, и начинают скрипеть все петли в дверях, особенно, водительская.
Может, кто подскажет, чем можно смазать, чтобы не агрессивная и долговечная была смазка?

promanner, По возможности удалите остатки старой смазки ( если таковые имеются конечно) !

Имею Astra H с движком 16XER. Где-то год назад начала троить не по-детски, посмотрел на модуль зажигания – пару пробоев имелось. Заменил на новый (брал NGK). Казалось бы все в норме, год ездил без проблем. Аккурат после зимы снова вспомнил симптомы годичной давности: пока холодная – нормально, прогреется – троит и загорается ошибка – чек энгин. Снял модуль зажигания – внешне все вроде бы в норме. Достали эти глюки – купил новый модуль, снова NGK. На радостях поставил – завел, машина работает вроде бы нормально, однако проехал где-то километр и на приборной панели началась светомузыка: значок аккумулятора, значок автомобиля с гаечным ключом и значок abs. Я тут же остановился, заглушил машину и все…. Больше не завелась. Зажигание включается, пытаюсь завести – фиг там… Поставил старый модуль – никаких изменений. Через пару часов аккумулятор сдох, зарядил его и снова пытался завести – ничего. Пытался подключиться через opcom – нет связи с ЭБУ… Уже даже и генератор снял проверил – работает… У кого может какие мысли и идеи есть по этому поводу? Может порекомендуете нормального спеца?

del

kvartirka:

Имею Astra H с движком 16XER. Где-то год назад начала троить не по-детски, посмотрел на модуль зажигания – пару пробоев имелось. Заменил на новый (брал NGK). Казалось бы все в норме, год ездил без проблем. Аккурат после зимы снова вспомнил симптомы годичной давности: пока холодная – нормально, прогреется – троит и загорается ошибка – чек энгин. Снял модуль зажигания – внешне все вроде бы в норме. Достали эти глюки – купил новый модуль, снова NGK. На радостях поставил – завел, машина работает вроде бы нормально, однако проехал где-то километр и на приборной панели началась светомузыка: значок аккумулятора, значок автомобиля с гаечным ключом и значок abs. Я тут же остановился, заглушил машину и все…. Больше не завелась. Зажигание включается, пытаюсь завести – фиг там… Поставил старый модуль – никаких изменений. Через пару часов аккумулятор сдох, зарядил его и снова пытался завести – ничего. Пытался подключиться через opcom – нет связи с ЭБУ… Уже даже и генератор снял проверил – работает… У кого может какие мысли и идеи есть по этому поводу? Может порекомендуете нормального спеца?

Вызови эвакуатор и гони на станцию-любую более-менее крупную .Отжалей денег - и катайся не парься а сам больше под капот НЕ ЛЕЗЬ- только если масло проверить !!!

Кстати мне тоже модуль нужно менять. Какой лучше взять??

Модули. GM 3.5 млн,
Патрон 1.100 млн,
Ngk 1.4 млн,
Делфи 2.1 млн....
Интересная разбежка в ценах.
В понедельник куплю, но пока не знаю что))

Не включается муфта кондиционера. Подскажите СТО где могут глянуть и выявить неисправность.