Кто как заводится в такие морозы?

Alex_1984_05, вопрос ехать и вопрос заводится - вопросы разной совершенно тематики, заводится машина должна некоторое время, даже если в баке совсем все плохо

мой опыт был следующий
топливо до -26
простой часов 14
заводка в -18 (машина стоит у самого дома, поэтому видимо было чуть теплее)
прогрев не помню, пока одевались, ну ~10мин
выезд, через полчаса движения температура -22
через еще полчаса примерно -27
потом еще час скачет -27-29
потом -25 и таможенный переход, примено час там, не глушим тарахтим на ХХ
потом в -25 и еще час движения
потом часов 6-8 простоя с небольшимим перездами на 3-5км, температура -15
потом обратно, в том же темпе примерно температура была -24-26

да реально было не по себе видеть -29 на градуснике и понимать что в баке ну никак

и вообще если развивать эту тему, то я могу допустить только один вариант запарафинивания на исправной машине
если топливо не успело прогрется а водитель вскочил и довольно быстро стал давить на все деньги, в очень агресивной манере
в таком режиме никакая многоуровневая циркуляция и никакие подогревы помочь не смогут, но это уже либо осознанное вредительство либо вопиющие непонимание техники и процессов в ней проходящих

Alex_1984_05:

ок, но они неразрывно связаны с ежедневной эксплуатацией...
наверное как написал вопрос, так и получил ответ.

они то конечно связаны, но проблемы с этими двумя явлениями имеют совершенно различные корни и методы лечения
морозостойкость топлива ну вообще никак не влияет на заводку двигателя
запарафиненный мотор сначала заводится и работает пару минут железно

Drags, спасибо - классический пример исправной и неисправной машины, одна полноценно оснащена с конвеера и исправна, другая недооснащена, возможно выгнана из теплых стран и продавалась возможно с пометкой "не для эксплуатации зимой"
что бы спокойно ездить человеку достаточно восстановить заводские системы и дооснастить заводскими системами машину, если в его комплектации что-то отсутвует либо было демонтировано чьими "колхозными" руками

Помню по прошлому году в те лютые морозы кто-то тут отписывался.
Выезжали с минска на москву было -26...по трассе опустилась до -32..-33,машина ехала отлично... до орши доехали и забоялись...развернулись и домой.
Топливо было обычное.
По памяти не помню, что за машина, может даже и киа сид.

Alex_1984_05:

И вот мне интересно сможет ли даже исправное авто ехать на таком в - 30? не думаю, что производитель заложил в подогрев такую большую дельту, ведь "честное" топливо имеет не такую большую разбежку между t помутнения и t фильтрации. Я думаю, если авто станет на таком топливе в - 24 (хоть и заявлено - 30), то тут уже пинать на авто не нужно, а нужно на себя т.к. выехал в - 24 на сорте F, который обязан обеспечит эксплуатацию до - 20.

о! разумная мысль в ветке наконец то.

Андрей Владимирович:

Drags, спасибо - классический пример исправной и неисправной машины, одна полноценно оснащена с конвеера и исправна, другая недооснащена, возможно выгнана из теплых стран и продавалась возможно с пометкой "не для эксплуатации зимой"
что бы спокойно ездить человеку достаточно восстановить заводские системы и дооснастить заводскими системами машину, если в его комплектации что-то отсутвует либо было демонтировано чьими "колхозными" руками

вот о чём и я пишу. сначала одевают одёжку не по погоде, а потом плачутся что всё топливо овно.

ego1488:

Drags, и что? да, Вы самый умный и у Вас очень хорошая машина. поздравляю. можете рассказать об этом всем.

у человека просто одёжка по сезону. то бишь машина под наши климатические условия. в отличие от большинства замерзающих.
читаю ветку и постоянно вспоминаю историю из 90ых про кукурузеры из эмиратов. где печки не было, зато два кондея. и как народ в рашке "огорчился" с наступлением холодов купив сие авто "занедорого".

v911, винить принципиально нежелание товарища разобраться почему стоит

ego1488: Хорошая машина это новая с салона, а у меня типичная жоповозка за 5к$, в которую я после покупки вложил еще 1К$ что бы довести ее до нармально рабочего состояния. Так что ваш сарказм и зависть мне непоняты. изливайте желчь на проезжающие мимо X6

JNE:

Если бы у нас зимой продавали только зимнее топливо, например до -18 и до -28, то эта ветка была значительно тоньше... А когда половина топлива летнего, то о чем тут спорить, у кого машина адаптирована к нашему климату, у того проблем будет естественно меньше. До -10 спокойно можно ездить на летнем, без всяких подогревов и прочего.

летнее топливо у нас уже с октября-ноября не продают. просто почитайте спецификации и выясните уже чем отличаются сорта зимнего топлива.

я в сильный мороз акумулятор домой забираю, хоть машина и 2008 года, есле не забрать в -5 не заведется,
а вторая машинка заводится без проблем, но в сильный мороз лучше подстраховаться и забрать акум домой