Новички на дорогах.

Shura1, мне кажется Abdulla о другом немного толкует. Никто специально бить "корча" не собирается, мол, не жалко. Бить в наше время так и так дорого. Но бить некорча еще дороже. По-моему, вполне разумное решение.

Тут главное, найти разумный компромисс. Брать для начала жигу - однозначно нет. Это первый шаг к тому, чтобы возненавидень вождение настолько, чтобы потом даже на нормальном авто воспринимать каждый выезд в город, как тяжелую работу. И ездить только на дачу на выходных, а на работу - на автобусе, на автобусе. Хотя, для экологии так полезнее, а вот для собственного зада - не самое комфортное решение.

По мне, так в идеале, брать какого-нибудь японца недорогого, небольших габаритов и с небольшим рабочим объемом двигателя. Но при этом достаточно динамичного для своего класса, отказоустойчивого и весьма недорогого в обслуживании. В указанном бюджете подойдут цивик, 323, кольт первой половины девяностых.

Брать для начала жигу - однозначно нет. Это первый шаг к тому, чтобы возненавидень вождение настолько, чтобы потом даже на нормальном авто воспринимать каждый выезд в город, как тяжелую работу.

Не согласен, первая машина после сдачи на права копейка была. Правда она уже была, так что покупать не пришлось. Никаких негативных чувств к вождению не появилось, совсем наоборот. Я не призываю конечно в наше время жигули покупать, просто не все так уж мрачно, как вы описывается, в универ 2 года замечательно на ней катался.

Gwynbleidd,

Я не призываю конечно в наше время жигули покупать, просто не все так уж мрачно, как вы описывается, в универ 2 года замечательно на ней катался.

По приколу, можно и на запарожце рассекать, но я говорил о нормальном комфортном вождении. С жигами это несовместимо.

Гидроуселитель, и всякие другие электрорадости недоступны.

Кресла регулируются абы как, а то и никак. Сами кресла очень неудобные, особенно в поездках на дальние расстояния.

В дождь - вообще сказка. Обдув, если даже по счастью он работает, все равно не спасает от протирки окошек тряпочкой.

Сыпучесть повышена. Машина будет чаще чиниться чем ездить.

Что здесь любить?

Что здесь любить?

дяшовыя зч и хаваеть 80й

как бывший владелец копейки согласен со всем, кроме обдува - протирал только заднее (на нем тупо не было обогрева)

Форд - г@вно ? Получше твинго уж точно

нууу....я ж настаивать не буду

Gwynbleidd, а я вот что пытался сказать: если поездка за 300 километров, например, в Гомель, в снег или в дождь в подсознании ассоциируется со словами "пытка" и "риск для жизни", то машину можно поменять, а ассоциации в подсознании так и останутся. Не у всех, конечно, но зачем лишний раз рисковать.

за машиной смотреть надо. 2 раза летал на шахе 1.3 на 900км в один конец и ничего

На девятилетней Таврии ездил в Крым - 1600 км в одну сторону. Ничего тоже. За полтора дня довезла. Недооцененное средство передвижения, и ведь большинство их для инвалидов выпускалось Пожалел только тогда, что у меня не с ручным управлением, когда ноги на педали не хотели уже давить.

Андрей Чикатило,

сарказм не в тему. я вчера тоже оценил неудачную конструкцию педали газа в семерке. пятка, сцуко, болеть начала правая. на других машинах ездил и подальше, таких проблем не возникало...

покупать дешевую машину действительно не стоит

1. на ней сложнее ездить. Просто потому что в бюджетном варианте управляемость, торможение, разгон тоже бюджетный, и этого порой ой как нехватает... особенно хороших тормозов. Я уже молчу про отсутствие банального абс, и трэкшн-контроля, или других систем стабилизации курсовой устойчивости.

2. дешевые машины ломаются чаще, просто потому что за ними ни обслуживать, ни даже ухаживать не хочется. Было время когда я ездил на стареньком опеле, мне его даже мыть не хотелось, не говоря уже о том, что балансировочку или развал-схождение сделать.

мне кажется надо закончить в этой ветке оффтоп, а поддерживать новичков. А советы по выбору машин перенести в соответствующие темы

Никогда не понимал и не пойму людей, которые изначально говорят - куплю на первое время машинку подешевле - кабы не жалко было.

Тут даже дело не стоимости авто, а именно в этом "не жалко", а понятие "дешевое" для всех разное. Кто-то любит и заботится о машинке за 2500, а кому-то и за 60к "не жалко" - "куплю новую".

Я тоже покупала свой фордик Ка в принципе недорого, за 3300, в хорошем для 10-тилетки состоянии, с гур, абс, кондишкой. Езжу на нем уже полтора года, скоро продавать собираюсь и купить новую машину в салоне, но никогда, вообще никогда! мне не приходила мысль в голову "ай, она ж дешевая, не жалко", я расстраиваюсь даже из-за птичьей какашки на кузове моей машинки, всегда паркуюсь и езжу аккуратно, опасаюсь где-то царапнуть, задеть, хотя мелкие царапинки уже были на ней при покупке как и у любой машины старше 10 лет. И мне было бы очень жалко, если бы с ней что-то случилось. Хоть она и не новая, но ремонтировала и обслуживала я ее в основном у официалов. Короче пылала и пылаю к ней любовью и заботой.

Вобщем что я хочу сказать, важна не стоимость первой (да и не только первой) машины, а именно изначальное отношение к ней.