Renault Arkana

yuvego:

tit72:

В сентябре Аркана выбыла из 25 самых продаваемых автомобилей в России (в августе была 24-й).

Я очень удивляюсь, как она туда вообще попала

Для меня загадка, почему такие продажи у Креты (4 место) в России.
Сейчас нахожусь в России, пришлось вызвать VIP-такси, и о боже приезжает Крета двухлетняя. Спросил про таксиста про Крету, всю дорогу мне рассказывал, какая классная Крета и его прежний Солярис. Специально говорил взял движок 1.6, как на прежнем Солярисе. Какой-то неправильный таксист, двигатель 1.6 да на автомате.

Я не топлю за Крету, моя жена категорически отказалась даже рассматривать Крету.

Alemit:

tit72:

пришлось вызвать VIP-такси

Разорились на Комфорт

Да в провинциальном городе России разные понятия VIP, хотя раз приезжал и пежо 3008 новый, думаю что корона не упадёт проехать на весте, солярисе или Рио.

DoberMan:

Как ни зайду в ветку, а все про Кашкай, Крету, да Каптюр

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд

Есть новости, помимо того, что у нее течет патрубок кондиционера? Или это все болячки?

А как Вы определили что он течет?

divi07:

DoberMan:

Как ни зайду в ветку, а все про Кашкай, Крету, да Каптюр

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд

Есть новости, помимо того, что у нее течет патрубок кондиционера? Или это все болячки?

А как Вы определили что он течет?

Мне с дивана все видно.

Продолжение сериала: https://auto.onliner.by/2019/10/08/renault-arkana-7

Где там этот, который с циферками 0-100? Уже даже в рекламной статье журналюги написали, что машина нифига не едет 70-120, но его всё равно не проймешь, наверное, всё так же будет своими 0-100 махать?

Yosic, конечно-конечно, только рывок 0-100 описывает динамические характеристики машины. Больше ничего Мы с вами полностью согласны.
Жгите ещё

Yosic:

Вы удивитесь, но тот у кого "рывок 0-100" - лучше, будет лучше и в рывке 70-120, но, увы, вам этого не понять.

Да, всё именно так и будет! По щучьему велению, по Ёсика хотению!

Так ну что на волне интереса к модели прошёл вчера тест - драйв, чтоб окончательно закрыть вопрос с рено. + Посмотрел новый автоцентр на каменогорской. Центр понравился, а с машиной есть нюансы.

Итак, сразу о том что не понравилось:
1. Руль. Реально это долго привыкать он ОЧЕНЬ пустой, даже в спорт режиме. На парковке милое дело, но ехать в городском потоке капец. Ну есс - но привыкныть можно.
2. Двигатель и коробка. Я езжу чисто на атмо авто, поэтому может не знаю как правильно готовить турбу. Но турба дует со слов менеджера да и по моим ощущениям с 2500 оборотов. НО ДО этих оборотов машинка тупая совсем. Притормаживаем перед лежачим - начинаем плавно давить на газ, машинка чуть не глохнет - даём жару получаем поджопник от турбы. Опять таки наверное приноровиться можно, но как - то не айс. Фактически этот автос всегда нужно держать 2500 3000 чтоб оно хоть как - то ехало а с не самой чувствительной педалькой это не так просто делать
3. Свет - ИМХО ЛЕД оптика должна быть всё таки получше иначе нафига она такая. Опять таки за время теста было трудно сие оценить.

Что таки понравилось
1. Салон для этой ценовой категории кмк нор. По крайней мере по эргономике. Посадка в целом норм, регулировок вагон. Ну по дизайну есть вопросы - но опять же привыкнуть можно, экранчег конечно выглядит чужеродненько но на своём месте а не перед лобовым стеклом.
2. Норм шумка для этого класса и цены. (Может зашумили?).
3. Неплохо едет по трассе, подруливать вроде не приходилось.

В целом бюджетненько конечно но кому - то зайдёт. ИМХО неплохой второй автос для семьи с детками. Ну или как первый для не привередливых водителей.

Для своих целей я скорее посмотрю что - то другое.

softmax, Кстати, тоже заметил странность с работой турбины. По заявленным параметрам, полка момента начинается уже с 1700 об. Но в реальности подхват ощущается ближе к 2500. Тогда вопрос - зачем такая турба нада

Berezina, да но на 4 тысячи еще больше мощности. Но все равно чувствуют на 2500 почем то? хотя у бензинок полка момента ровная с 1700 до 4000 примерно.

ЗЫ я тест драйве никакого подхвата именно на 2500 не почувствовал.... плавное нарастание мощности.