Детекторы радаров. На чем остановиться? (+)

Как у меня так он висит сразу над панелью,ну может чуть чуть выше.

юрник:

или под/над внутрисалонным зеркалом, или ближе к панели приборов.

вот мое личное мнение по опыту езды с ним

устанавливать его надо только на панели, причем крепить не к стеклу, на 2ст скотч на сам пластик
у всех машин над приборным щитком есть козырек, вот прямо на него и надо крепить бел940, только направить в горизонт или на 1-2гр ниже линии горизонта
он будет прямо надо рулем, перед глазами, опущен низко, некоторые помехи отбросятся
а под зеркало лепить его смысла ноль, он и так дальность дает даже больше чем надо

Pilot2k:

да и у меня если положить на козырек то он под 45 градусов вниз мордой смотреть начнет....

это не проблема, площадку специальную, чтобы горизонт выдержать, под него вырезать не трудно

veron361, по сравнению с Эскортом все что дешевле курит

хотя я помню у стар2011 вроде ничего было с этим делом, но он морально совсем устарел))

Проехал сегодня по Дзержинке. Съемка любительская с рук
1 видео - в город,
2 видео - в город и обратно.
Не то чтобы супер, но при такой неидеальной установке детектора имхо ездить можно...
Вот только не совсем понятно, это детект только попутного радара или встречного тоже?

Андрей Владимирович:

ZigZauer:

когда становится выгоднее другие модели продавать

когда "выгоднее"? или когда эти "другие модели" просто физически появляются на рынке? как-то есть разница, нет?
а то выходит что продавец плохой что не предложил мне в далеком 2004м кобру модели 2012г, а всунул мне вистлер 2004г модельного года? и херня что этих кобр тогда даже в планах и идеях не существовало... железная логика...

вистлер и сейчас берет все без пропусков, даже сокол, но что толку то?

ZigZauer, знаете почему я себе принципиально не покупаю топы типа эскорта? потому что через 1-2-3года их придется выкинуть как устаревшие, и я лично не дорос еще до того уровня чтобы позволить себе 400уе на такой срок, пускай это бесспорно и оч хорошая вещь
а вот 80уе на У5 мне тупо не жалко, даже если он устареет через год

считаю неправильно требовать от РД быть актуальным всегда, и обвинять кого-то что модель купленная даже в прошлом году, сегодня вдруг стала не актуальна - это НОРМАЛЬНО! так должно быть

кто-то вон вообще покупал В1 с неотключаемым Ка, а сейчас можно купить В1 с нормально разделенными К и Ка... тоже выкинули деньги, и что? тоже продавец плохой?
недавно покупали Эскорты с несегментированным К и неотключаемыми дистрониками, сегодня можно купить с отключаемыми, тоже выкинутые деньги? тоже продавец плохой?

все развивается и меняется! без этого никак

вот как-то так

то есть то что у меня висит сейчас я спокойно выкину и возьму себе какой u5-st, при условии что в нем хотябы мьют пофиксят

в качестве первого рд кобра 835 очень даже хороша ибо делает все и делает это правильно

кстати в раше ведетта уже в продаже и судя по видео гейгер пофиксили

юрник, отчасти верная философия и имеет право на жизнь. Я пошел несколько иным путем. Когда вышел 9500 я сразу прикинул что железо у эскортов само по себе мощное. А тут еще и возможность обновления прошивки. Прошло 2 года. РД по прежнему актуален и сдавать позиции не собирается. Прошивки обновляются, базы по стационарам актуальны. По итогу РД себя многократно отбил, ездить с ним очень комфортно (без всяких там даже теоретических пропусков), ну и в плюсе всякие плюшечки эскорта - гейгер, автояркость и т.п. Оно конечно дороговато, но стоит своих денег.

P.S. И топы мало теряют в цене на б/у, когда то свой 8500 (при цене в 420 новый) я продал за день за 385...

странно если бы они сказали что у их детектора есть проблемы какието, продукт законченный и выведен на рынок