Где сделать качественный кузовной и покрасить

adekvat, в цвет, это пол беды...Детали которые НЕ ТРЕБУЮТ окраса....

подскажите спецы. хочу поменять крыло.
под покраску лучше серебристое брать под цвет машины (сложно найти нормальное состояние) - говорят проще красить) или можно и второй вариант Производитель: Auto Parts (Тайвань).

Если не разбираетесь лучше тайвань взять.

гараж35:

PAN_, но есть шанс , что оно не станет хорошо...У меня на ауди было..Разница в длине 6 мм...Если будет Шанс вернуть. Берите.

Добавлено спустя 30 секунд

Б/у не хуже...Только перекрасс...

Какой именно производитель выдал сие крыло? Мне кажется вы таки вводите людей в заблуждение, объединяя весь не оригинал в общую кучу. Это давно не так. Именно Тайвань, ТонгЯнг и ещё пару брендов уже давно делают отличную по геометрии кузовщину. В то же время, в продаже полно китая на пятёрочку дешевле, но хрен пойми какого качества.
А по теме - у всех поколений одним те же проблемы. Если сгнило два, то сгниет и четыре. Поэтому крайне сложно найти бу в хорошем качестве. Если детали со следами коррозии, то однозначно новый Тайвань. Тем более ниссаны этих годов совсем не могут похвастать качетсвом кузовщины.

Тайвань . Пару раз было ставили. И немного в зазоре отличался. Если человек не педант ( сильно не видно что щели (зазоры) там капец. Всё нормалёк становится) то можно смело ставить. И экономней в плане финансов.

Пример.. Как то раз делали бампер на Пежо 2012г.в. Так бампер на её б/у 320уе. Нашли тайвань 160р. Стал хорошо. Ток немного с крыльями зазор плясал. Клиента всё устроило, доволен.

А так Тайвань хорошо становится!)

БеспечныйЕздок:

катафорезный слой...

че?

БеспечныйЕздок:

PAN_:

подскажите спецы. хочу поменять крыло.

Б/у крыло будет подходить по зазорам, на нем будет заводское антикоррозионное покрытие, оно будет оцинковано (если машина оцонкована), на нем будет катафорезный слой...
А тайваньское будет новым. Кривым. Без защиты. Без оцинковки. Без катафарезного слоя... но новое)

зачем нести чушь?)

БеспечныйЕздок, оцинковка не понацея....Она может и спасет от сильной коррозии но он перекраса нет... 10-летние машины уже катают, которые надо красить...И они оцинкованные..Под лкп пошли окислительные процессы и лкп уже поднимает точками....Да, и новое крыло не сложно сделать хорошо ...

гараж35:

10-летние машины уже катают, которые надо красить...И они оцинкованные..

Оцинковка имеет как достоинства, так и недостатки. По цинку не просто работать, не всякий материал лежит на нем долго и надежно. Отсюда те проблемы, о которых вы пишете.
Тем сложнее добиться нормального покрытия на цинке в условиях гаража или СТО)
Тем не менее общая статистика все равно в пользу цирка.

На сегодня востонавливаю крайслер..Так под замену пошло （ВСЕ ）навесное....Состояние элементов идеальное...Коррозии нет...Остальное не имеет значения.

виктор123:

надо быть очень наивным либо дико везучим человеком,

На это и расчитывают продавцы.Года три назад были заменены на авто 03 г.выпуска,капот,переднее крыло,водительская дверь и крышка багажника-все с разных авто,цвет серебро.Было забавно наблюдать группу (спецов) бегающих с прибором и пожимающих плечами что авто в родной краске в таком возрасте