Электромобиль и гибриды

САВА:

apport152:

Так вот в Tesla без шумки и с не очень держаком дороги имхо некомфортно.

Если у нее держак не очень, с центром тяжести на уровне колес, то я даже и не знаю, у кого хороший. Некомфортно на ней из-за малого хода подвески и жёсткости. Но именно благодаря этому по управляемости мало конкурентов.
Семейный авто,Тесла, даже в сравнении с задне и среднемоторными спортивными машинами очень прилично выглядит.

Из моего опыта только Model Y, так вот он ну вообще не рулится. Даже с поправкой что это кроссовер. И дорогу на скорости не держит, рыскает. Может если сравнить с каким-нибудь корейцам кому-то покажется обратное. Все относительно.

Хех, ох уж эти маркетологи и блоХеры с этим центром тяжести. Если к ВАЗу прикрутить на днище 500кг пластину, сразу станет лучше управляться или дорогу держать? Отнюдь нет, скорее наоборот.

sashokc:

значит это у них там в РФ не работает. и навигация не работает. не знаю почему.

спорю с человеком, который прячется за аргументом "не знаю почему".

apport152:

Нужно еще учесть момент, что в Tesla оно иногда не работает потому что "камера грязная", хотя по-факту идеально чистая. Или просто не хочу включаться и тому подобное. В BMW такой ерунды не видел.

у теслы передняя камера закрыта лобовым стеклом, а у БМВ глазок между решетками радиатора.
И чего вы не видели, грязной камеры или посеченой песком за несколько лет езды по трассе?
в 9 из 10 случаев пилот отключается зимой, когда камеры в передних крыльях засыпает снегом при боковом ветре, либо камеры в центральных стойках запотевают при резком переходе от отрицательных температур к плюсовым. Летом вообще не помню, чтобы он отключался

user1803:

САВА:

Электричка за 50тыс, едет лучше практически любого авто с ДВС до 100$тыс. Мне даже исключения сейчас на ум не приходятэ

По каким параметрам она едет лучше?!

да по любым. Хоть по лосиному тесту, хоть по времени прохождения трассы. Это вам из 6-тилетней пятерки кажется, что она топчик по управляемости?

sashokc:

мастхэв, или можно обойтись общественными? в условиях проживания в квартире, а не в своем доме.

я живу в обычной многоэтажке . Просто приходится использовать свой авто в рабочих поездках по городу , поэтому "на работе" заряжаю машину по тарифу 0,28 р/квт .
Остальное - добиваю от Маланки .
Чуть выше я просчитал худший вариант . Но , как говорит мой товарищ : "Розеточку 220в ты сможешь "вымутить" , а вот свою скважину - вряд-ли "

PS: Ща закидают тапками , если вспомню про солнечную энергию .
Если есть такой стабильный потребитель как электромобиль .... Имеет смысл в какой-то степени использовать и это чудо природы .
Особенно , если слабая сеть , например "на даче" и(или) негуманных тарифах как для "юрлиц".

Электричка "за 50$" чтоб ехала - на вскидку - BYD HAN или тот же ZEEKR .....

apport152:

Так для примера BMW 5 M550i (не Мка даже) 0-100 по паспорту 3,8 сек., по факту 3,7 стабильно.
Model Y Performance последний по паспорту 3,7 до 100, в жизни хрен из 4 выедешь.

Нашли в модельном ряду теслы SUV, с которым раздутая 4.4 литровая БМВ может примерно на равных заехать.
Конечно, БМВ настолько суровые, что едут быстрее паспортных данных.
И неожиданно: Price in Europe €82,700 - €110,000
Про другие говорить не буду, но моя из 10 стартов в каждом уложится в диапазон 3.9-4.1сек (хотелось сказать 3.9-4.0, но перестрахуюсь), при заявленых 3.9. А тут M550i прямо стабильно 3.7 при паспортных 3.8
А что искать Tesla M3P 55K USD, 3.3с до 100. Реальных 3.5-3.6 они едут всегда

apport152:

100-200 интереснее становится.
M550i 8,2 сек

во влажных мечтах она так ездит.
https://fastestlaps.com/models/bmw-m550i-xdrive

apport152:

Не вледете матчастью,

Может по поводу БМВ и не большой спец, просвятите, что она сможет из следующего:
- опередить по трассе
- остановиться на запрещающий сигнал светофора и поехать на разрешающий
- съехать с развязки на МКАД
- проехать по городу

Хотя бы по центру своей полосы проедет, или просто не выедет за границы разметки?

apport152:

опять не владеете матчастью это дорестайл, рестайловую m550i сделали немного быстрее

https://fastestlaps.com/models/bmw-m550i-xdrive-g30-facelift
Вы забыли упомянуть, что еще и дороже сделали. И она стала дороже теслы PLAID, которая из 2с выезжает и едет на уровне ДВС машин по 500К-1М
Вы весь спор сводите к абсурду.
Началось с моего утверждения, что тесла за 50 быстрее любой машины до 100Ка.
Вы в пример привели БМВ стоимостью 120тыс, которая все равно медленнее теслы за 55тыс.
Я не утверждаю, что это недостижимые скорости.
Просто готовьте сумму в 2 раза больше и 20-25л на 100км пути. Получите тот же драйв, как на электричке с расходом 2л

САВА:

Вы забыли упомянуть, что еще и дороже сделали. И она стала дороже теслы PLAID, которая из 2с выезжает и едет на уровне ДВС машин по 500К-1М
Вы весь спор сводите к абсурду.
Началось с моего утверждения, что тесла за 50 быстрее любой машины до 100Ка.
Вы в пример привели БМВ стоимостью 120тыс, которая все равно медленнее теслы за 55тыс.
Я не утверждаю, что это недостижимые скорости.
Просто готовьте сумму в 2 раза больше и 20-25л на 100км пути. Получите тот же драйв, как на электричке с расходом 2л

Абсурд это сравнение машин по паспортным данным разгона Это как в детстве машины сравнивали по максимальной скорости на приборной панели

В той же m550i даже в базе подвеска и комфорт на 3 головы выше чем в тройке, с которой вы(и я) пытаетесь сравнить. Машины просто разного класса. Отсюда разная стоимость. Если сравнивать пятак, то хотя бы с Model S. Хотя тоже барабан.
Помнится база m550i в РБ 6 лет назад стоила 70к...

Дорого? Ну возьмите тогда обычную трехлитровую 540i, которая на простом чипе Stage 2 едет 3,6 до 100 и стоит целых 62к$ на данный момент(+2-3к чип и даунпайп). Хотя опять же если сравнивать, то c Model S. Сколько Model S Perf нынче стоит? Те же около 65к?

Или хотите одноклаcсника Model 3? Окей BMW M340i - 55к$ в штатах. 4,1 до 100 сток, 3,8 обычный чип, который можно сделать прямо со своего телефона.
В упор не вижу какой-то огромной разницы в цене между быстрой машиной с ДВС и быстрой электричкой. Байки какие-то.
Времена другие. Сейчас быстрый ДВС драндулет может себе позволить любой с 50-60к в кармане. А на б/у так и в 2 раза меньше.

20-25л на 100км пути

Опять какие-то байки в ход пошли, если что этот v8 ест 11-13 литров на 100км в смешанном цикле в зависимости от стиля и условий.

Plaid за 100к и 0-100 за 2,5-3сек это да, неплохое предложение, если нужно только время разгона.
Но как-то почему-то покупают в основном не Plaid и даже не Model 3 Performance, а какие-нибудь версии попроще.

САВА:

user1803, самого главного не сказали, названия этой идеальной машины

А много сейчас Chrysler машин делает? ))) Всего 3 модели, Chrysler Pacifica, Chrysler Pacifica Hybrid и Chrysler 300 )))
Я пока свой выбор сделал в пользу Chrysler Pacifica.

Да и вообще забавно сравниваете машины, берете электричку за $50к и начинаете искать бензинки за $100k )))) Вы возьмите бензинку за $20-30k и найдите электрички, которое хотя бы отдаленно приблизились к этим бензинкам ) Одни овощи только тошнить в городе

САВА:

которая из 2с выезжает

так ни у кого она еще так не выехала

user1803:

Вы возьмите бензинку за $20-30k и найдите электрички, которое хотя бы отдаленно приблизились к этим бензинкам ) Одни овощи только тошнить в городе

так сейчас бензинка за 20-30к, это около 10с, если разговор о новых машинах
примерно тоже самое и дешманскаий тюлень буд будет ехать, только с ограничением максималки вроде 140

WOLVERINE90:

так сейчас бензинка за 20-30к, это около 10с, если разговор о новых машинах

Я что-то очень сомневаюсь, что местные любители электричек ездят на новых ))))