Клуб любителей квадракоптеров , гексакоптеров и т.п

LEXX:

У меня как только врубал відео на запісь картінка тут же пропадала. Такая фігня была на разных камерах.
Ты же с USB видео брал ?

да через переходничек с микроусб на AVтелика подключал

LEXX:

Так по сути не важно какой протокол порта на назе. Там же всякие преобразователи делают из неважно чего в FrSky.
А что с назой нет в комплекте датчка тока/напряжения ?

у назы только датчик напряжения , я смотрел давно инфу поэтому может и замутили сейчас чего , клон ГПС есть так что протокол поломали ,
а так родные датчики можно к чему хочешь прикрепить не важно как встроенные в контроллер работают - один недостаток - дорого выходит комплект датчиков

lampa1991:

да и как то совсем не удобно телеметрию на аппе смотреть находясь в очках, или смотря а монитор, разве что для уверенности в получении данных когда видеосигнал в который подмешивается осд пропадет

Целесообразность данной системы телеметрии вижу только как дубляж телеметрии на ОСД на случай если квадр улетел за пределы видимости с земли а видеоканал накренился. Хотя для такой ситуации в той-же Назе есть режим "ручка на себя-домой"

lampa1991:

высоту и координаты можно выщимить из tx вывода на гпс модуле назы

а можно подробнее как это сделать? чтобы на аппаратуре показывало высоту и координаты с назы.

Ну вот достругал Буратину-2! Блин , чуда не произошло. Т-моторс Air Gear 350 + пропы 10" на полном газу чуть взлетел. Взлётная масса конечно кажись великовата, с аккумом получается 1700 грамм. Попробую пропы 11" , больше уже не влезут. Или вернуть родные 9", но по таблице на них тяга еще меньше?

Desiner:

Блин , чуда не произошло.

Облегчать батенька нужно! Канопу втопку, старые посадочный опоры случей поснимать, может еще где по мелочам.....
Да и раму может все-же поменять? F450 с ножками?

Desiner:

Да, придётся делать обрезание! А вообще-то сколько кто на таких моторах таскал? ESC родные из комплекта 20А

вроде народ рекомендует до 1,5кг - дальше им тяжело на заводских винтах , а что такое тянет вес у вас у меня без подвеса и камеры похожий конфиг весит 1,05 акум 3S 5000
камера у вас на курсовую похоже повесте ее без подвеса -0,2 кг отбросите ,ножки на лучах уберите грам 30 ну и по мелочи , а что у вас под крышкой такого размера?

можно сменить батарею на 4S но типа мощность предельная в моторах будет превышена
или на 3S попробовать 11 винты с небольшим шагом

Непонятка - у этих моторов на полном газу 800 грамм тяги на 9 дюймах, на 4S вообще кило, что тут может не лететь? 920кВ один из самых универсальных вариантов, летает все от 9 до 12 дюймов и весом до 2х кг. Где-то засада, возможно в калибровке регулей, запас по тяге обязан быть. У меня похожие санскаи (в смысле 920кВ) таскали полтора килограмма на 3S.

Uvis:

Непонятка - у этих моторов на полном газу 800 грамм тяги на 9 дюймах, на 4S вообще кило, что тут может не лететь? 920кВ один из самых универсальных вариантов, летает все от 9 до 12 дюймов и весом до 2х кг. Где-то засада, возможно в калибровке регулей, запас по тяге обязан быть. У меня похожие санскаи (в смысле 920кВ) таскали полтора килограмма на 3S.

У меня тоже SunnySky нормально летал с такой конфигурацией. Но ESC были на 30А и моторы грелись слегка.

LEXX:

Если моторы не греются то можно впилить помощьнее ESC.

И от этого они станут быстрее крутиться?

Desiner:

Ну вот достругал Буратину-2! Блин , чуда не произошло. Т-моторс Air Gear 350 + пропы 10" на полном газу чуть взлетел. Взлётная масса конечно кажись великовата, с аккумом получается 1700 грамм. Попробую пропы 11" , больше уже не влезут. Или вернуть родные 9", но по таблице на них тяга еще меньше?

Ну, моторы и пропы уже нормальные. Осталось:
1. нормальную раму
2. нормальное шасси
3. Нормальную батарейку
4. Снять тазик с коптера и приспособить его в хозяйстве. Так он явно будет нужнее

Пробуй 4 банки