Паяльник & Отвертка TEAM part II

miners44:

Нужна подсказка.Монитор LG 2242T,моргала подсветка и индикатор питания,изображение выводилось.После ремонта в сервисе,сказали что проработает 1мес.Проработал 4,теперь при включении моргает подсветкой 1 раз изображение есть подсветки нет, индикатор питания горит постоянно.Знакомые обратились ко мне.Вскрытие показало что выпаивался трансформатор инвертора(есть сомнение что его на новый не меняли).На данный момент мной трансформатор заменен на новый,в старом не прозванивалась одна из вторичных катушек.Зато обнаружилась такая загогулина.Впаяно сопротивление между двумя первыми ногами мосфета(транзисторная сборка APM4048D),видны следы канифоли и не заводская пайка(я так понимаю что это не есть хорошо).Дорожка от первой ноги идет через перемычку с обратной стороны платы на ноги трансформатора инвертора.
1.Для чего в сервисе могли провести такой фокус?
2.На замену есть такие же транзисторы,но нет термофена.Паяльником на 25Вт думаю не справлюсь(.Применение данного приема в сервисе может указывать на то,что транзистор был неисправен,а вместо его замены впаяно между ногами сопротивление?
Заранее спасибо.

ЗЫ.Я понимаю что транзисторы надо выпаять,прозвонить и заменить.Но мне просто интересно,зачем между ногами впаивать сопротивление?

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд

если не секрет во сколько обошелся такой ремонт?, обычно защита отключается на шим-контролере

Skvoznoi:

А нельзя какнибудь без использования термореле поддерживать необходимую температуру?

можно
цикличным таймером
вкл-греет/выкл- не греет.
Время вкл/выкл подбирается научным тыком

dostoevski:

miners44:

Нужна подсказка.Монитор LG 2242T,моргала подсветка и индикатор питания,изображение выводилось.После ремонта в сервисе,сказали что проработает 1мес.Проработал 4,теперь при включении моргает подсветкой 1 раз изображение есть подсветки нет, индикатор питания горит постоянно.Знакомые обратились ко мне.Вскрытие показало что выпаивался трансформатор инвертора(есть сомнение что его на новый не меняли).На данный момент мной трансформатор заменен на новый,в старом не прозванивалась одна из вторичных катушек.Зато обнаружилась такая загогулина.Впаяно сопротивление между двумя первыми ногами мосфета(транзисторная сборка APM4048D),видны следы канифоли и не заводская пайка(я так понимаю что это не есть хорошо).Дорожка от первой ноги идет через перемычку с обратной стороны платы на ноги трансформатора инвертора.
1.Для чего в сервисе могли провести такой фокус?
2.На замену есть такие же транзисторы,но нет термофена.Паяльником на 25Вт думаю не справлюсь(.Применение данного приема в сервисе может указывать на то,что транзистор был неисправен,а вместо его замены впаяно между ногами сопротивление?
Заранее спасибо.

ЗЫ.Я понимаю что транзисторы надо выпаять,прозвонить и заменить.Но мне просто интересно,зачем между ногами впаивать сопротивление?

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд

если не секрет во сколько обошелся такой ремонт?, обычно защита отключается на шим-контролере

400т.р.Стоимость радиокомпонентов 150к

miners44, резистор почти наверняка с завода
обещанный месяц и в последствии уход транса скорее совпадение

севшая лампа как правило
медленно разгорается краснит изображение при прогреве

Вы запайку концов ламп смотрели?
Может это имелось в виду, когда был расчет на месяц?

хотя все не понятно, кроме если трансу хана, его нужно менять

зы: эти смд сборки не особенно надежны
если там инвертор с питанием 24 вольта, что наверняка, то часто вздутие тройки 470х35 сопровождается накрытием одной из них
может это имелось в виду, когда говорили про месяц

Нужен дельный совет по простой схеме :
что-то вроде реле, только срабатывающее при напряжении или мощности выше заданного. Т.е. допустим :
12 V - нормально разомкнуто.
18V - нормально замкнуто.
Чтобы было понятнее что за схема - дневные ходовые огни, необходимо не подавать напряжение на фары, когда включается этот режим (~30-50% от номинальной мощности).

c0pycat:

Нужен дельный совет по простой схеме :
что-то вроде реле, только срабатывающее при напряжении или мощности выше заданного. Т.е. допустим :
12 V - нормально разомкнуто.
18V - нормально замкнуто.
Чтобы было понятнее что за схема - дневные ходовые огни, необходимо не подавать напряжение на фары, когда включается этот режим (~30-50% от номинальной мощности).

А я думал, что ДХО по другому алгоритму работают - при отключенном головном свете ДХО включены, при включении фар - ДХО отключаются.

А 18 вольт - это на каком авто такое напряжение в бортсети? Дизельный грузовик?

подскажите, готовое решение есть может или как спаять
в общем необходимо некое устройство, которое при кратковременной подаче сигнала (допустим кнопка без фиксации) будет замыкать цепь.
Далее при последующем нажатии будет размыкать.

Лучше даже немного по-другому. 2 кнопки. Одна только на размыкание. другая только на замыкание . Без фиксации.

короче любой из двух вариантов ))))) можно два )))

SIO:

yoheer:

подскажите, готовое решение есть может или как спаять
в общем необходимо некое устройство, которое при кратковременной подаче сигнала (допустим кнопка без фиксации) будет замыкать цепь.
Далее при последующем нажатии будет размыкать.

Реле и 2 кнопки, одна замыкает цепь, срабатывает реле и через замкнутые контакты продолжает себя запитывать, а вторая кнопка работает на размыкание цепи запитки реле.

чтоб было более понятно

Есть такая штука. При нажатии кнопочки подает кратковременный сигнал. Как сделать, чтобы при нажатии кнопки реле переключалось и было включено, а при нажатии второй кнопки реле выключалось?

понял, спасибо )
буду искать готовое

скажите, а как это называется, а то чет найти не могу ничего

спасибо, оно. А в Минске вариантов нет?