Кто как заводится в такие морозы?

Flavor:

Климат автоматом не дает отсужать двигатель до достижения рабочей температуры двигателем..

Климат абсолютно не заботится о моторе, а заботится о скорейшем нагреве салона. И только поэтому он не маслает на полную, пока мотор вообще холодный (т.к. это будет не обогрев). Но как только температура мотора поднимается до уровня, достаточного для подачи хоть капельку тёплого воздуха - он начинает дуть. И дует тем интенсивнее, чем теплее может нагреть воздух (до достижения заданной температуры в салоне). Поэтому даже с климатом мы получаем, что как только мотор начинает нагреваться, он набирает обороты и забирает большую часть тепла. Вы очень удивитесь скорости прогрева мотора до рабочих ~90С, если полностью выключите печку, это произойдёт не на много длительнее, чем летом...

Твоя.мамa:

Как раз таки на трассе температура мгновенно падает без картонки,вы сами понимаете что пишите?

Если термостат закрыт (антифриз не идёт через радиатор), то ни какой встречный ветер и мороз -30 не остудят мотор, т.к. площадь теплоотдачи и продуваемость самого мотора сравнительно невелика. Сам же мотор на ходу наоборот выделяет в разы больше тепла.

Подскажите...плиз..что делать ? у меня Рено Kлио 1.5 dci Неделю назад t -12 поехал на работу ..10 км проехал(по городу) стал глохнуть,2 км. остовалось доехать ,доехал,но раз 7 глох.... Отработал .т.к время позднее стало 23.45 t до -14 опустилась....Завелся со второго раза,прогрелся и поехал до дому........и и и ... таже история 2 км.не доехал заглох и так раз 10 пока доехал.. Неделю не трогал машинку ))) Сегодня уже t-0 Заливаю саляры 20 л.(бак почти полный стал) завел со второго раза,грелась мин 20-25,заглушил. Через 5 мин. завожу ,а она глохнет и уже не заводится.... Меняю фильтр сразу...и. и не заводится....АКБ в норме... БЕДА..

на трассе еще расход и тепловыделение меньше, а то что ветер якобы не остужает, так вы голову на трассе и городе высуните из окна и почувствуйте разницу

Drags:

на трассе еще расход и тепловыделение меньше, а то что ветер якобы не остужает, так вы голову на трассе и городе высуните из окна и почувствуйте разницу

Вот вот вспомните старые авто или мотоциклы,с воздушным охлаждением,быстрее едешь,лучше охлаждается,а по городу летом и вовсе перегревались

men30: что у вас за топливная, насос в баке или груша которой некисло так помаслать надо что бы накачать топлива.
помню с товаришем поменяли топливный фильтр как запарафинило, так только с 4 попытки завелись нормально, я грушу цискал а он заводить пытался.

Matt:

а радиатор не продувается? сплошная плита?

И что что продувается? Вода в нём не циркулирует (при закрытом термостате), а сам мотор таким потоком ещё попробуй остуди... Это почти тоже самое, что дуть на термос...

Твоя.мамa:

Вот вот вспомните старые авто или мотоциклы,с воздушным охлаждением,быстрее едешь,лучше охлаждается,а по городу летом и вовсе перегревались

У моторов с воздушным охлаждением на моторе сделаны специальные рёбра, для повышения площади теплоотдачи! Но как сами видите, даже их эффективности не хватает летом, чего не скажешь о жидкостном радиаторе...

Matt:

на трассе еще расход и тепловыделение меньше

Это вообще смех... Расход и тепловыделение под нагрузкой меньше, чем на светофоре на хх? Не приплетайте сюда средний расход топлива на единицу пробега, т.к. он сильно зависит от средней скорости и к тепловыделению в данном случае не имеет отношения...

Лом с вас тоже можно поржать, выдернули из контекста и обозначили езду по городу как простой у светофора.

поверив в сказку что наше топливо хорошее,подарив антигель,заправлялся прямо в бак,что лил всё морозил,результаты радовали ну думаю шчастье привалило в виде качэственной саляры,отъездил до пятницы,заводилась с полтыка,а в пятницу стала в пути,на кануне дозаправился до полного,верить в то что соляра виновата отказывался,но купив топ.фильтр на всякий случай сегодня пошёл заводить,открутив крышку фильтра - звезда в шоке,весь фильтр в парафине.Поставив новый фильтр,завелась и поехала.С Польши привезли кастрол тди,больше никаких экспериментов соляру в тепло,присадку в топливо,и пусть буду как лох заправлять с канистры,зато не заглохну по середине дороги.После суток нахождения на морозе в топливе выпадает осадок в виде белых крупинок,парафин,который пропал в тепле,банка с солярой стояла в машине.

ПИТъ:

ronis4:

Реально, зачастую, все дело в уставшем термостате. Он работает, но уже не так корректно , как новый. Открывается раньше положенных 87(к примеру), либо вообще в приоткрытом состоянии находиться. Flavor расскажите пожалуйста про свой умный климат, что не берет тепло от движка пока он не прогреется !? Согласен с Koresh - фигня.

x5 3.0d воздух в салон начинает дуть минут через 10 когда температура 50-60 причем начинает дуть прохладным,а через пару минут валит горячий. При этом обдув лобового можно включить сразу и будет валить холдным.

Немецкие инженеры не зря свой хлеб едят, такой алгоритм подачи воздуха на лобовое и у VAG-ов есть. Если-же воздух сразу горячий пойдет на обледеневший лобовик, то результат будет весьма печальным.

men30: груша сплюснулась...пичально, не может втянуть из бака, смотри трубки и заборник, а вообще уже 0 градусов, есть надежда что само растает и пропихнется