Lada Vesta

прислуга бюджетников явилась)))

Унтербюджетник

AKBAR:

Хлопцы, вам еще не надоело?

этому бюджетнику зарплату платят с моих налогов, а он тут ещё кусает руку, которая его кормит

конверт:

этому бюджетнику зарплату платят с моих налогов

У тебя же одни затраты - сам писал... Иждевенец Да и какой я бюджетник 🤡

Эту наркоманию всё-таки произвели и начали продавать.

18+

На руле слева кнопки - это поворотники.

Небольшая доработка, может кому пригодиться.
В последнее время после прогрева машина начала периодически тупить, жмешь на газ, а ехать не хочет, а потом резко подрывается. Почитал ошибки сканером, появилась ошибка "P0327 (низкий уровень сигнала датчика детонации)". Сброс особо не помогал, появлялась снова довольно быстро. Решил посмотреть график работы датчика в карсканере. На ХХ уровень 0.2 В, при езде плавает в пределах 0.2 - 0,7 иногда замирая на 0,2.
Решил поменять датчик. Заказал на ЗАПе калужский от автоприбор (такие ставят на конвеере), но заранее нашел инфу как отличить оригинал от подделки, т.к. в продаже много подделок, которые нормально не работают.

Отличие упаковок

Приехала естественно подделка. Еще нашел оригинал на озоне. Но пока искал где купить, на ютубчике попался ролик, где говорилось, что основной проблемой является не сам датчик, а его болт крепления, которые не полностью вкручивается в блок, и в итоге датчик работает не корректно. Как решение - замена болта на шпильку.
Решил попробовать тако1 ремонт, вдруг и у меня родной датчик исправен. Купил вот такую шпильку М8х28 https://www.chipdip.by/product/shpilka-m8x28-krepleniya-raspredel ... 8043574785 . Короткой частью вкрутил в блок. Датчик зажал гайкой с насечками против откручивания, так же можно использовать гроверную шайбу.
После проведенный манипуляций все затупы полностью исчезли, на ХХ пропали небольшие подергивания, которые были раньше причем с самого начала после покупки. При езде по минским заторам теперь не нужно делать перегазовку, что бы машина при старте не дергалась (иногда такое бывало). По сканеру ошибка Р0327 больше не вылазила. Напряжение, выдаваемое датчиком, теперь 0,5В, вместо прежних 0.2.
У кого дергается машина рекомендую попробовать шпильку, цена вопроса копеечная, работы на 30 мин, но нужна яма или подъёмник.

poseydon:

В последнее время после прогрева машина начала периодически тупить, жмешь на газ, а ехать не хочет, а потом резко подрывается.

Если честно - кусок авна) То ли поршня с цековками дают о себе знать, то ли топливо сейчас стало мочой... Но едет отвратительно - пока Калину не сделал, на Весте ездил - обплевался. Зимой такого не было.

poseydon:

которые не полностью вкручивается в блок, и в итоге датчик работает не корректно. Как решение - замена болта на шпильку.

Не, там открутить и затянуть динамометрическим ключом)))

Только звон у этой машины - от городской эксплуатации. Т.е. нагаром днища поршней обросли - вот тебе очаги для калильного зажигания и детона. Мб еще я свечами "бош" с хваленого армтека усугубил - хотя вроде через месяц после событий заказывал. На штатных Брисках было все нормально.

P.S. Основной негатив - именно по-качеству управления педалью. Остальное сверху накидывается) Даже коробас так не нервирует, как педаль газа и отклик на нее.

конверт:

а как же Доньфень в чудокредит

А как же контейнер с колодками и кулЁк, в очереди за которым ты стоял?

poseydon:

У кого дергается машина рекомендую попробовать шпильку, цена вопроса копеечная, работы на 30 мин, но нужна яма или подъёмник.

Я даже колечки пробовал - не считая клапана PCV) Помогает до первой адаптации ЭБУ)))

poseydon:

Тут карсканер отлично показывает, что изменились показания с датчика и перестала выскакивать ошибка. График работы с датчика стал совершенно другим.

был такой спорт. Народ что-то там менял, подбирал датчики, крутил... Один фиг проблемы или детон блок перестает видеть, а пилот - отчетливо слышит в салоне)

poseydon:

После того, как датчик нормально заработал, машину стало не узнать. Отклик на педаль газа изменился кардинально. Даже скорее не отклик, а работа ДВС, т.к. с рабочим датчиком ЭБУ устанавливает другие УОЗ.

Надо посмотреть. Достала она уже.

Третий день езжу, все ОК. Нет и намёков на подтупливание в заторах на Орловке.
Раньше бывало при езде по заторам тяга становилась хуже, будто прошивка переключала ДВС на менее мощностной режим, как при включении ограничителя скорости. Меньшая тяга приводила к дерготне при трогании с места. Всегда грешил на ВАзовское ПО, о кривизне которого много где писали. А по факту вся проблема крылась в копеечной детальке и неправильной работе ДД из-за неё.

Где:

Ну не хватает тамошним инженерам хорошего завода.

Так прикол в том, что на старых моторах они ставили именно шпильку, на грёбанный болт перешли начиная с Весты. Не известно, чьё это было решение, инженеров ВАЗ или Рено. Реношники многие старые надёжные ВАзовские узлы заменили на новые, менее надёжные. Как пример история с гофрой, которая до Вест тоже так часто не ломалась.

АлексВл:

на драйве2 по другому немного делают, длинная шпилька
https://www.drive2.ru/l/733954249183987179/?ysclid=msprp7j0xv443452503

Этот вариант не видел.
Видел варианты, как и сделал сам, где ДД вплотную прижимается к блоку, но через шпильку а не болтом.
В любом случае итогом доволен.

UlanBatr:

отчаянные вы люди если решились купить это ведро, в прямом смысле слова вас не уважают и втюхивают это недоразумение

что сказать то хотел, а ?