VW Polo / Фольксваген Поло

кроме того, что рваный так ещё и большой удельный вес пробегов с непрогретым двигателем. как я понимаю, пока двигло не прогрето - авто применяет спец программу для работы. есть даже отдельный бит в диагностическом блоке - в котором можно увидеть авто прогрет и вышел на режим или нет. даже не надо на показания температуры смотреть.
что косается промывки думаю скоро появится подробный видос. читал что многие покупатели дизеля делают промывку каждый год, некоторые через 20-30к км (что для многих годовой пробег).

sergik_bsu:

номер 3 - обратка. он идёт на спецклапан. который в случае низкой температуры закрывает подачу обратки в бак, а пускает её снова в фильтр. таким образом прогревает фильтр и топливо.

проверяли при -15С через 3 мин уже топливо имеет положительную температуру на подаче в двигатель.

приколько что двигло немного отличается от нашего распространённого BNM.
напомню, что надо ещё выключить насос под сиденьем задним.

если и магистраль под номером 3, а эта магстраль идёт к топливному фильтру и вы говорите это обратка, тогда как топливо попадает в фильтр, если там один шланг обратка, другой на двигатель(на топ. фильтре)???

если магистраль под номер 3, это обратка в фильтр, тогда как попадает топливо из бака в фильтр, если там один шланг обратка(магистраль 3), другой шланг на форсунки? откуда там тогда топливо из бака, или оно идёт в обход топливного фильтра сразу в двигатель? объясните пожайлуста, никак не могу понять...

прост машина не под боком, думал обогатиться сначала теорией, потом перейти к практике. я бы очень был бы рад, если бы Вы написали как производилась промывка, то есть какие шланги отсоеденяли

машина 2007 года, приехла с германии два года назад, пробег был 63, сейчас 80, наколько я знаю, это процедура не обязательно должа требовать каких-либо предпосылок. вот присадка, которую я хочу использовать

да, с такой-то ценой да...))

как я понял, информация о том, какие шланги отсоеденять и как вообще операцию прочистки проводить держится в строгой секретности, сколько не прошу, никак не могу дождаться хоть короткого ответа, неужели неьзя этой инфой поделиться, тем более есть люди которые это делали...

Немного ещё поделюсь информацией по расходу своего авто (Polo, 2008, 1.4i (80л.с.)) На днях ездил по городу и посматривал на расход, который выдаёт бортовой компьютер. А цифры были такие - завёлся, пару минут на то, чтобы обороты упали меньше тысячи, за бортом 0 градусов - проехал 2 км и о, ужас! - средний показатель 18,8 литра на сотню за это расстояние! Следующая отметка на 20 км пробега в городском режиме (двигатель уже прогрет) - 7,2 литра. Похоже, что с расходом всё в порядке

ValeraMXM:

! Следующая отметка на 20 км пробега в городском режиме (двигатель уже прогрет) - 7,2 литра. Похоже, что с расходом всё в порядке

вчера была суббота -нет пробок
в пн будут пробки, те же 9 -9.5 литров будет
+зима

так что все ок
вообще расход понятие относительное и зависит от многих факторов

sergik_bsu:

эх хоть дизель и тарахтит и вибрирует, но 440км на 20л бензин не выдаст....

п.с. самая последняя заправка от "бензаколонки" на приборе до "бензаколонки" и заправка на беларусьнефти

ну не выдаст и что? у меня 10 лет был дизель. всем хорошо если бы одно но.. он не заводится когда на улице минус -20. а в бензине я уверен что и в минус 35 заведется, и 3 прошлые зимы я не езжу на автобусе в самый лютый мороз, а ездил на работу с работы на машине. я не говорю про случаи когда 1 день мороз и потом минус 10. было пару лет когда мороз за 20-ку неделями держался. и вот за это я его ненавидел. ненавидел и за то что свечи горели зимой и их менять пришлось на морозе возле гаража в минус 15, а расположены они в такой жопе что я запомнил этот мазохизм на всю жизнь.

GGood-LucK:

UshkA, я такую просто систематически заливал, заправку- через 2. просто в топливо... ) у меня был выход на эти присадки, по 3.5уё банка))) взял пару коробок, сейчас отцу заливаю. тфьу тьфу, проблем нету.

сейчас в бензинку лью чуть ли не каждую заправку..

если бы вы почитали состав этой смеси, то не покупали бы керосин расфассованый в банки .

акб 3-5 лет живут в среднем это из тех что продаются у нас. на поло10 летняя варта в мороз заводила без проблем, хотя стремно было, потому что самая крайняя банка минусовая была подгулявшей плотность была уже на пределе.