poseydon:Говорят у новых оффроад уже не торт. Старые лучше справлялись.
Вроде ничего не менялось в конструктиве, та же муфта haldex 6 поколения.
Только аморы с регулировкой жесткости добавили.
Да и мне не нужен от него оффроад какой то, максимум из зимней каши выезжать.
poseydon:AKBAR:Вроде ничего не менялось в конструктиве, та же муфта haldex 6 поколения.
Настройки притормаживания крутящегося в пустоте колеса поменяли.
Блока ESP, буксующего мб?
poseydon:донгфенга мэйдж
Ай такое себе. Мб просторный - но ужасно некрасивая машина. Мягко говоря.
В общем то пофигу, я на рыбалки не езжу. А поменять настройки могут взад с обновлением.
Донгфенг Мага даже не рассматривал.
AKBAR:В общем то пофигу, я на рыбалки не езжу. А поменять настройки могут взад с обновлением.
Донгфенг Мага даже не рассматривал.
Так то на таких машинах, вменяемые люди на рыбалку не ездят) Там первый лес и она потеряет товарный вид по-кругу)
Да и внедорожником этот Монджаро не является вовсе, т.к. подключается задница, несчастной муфтой. Крузак и ему подобные - внедорожники...
Из сугроба выехать, раз в сто лет - конечно пойдет))) Для большего его и не задумывали.
P.S. У Монджаро еще и ручки под естественный хват)
Меня муфта более чем устраивает, сейчас тоже самое, только 4 поколения. Как и ручки такие же.
Не ладу же покупать. По совокупности, монжарик норм и внешне нравится. Электро не хочу пока, гибрид это вообще мимо.
Alex_UssR:Смазал резьбы - пролил, закрутил старые штуцера, хотя на всякий к-т новых купил.
Зря, могут легко обломаться потом, как закиснут. Лучше менять на новые.
Посмотрел чутка ролик про песок и китайцев. У них на тесте второй рестайл - китайская версия.
У нас дилеры продают первый рестайл, так что настройки ПП могли остаться прежними.
AKBAR:Посмотрел чутка ролик про песок и китайцев. У них на тесте второй рестайл - китайская версия.
У нас дилеры продают первый рестайл, так что настройки ПП могли остаться прежними.
Тогда бери, пока второй рест не привезли.
cthulhu123:Alex_UssR:Смазал резьбы - пролил, закрутил старые штуцера, хотя на всякий к-т новых купил.
Зря, могут легко обломаться потом, как закиснут. Лучше менять на новые.
Резьбы я смазал, у меня конус обычно намертво закисал - но я перед тем как колпачки одеть, продул и промыл внутрянку штуцера 
Не закиснут - тем более смазал резьбу бентонитовой смазкой...
А вообще - молоток в помощь. Пару не сильных ударов и все пойдет. Только с задними надо аккуратным быть - там силумин...
Я больше за ТЖ переживаю - одна баночка 400гр - 11 месяц прошлого года с ВБ (ТС продает самолично), вторая 910гр - 8 месяц. Новые не захотел покупать, а с местных - часто тоже прошлогодняя приходит. Но там еще вопрос - нормальная ли жижа. АвтоТАЗ отвечал, что вроде ту же черепашку льют. Я купил класс 6 - для систем с ESP (просто 4ка гуще и она якобы только для простых АБС).
В Калине 4ка быстро темнеет - я там часто меняю. Штуцер на суппорте заламывал - высверливал и даже трещинка есть, но не критичная - из-за попытки вывернуть экстрактором))) Высверливаются они просто - т.к. направляющая, само отверстие в штуцере. Главное с диаметром угадать и тогда резьбу не испортишь, а остатки штуцера - просто выковыриваются как пружинка, конус - воздухом или надавливанием на поршень (вылетит).
AKBAR:Меня муфта более чем устраивает, сейчас тоже самое, только 4 поколения. Как и ручки такие же.
Не ладу же покупать. По совокупности, монжарик норм и внешне нравится. Электро не хочу пока, гибрид это вообще мимо.
[censored by Grace-o]
P.S. Монджаро в какой тариф попадает? Вдруг не в комфорт 
poseydon:Тогда бери, пока второй рест не привезли.
скорее всего он у нас будет до конца года минимум. да и во втором ресте убрали физические кнопки климата, что не есть гуд как по мне.
Alex_UssR:[censored by Grace-o]
не, ну если бы я в такси хотел машину, то расклад другой. к электро я сейчас не готов.
Alex_UssR:P.S. Монджаро в какой тариф попадает? Вдруг не в комфорт
тариф - семейная машина. За 45к новый авто - вариантов особо нет.
Монжарик машинка вполне солидная и симпотная. По дизайну получше атласов и ситиреев, которые у нас продают. Если нужен такой размер авто, ПП и устраивает всё остальное, то регулировка климы с планшета не самое страшное.
poseydon:По дизайну получше атласов и ситиреев, которые у нас продают.
да, мне такой дизайн заходит 
И жене тоже, а это тоже важно 
AKBAR:poseydon:По дизайну получше атласов и ситиреев, которые у нас продают.
да, мне такой дизайн заходит
а говорил про нафиг не нужные дисплеи)
Я бы тоже Весту поменял - но если честно, все нынешние китайцы - ну вообще не нравятся. Плюс-минус эмигрант - но там в новых все управление переехало на экран. Вот зачем?
Приборка - дисплей, еще нормально и терпимо. Ну ММС которую можно выключить за ненадобностью - тоже. Но у китайцев ММС - это часть торпедо, которая в салоне работает как светильник.
P.S. Магнитолу калькулятор - именно по-этому и не меняю на планшет
P.S. Окаванго не рассматривался - чисто из-за переднего привода?
Alex_UssR:а говорил про нафиг не нужные дисплеи)
Дисплеи - это неизбежное в данное время.
В первую очередь должны быть нормальные связка мотор-коробка, кузов оцинкованный.
Понятно, что антикор и пленка просто мастхэв в любом случае.
Alex_UssR:P.S. Окаванго не рассматривался - чисто из-за переднего привода?
окаванго очень не нравится дизайном. 7 мест мне вообще не нужны. Полный привод да, нужен.
AKBAR:Полный привод да, нужен.
я про него писал уже))) Цитатой Кларксона.
Если бы брал - скрипя зубами EX5 или Префейс. В обоих тесла-салон и это эргономический кошмар. Плюс ручки дверей ущербные у ex5, хотя в целом выглядит терпимо.
P.S.
Бензо-турбомотор, так то брать уже не хочется))) Масло на Весте в очередной раз менял - с фильтра облило (традиционные мучения с откручиванием), вспомнил слова воцата) К слову на Калине меняется масло-фильтр за 20 минут без бубна, на Сандеро с бубном - но без обливания себя маслом, а Веста - это какое-то убогое лего с обливанием подвески, привода, подрамника, поддона. Вечно все отмывать приходится.
|
офлайн
Senior Member
|
||
4414 |
7 лет на сайте
|
|
|
Alex_UssR:Масло на Весте в очередной раз менял - с фильтра облило (традиционные мучения с откручивание
Меняю фильтр сверху.
Лutyi:Alex_UssR:Масло на Весте в очередной раз менял - с фильтра облило (традиционные мучения с откручивание
Меняю фильтр сверху.
На Калине я точно так же делаю))) Но Веста чуть-чуть выше и получается надо ложится пузом на фару-крыло. И фильтр вроде руками затянул, а он прилип так, что пришлось воротком с чашкой снизу откручивать. Хз чего оно так. Именно Манновские фильтра с такой проблемой) Мб 3\4 для них много.
А моете мотор и подвеску как?) Оно как ни крути - течет рекой из ЦО фильтра. Остальное за бумагой остается. Я в Калине пакет или бутылку одеваю и вытаскиваю в ней, чтобы подкапотку не ус-ть. В Весте такой финт не прокатывает.
|
офлайн
Senior Member
|
||
4414 |
7 лет на сайте
|
|
|
|
Alex_UssR:А моете мотор и подвеску как
Специально не мою. А так конечно когда защиту снимаешь, то там куда масло текло, грязь с дороги прилипает.
Alex_UssR:но там в новых все управление переехало на экран. Вот зачем?
Ходил в салон BG. У Х50+ и X80 PHEV клима управляется с кнопок и крутелкой. Для зеркал тоже кнопки. Но Х50+ сильно маленький, а X80 не впечатлил разницей в расходе с чисто бензиновыми x50+ и ситиреем, в случае проблем ремонт гибрида будет стоить очень не дёшево. А у донгфенга мага регулировку климы продублировали на руле, так, что не всё так плохо.
