Клуб любителей американских авто/3

Torzer:

а чего там знать, выдернул с катушки главный ВВ провод, который идет на трамблер, да и всё. Или же управляющий провод на саму катушку. Один раз запер ключи в заведенной машине, ковырялся под капотом. Выдернул клемму с катушки, и двигатель остановился.

Это хорошо когда знаешь, а еще лучше когда знаешь, какой из них безопаснее как для человека так и для электроники. В каждой машине это по-разному

Torzer:

Единсвенный минус после скидывания клеммы с (-), и обнулением PCM-а, после включения и ему приходится переобучиваться под манеру езды водителя, т.е. по первому времени машина может кушать больше чем обычно.

Чаще все наоборот Заводские "карты" как раз идеальный вариант, а что будет при работе по датчикам, которые или засорены или потеряли уже свои первоначальные свойства в следствии отравления их выхлопными газами, не трудно представить. Любое отклонение от стехиометрии, приведет только к увеличению расхода

Torzer:

По крайней мере у себя такое замечал на OBDII. Может с новым CANом там уже как то по-другому.

Боюсь показаться занудой, но On-board diagnostics (OBD) это интерфейс, а CAN это один из протоколов этого интерфейса, он же "шина" (bus) для обмена данными между блоками, модулями и т.п. очень похожий на RS-485. И как это у тебя с расходом связано я не совсем понимаю

Torzer, нет, речь шла, что работа по заводским "картам" не хуже чем по датчикам. И не редко вышедшие из строя дачики загоняют "моск" совсем далеко от стехиометрии.

Иными словами скидывать клему "-" и не парить моск ни свой ни машины

San`OK (цитата):

скорее всего появиться другой - отсоединялся аккумулятор за последние 50 стартов

Вот ты шутишь, а человек может серьезно подумать, что эта глупость и в самом деле правда

Конечно никакой ошибки не будет, во всяком случае лампочка на приборке не загорится от этого точно, только, что может записать в недрах памяти подобную статистику. И ошибки такой я в списках OBD2 нигде не нашел

плохо искал - есть такая ошибка :

P1684 Battery Loss In The Last 50 Starts The battery has been disconnected within the last 50 starts

San`OK,

A_Lee_Ksei,

сенк. На пару сек отсоединил. подключил. всё прошло.

P1684 Battery Loss In The Last 50 Starts The battery has been disconnected within the last 50 starts

у меня точно такая же фигня в машине, но сбрасываю через день....

ездил на трансам, потом еще к одинм на сервис людям - просканили, сказали, все ок, но то ли негерметична топливная, то ли где-то вакуум в бензобаке...

я чего-то не поинмаю, как оно к другому подходит и как от этой штуковины избавиться???? а то как в поломаной машине еду, чесслово ))

подскажите ,плиз

так если бы это я сочинял, это понятно....

они мне сказали после показаний сканера их, я потыркал ключом сам и мне выкинул именно эту ошибку P1684...

и никто не может починить))) не знаю, к кому обращаться уже...машина как ехала, так и едет....

у меня точно такая же фигня в машине, но сбрасываю через день....

сбрасываешь скидыванием клеммы? замкнутый круг получается...

VirusS, лично я бы не экономил пару десятков долларов на масле в коробку - себе дороже выйдет

Так это масло тоже не из дешёвых. Вот только что минералка...

Проблем с коробкой нету, ть-фу, ть-фу, ть-фу. Это мне ремонтники такое масло залили, а я об этом уже потом узнал. Так вот, что посоветуете, поменять мне Valvoline на Mopar или поездить пока на этом?

Дело в том, что я по динамике переключения передач почувствовал, что машина себя не так ведёт, как на прежнем масле. Раньше было МОПАРовское.

Я ещё заметил, что расход у меня несколько увеличился. А почитав по интернету статьи подтвердил своё наблюдение. Вот и думаю, что по любому в итоге мне дешевле будет масло всё-таки поменять. Сегодня записан на 17-30 на замену в "Автотрансмиссии". Поеду заменю и не буду больше беспокоиться по этому поводу.

А в машинку, я свою, просто влюблён.