Биодизельное топливо марки Б5. Где купить? Когда появится?

EOS7777:

ЕСТЬ СПОСОБЫ:1 не так много у нас дней когда -20.2 гараж в нём ниже-10 не бывает 3.поставить подогреватель . А про АНТИГЕЛИ товарищи-дизелисты помните его заливают в "саляру" не ниже +10, так что канистры домой носить?

Что это за бред? Кто тебе сказал, что антигель только от +10 и выше можно заливать?

_ANTI_:

MF11, гель и антигель не здесь обсуждаем

я например заправляюсь белшиновским Б5...

И какая у тебя машина?

В HDI я бы не заливал...

А позвольте полюбопытствовать почему???... ведь немец (француз, итальянец и т.д. - нужное подчеркнуть), который ездил как минимум 100-300 тыс.км. на ней до вас, лили именно топливо, которое у нас называется ДТ-Б5. Следовательно машина за эти 100-300 тыс. км. благополучно скушала 5-20 тыс. литров данного топлива.

Хотя я еще 3-4 мес. назад считал, что биодизель в свою машину лить не буду. Однако не без помощи "дядьки Гугла" взвесил все минусы и плюсы и перешел на биодизель. Проехал пока еще мало, чтобы делать какие-либо окончательные выводы (всего 1100 км), но и изменений в лучшую или худшую стороны не заметил.

spaik96, а ничего что у них любое дизельное топливо имеет % добавку МЖЭК по стандарту?

сестра живет в Германии.Так там льют это топливо в тазы или маргиналы,или те,которым машина по@й.

Млин, может в заголовке наконец прописать for dummies, чем отличаются биодизель и ДТ-Б5? А то на каждой странице одно и то же.

Уважаемый, в Германии, Франции и тыды всё дизтопливо - это аналог нашего ДТ-Б5! И ВСЕ (!!!) наши корыта отъездили на нём уже по тыщ 200-300.

Другое дело, что качество нашего ДТ-Б5 сильно зависит от производителя оного и от АЗС, где его разливают. Как-то у нас появилась на одной АЗС эта горючка, но мне результат не понравился - уж очень быстро забился ТФ. Сейчас она практически на любой местной АЗС, т.е. теперь выбор есть. Вот подумываю над продолжением эксперимента.

MF11, Ксантия 2,0 Хди 110 коней.

пробег около 20-30 тыс на биоке

Del

MF11, а какие я должен был сделать ? никакой разницы, и вообшще лью то, что достается по дешевле

MF11, продающееся на белнефтехимовских заправках ДТ и Б5 имеют одинаковый стандарт (да и делается Б5 из того же ДТ), так что "евро" и там и там одинаковое (насколько я понимаю, это всего лишь норматив содержания серы, а её при производстве Б5 не добавляют). А крашеная солярка ничем дизелю не навредит, если она действительно является соляркой. Проблемы с крашеным топливом появляются тогда, когда колхозы/автобазы и т.д. закупают топливо хз где по низким ценам, а в итоге получают не крашенное ДТ, а крашенную бурду не вкладывающуюся ни в один ГОСТ.

spaik96:

который ездил как минимум 100-300 тыс.км. на ней до вас, лили именно топливо, которое у нас называется ДТ-Б5.

сестра живет в Германии.Так там льют это топливо в тазы или маргиналы,или те,которым машина по@й.

Сегодня стоял в очереди за соляркой на БНХ на кольцевой.Заправлялись этим бырлом МАЗы и один пасцатВ-3.

Хотел было вам "на пальцах" объяснить, раз сразу не поняли, но уважаемый Dedraman вам уже все популярно расписал.

P.S. Иногда полезнее молчать, если не знаешь о чем идет речь