Lada Vesta

Nykos:

Чтобы полномочия делегировать нужно сначала ими обзавестись

значит просто иди (или ехай )

я тут эксперименты с батарейками делал - год назад собрал сборку 5S2P на ЛИЦ-1.5 и на DMEGC 25P. Юзал на мощной киловаттной воздуходувке (ток выше 52А на разряд!) - сушил ею машину регулярно, после мойки, сдувал снег с машины, дорожки чистил, крыльцо - вообще классная вещь в домашнем хозяйстве. В общем сегодня решил зарядить две батарейки из всей своей кучи самосборных и проверить как там емкость и дисбаланс... Ну шок контент!
Во-первых - российское авно, которое производит завод рассчитанный на ВПК, после полной зарядки выдало - 2600мАч (паспорт 3Ач). Ну после балансировки ячеек - разница все равно есть - 2900мАч ровно (после зарядки всех параллелей на "паспорт". Я думаю заряди через плату БМС - емкость опять упадет. Мало того - импеданс за год вырос почти в 1.5раза и вместо 13-14мОм - составил 20мОм.
Китайские Дмегц - выдали когда-то на разряд 5049мАч (90Вт*ч), через чуть менее год - выдали 4790мАч... А после ручной балансировки - 4900мАч ровно (88.5 Вт*ч). Импеданс вырос не сильно, но вместо 12-13мОм, стал 15-16мОм
При всем прочем - сомневаюсь, что я за год сделал даже 100циклов (ресурс у обоих ~300 циклов заряд\разряд).

Alex_UssR:

Мало того - импеданс за год вырос почти в 1.5раза

кучеряво живете. обычно, с возрастом, он уменьшается )))

Alex_UssR:

Во-первых - российское авно, которое производит завод рассчитанный на ВПК

дай угадаю. на озоне брал? или на вайлдберисе? или тебе формуляр со штампом приемки ПЗ вложили?

belinex:

на озоне брал? или на вайлдберисе?

По ходу бабка в гараже нашла наследие дедовского ВПК, хотела выкинуть, а тут внук образованный с сертификатами вдоль стен в калидоре, который неВесту в гараже 20 лет натирает, подвернулся, - аддала яму каб гэту калину у Тэслу акуклиу́ и Маску з Трампам насы уцёр.
Дзеля старога чалавека гэта лепш, чым самому хлам да сметника нясцi.

Где, мы еще можем импеданс обсудить. точнее, его зависимость от некоторых социальных факторов. интересная тема, кстати)

конверт:

ГАИ пояснило

а че кажет на это верховный суд?

имя, сестра, имя...

belinex:

дай угадаю. на озоне брал? или на вайлдберисе? или тебе формуляр со штампом приемки ПЗ вложили?

там есть поштучно и есть коробками. Якобы отобранные. Я брал много всяких. Качество гуляет - если честно... Чепуха полная.(продает кстати - завод, что на ВБ, что на ОЗОНе).
Импортозамещение не работает - от слова совсем. Китайцы - ну просто реально молодцы. Я даже по-разрядным кривым вижу, что DMEGC на голову выше поделок ПАО "Энергия".
Хотя завтра еще банки заберу - 2.5Ач высокотоковые. Свежие. Вроде пишут - разброс импеданса, массы банок, емкости и мощности - кучный (мб таки качество подтянули). У китайцев с этим вообще нету проблем - прямо берешь с коробки (покупал у одного товарища - он покупает у оптовиков коробками по 100штук, грейд А0) или с ВБ... Параметры чёткие - как оловянные солдатики) и по-прошествии длительной эксплуатации - они явно лучше российских элементов по деградации\старению\ухудшению характеристик.

конверт:

если дорожный налог, то вообще пофигу, да и не будет его в этом году... только в 2027 году начало оплаты

так вроде в этом году будет)

конверт:

да-да, "скоро" жди не поперхнись только

автопарк растет - льготы уменьшаются. Или ты думаешь - "лафа" будет вечной? И мимо казны, такие суммы денег будут проплывать)))
Вначале подсадят на кактусы, а потом будут брать сольдо с мышей)

belinex:

а че кажет на это верховный суд?

Там даже верховного не надо будет) Отсылка ГАИ к закону о защите персональных данных - сомнительная)
Думаю проверят, пожурят и уберут. Либо цифры номера какие-то станут иксами затирать - по-многочисленным просьбам трудящихся))))

конверт:

лица - персональные данные, номера нет, уже ГАИ пояснило за это

выложи номер своей машины. Вперед

конверт:

она настолько дёшева, что там непонятно даже что экономить

35-40кВт на 100км, с батарейкой 60кВт - это действительно "дзёШева"
Особенно в режиме такси - наверное надо как в той игре про стулья, ездить вокруг зарядной колонки
Самое главное, ты тратишь не только свое потенциально оплачиваемое время, но еще и ресурс ячеек. И я напр. на своем опыте увидел, как интенсивный разряд-заряд, быстро губит NMC аккумуляторы.

конверт:

2 дня в году, в период самых аномальных морозов + Хавьера, которых не было 20 лет примерно.

и пару недель запоя с амнезией.

конверт:

к тому же установка вебасты за 150 долларов

Китайское авно стоит 150 баксов без установки) Ну поставишь, если таки получится и потом она будет делать мозг. Или машину спалишь ею.

конверт:

там и расход бензина даже на ТАЗу был бы 20 литров

В твоих влажных мечтах. Он там выше 14ти зимой не бывает. И клиренс у Весты 170+мм, а не 120 - соотв. она спокойно берет любой снег.

конверт:

запой только у сельского завгара случается из-за таких мелких проблем

ну да. Когда я кулька не смог купить - я с перепоя эмигранта на вариаторе купил))) И чтобы не полыхало - говорил, что кулька совсем не хотел

конверт:

уже обкатано оборудование, нормально работает, нареканий нет

у дураков все просто и работает безотказно. И проблем никогда не бывает. Я уже понял мету)))

конверт:

иди по вспаханному полю проедь 100 км, потом расскажешь про расход
тогда Минск именно вспаханное поле и напоминал

Лёша - ты в калькулятор не смог. Веста жрет 21 литр - на макс открытии дросселя и макс. длительности импульса времени на форсунках. Т.е. когда ты валишь 190кмч. На холостых - 800мЛ\ч.
Это так - простые цифры для понимания. А ИРЛ, чтобы

конверт:

на ТАЗу был бы 20 литров

Надо ехать 100км, на 1-2тыс оборотах, больше 12 часов. Т.е. средняя скорость будет 7-8км в час

Alex_UssR:

И клиренс у Весты 170+мм, а не 120

один мой знакомый, некий А.В., тоже считал, что клиренс=проходимость. ох, как мы "устали" его со вспаханного поля среди ночи вытаскивать. а у "поднятой" ксантии и поболее 170 мм будет) так, что, сидите, и не пидите про клиренс