|
офлайн
Senior Member
|
||
7429 |
14 лет на сайте
|
|
|
sashokc:cthulhu123:Искра продолжает пожирать Весту
наверное и гранту сожрет.
хотя наверное не. сначала написал, а потом решил посмотреть что по ценам. все таки искра сильно дороже гранты, и немного дешевле весты. не сожрет наверное.
Планы вроде такие и были. Искра съедает Гранту и её списывают на свалку истории. Но что-то пошло не так...
Каннибализм Весты получился. 
cthulhu123:Каннибализм Весты получился.
получилось -ни Богу свечка,ни черту кочерга.
Зачем брать искру,если веста ненамного и дороже
|
офлайн
Senior Member
|
||
5385 |
21 год на сайте
|
|
|
Искра - это то, что хотели сделать вестой 2 хранцузы: лохановская платформа и удешевление, что бы не конкурировала с прородителем, лоханом.
Хотя автотаз пошел проверенным на копейке путём. Первые машинки очень даже неплохие, а дальше ухудшение какчества и поднятие ценника. А что бы покупали, закрытие импорта через неадекватный утиль.
poseydon:Вот о чём я постоянно писал. Пока конверт рассказывает тут сказки, основываясь на показаниях приборки, объективные люди говорят правду, и она немного другая.
я писал не про показания приборки, а что машина в минус 3-4 при ледяном ветре имела раход 27 кВт на 100 (54 Квт на 200 км). Это было взято не с приборки, а когда проехал ровно 200 км и стал на зарядку - влезло 54 кВт.
такой же расход она имела до минус 9, но без сильного ледяного ветра
poseydon:Hongqi E‑QM5
Пока морозы были не сильные – запас упал где-то до 200. Это минус 50%. А вчера я проехал всего 160 км. И это уже минус 60% от запаса хода!
...
А вот в Hongqi E‑QM5 очень сильно проседает заряд. Плюс электроника показывает расход, который не соответствует действительности. Сейчас написано, что расход был 27 кВт•ч на 100 км. Батарея 62 кВт•ч – при таком раскладе она должна ехать 200+, но она не едет столько даже близко. Это однозначно.
ровно об этом же я и писал - при сильном морозе расход доходил до 35 кВт
ну и батарейка там 60 кВт, а не 62 как пишет тот писатель (явно арендник, сам не знает на чём ездит)
poseydon:По стоимости на километр выходит почти как ДВС – типа Octavia с расходом 7–8 л/100 км (в хорошую погоду), а сейчас – условно 10 л/100 км. По моей математике: если 100 км стоят 16 рублей, то 16 делим на 2,5 руб. – получаем примерно 7 литров, то есть почти то же самое.
- 10 л Октавии - 26 рублей/100 км
- 35 кВт (максимум что было) - 17,5 рублей/100 км (взято по 50 копеек/кВт, т.к. это и есть средняя цена, т.к. иногда заряжаюсь вечером по 0,49 руб, а иногда днём и бесплатно с Пауэрбанка, а иногда платно по 0,65 рубля)
то есть даже зимой электричка экономичнее ДВС в 1,5 раза.
а в среднем по году будет в 2,5 раза (даже без учёта ТО ДВС)
|
офлайн
Senior Member
|
||
7429 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
МП42:Зачем брать искру,если веста ненамного и дороже
Не знаю, статистика упрямая. Может кто-то поверил, что Искра удалась?
Это ещё надо учесть, что Искру толком не начали клепать в нужных количествах.
Даже прямо сейчас есть возможность залить почти полный бак бесплатно.
|
офлайн
Senior Member
|
||
7429 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
Самое значительное сокращение продаж — в сегменте автомобилей, ввозимых из государств Евразийского экономического союза (а фактически из Российской Федерации): отмечается снижение в 4 раза к январю 2025 года. На долю машин, ввозимых из России, пришлось 15% против 38% годом ранее, при этом продажи марки Lada снизились в 3,6 раза к январю 2025-го, а продажи легковых автомобилей китайских марок, производимых в РФ, на белорусском рынке фактически прекращены, отмечается в анализе БАА.
Тазы больше не нужны. 
Народ пересел на Белжи.
poseydon:Вот о чём я постоянно писал. Пока конверт рассказывает тут сказки, основываясь на показаниях приборки, объективные люди говорят правду, и она немного другая.
кто-то еще верит словам Лёши Кислого?)))
cthulhu123:Планы вроде такие и были. Искра съедает Гранту и её списывают на свалку истории. Но что-то пошло не так...
Каннибализм Весты получился.
Веста и Искра, должны были получить апгрейды и стать типа премиум ТАЗами. По-факту СВО и машины из г-на и палок за дорого.
И правильно, что хотели Гранту отправить на покой - там по-безопасности много нюансов. Машина - по-сути 9ка из 80ых)
|
офлайн
Senior Member
|
||
8622 |
17 лет на сайте
|
|
|
poseydon:Ну и вишенка на торте
странная вишенка.
расход сейчас сравнил с расходом бенза в хорошую погоду.
sashokc:poseydon:Ну и вишенка на торте
странная вишенка.
расход сейчас сравнил с расходом бенза в хорошую погоду.
ну, при чём сам не понял, что сравнил 
10 литров Октавии против 7 литров электрички.... получилось одно и то же, никак не в 1,5 раза
По стоимости на километр выходит почти как ДВС – типа Octavia с расходом 7–8 л/100 км (в хорошую погоду), а сейчас – условно 10 л/100 км. По моей математике: если 100 км стоят 16 рублей, то 16 делим на 2,5 руб. – получаем примерно 7 литров, то есть почти то же самое.
там математик от Бога.
его 16 рублей/2,6 = 6,15 литра... 7 литров у этого математика с чаевыми видимо вышло
конверт:у этого математика с чаевыми видимо вышло
у вас один и тот же учитель математики
Товарищ считал по 92ому, на котором ты и он ездили. Экономные
Alex_UssR:Товарищ считал по 92ому,
тогда 6,4 л.
и 10% - чаевые накинул.
без чаевых никак.
sashokc:poseydon:Ну и вишенка на торте
странная вишенка.
расход сейчас сравнил с расходом бенза в хорошую погоду.
У бензиновой Весты, разница литр в холодную погоду. Особенно если ты машину не используешь в режиме старт-стоп в городе. Т.е. трассовый пробег - не будет отличаться летом от зимнего.
конверт:без чаевых никак.
не обоссышься?
но всё равно, даже в его расчётах зимой в 1,5 раза выгоднее по топливу
к тому же электричка едет приятнее, навороченнее и "автомат" в базе
конверт:даже в его расчётах зимой в 1,5 раза выгоднее по топливу
в 1.5 раза? 
Ты и сдачу так считаешь?
в условной "Октавии" на которой он якобы "ездил", даже камеры и круиза не было
не говоря про автомат
и жрала к этому всему больше в разы
Alex_UssR:в 1.5 раза?
конечно в 1,5 раза, зимой.
летом в три раза.
Alex_UssR:Ты и сдачу так считаешь?
я без сдачи работаю. Сдачу не выдаю.
cthulhu123:Тазы больше не нужны.
Народ пересел на Белжи.
Соотношение в городе - едва ли не 1к1. У китайцев фобия универсалов - а у народа наоборот, какая-то неистовая любовь. В итоге ездит куча Вест в разных к-тациях и все универсалы (седанов мб три штука на весь город). Так что не надо сочинять.
конверт:и жрала к этому всему больше в разы
чушь какую-то опять городишь - разница в расходе, меньше 35% и это у уксуса, который эту электричку не глушит - соотв. она у него всегда теплая. Если бы частник ездил - было бы больше 10ки и далеко за 40кВт на сотку, что и показывают цифры из статьи.
И это не считая изначально высокой стоимости покупки электротыквы, а так же геморроя с продажей через 2-3 года.
Плюс потери на зарядках - даже по РЭ положено хотя бы раз в неделю вставать на медленную АС и заряжать до 100%, чтобы балансировка включалась. Короче - нифига нету экономии.
конверт:Alex_UssR:не обоссышься?
что-то ты опять дерзишь и хамишь.
С тебя пример беру 
конверт:из-за этих электромобилей зима стала холодная... сокращается парниковый эффект
Это просто ты газуешь много - от вида кэфов и сокращенного рабочего дня на хунцах. Бери отпуск
конверт:самая эффективная Вебаста - мокрая, которая греет антифриз и батарею.
Лёша теперь установщик вебаст - разбирается и дает консультации по-установке 
конверт:на редкость некомпетентный человек
Дает советы всем))) Проф деформация во всей красе!
Alex_UssR:чушь какую-то опять городишь - разница в расходе, меньше 35% и это у уксуса,
7 литров +50% = 10,5
Alex_UssR:Если бы частник ездил - было бы больше 10ки и далеко за 40кВт на сотку, что и показывают цифры из статьи.
не показало это цифры из статьи.
Alex_UssR:И это не считая изначально высокой стоимости покупки
электричка дешевле аналогичных ДВС, ты снова считать и сравнивать не умеешь.
Alex_UssR:а так же геморроя с продажей через 2-3 года.
нет проблем с продажей, если не просят цену дороже новой.
Alex_UssR:даже по РЭ положено хотя бы раз в неделю вставать на медленную АС и заряжать до 100%,
нету такого в РЭ, это твои фантазии. в некоторых электричках нет даже порта для медленной зарядки.
