Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23976

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23976
    # 21 апреля 2011 23:53

    Roolan, Автомат автонатяжки издох. Или уже сил нет держать трос, который тянет тяжелый выжемной с тяжелой корзиной или смазали трос как я :lol:

    там ломаться нечему, обычно это звоночек что пришла пора менять сцепу.

    .SLON., ИМХО щетки на гене.

    DENKAM, Новый стоит около 30 тыс о оффов... не проще ли купить?

    Баляць мае крылы
  • Tolia Senior Member
    офлайн
    Tolia Senior Member

    1016

    22 года на сайте
    пользователь #14117

    Профиль
    Написать сообщение

    1016
    # 22 апреля 2011 00:12

    [u3]Nemiroff, в конфискате "Автошанс" напротив автостанции Московская продается. Там есть два вида - побольше (в комплекте с крючками), но она чуток больше чем надо, вторая - чуть меньше, чем хотелось бы :) и не на крючках, а на липучках.

    Но за такие деньги (28 и 22 тысячи) можно брать...

  • xShaman Senior Member
    офлайн
    xShaman Senior Member

    5726

    17 лет на сайте
    пользователь #141687

    Профиль
    Написать сообщение

    5726
    # 22 апреля 2011 08:34

    Всем доброго утра)есть несколько вопросов по пежо 406 рест, 2,0 HDi. 1 вопрос - давно начала уходить куда то жидкость ГУРа. Уходит не так чтобы сильно, но под капотом становиться грязновато. Не давно обнаружил откуда, протекает вроде бы шланг или хомут расслабился. Но туда не могу подлезть. Утекает где то 1 литр в течении месяцев 4-5. Сейчас выложу фото и покажу - на фото 001 и 002 показано где вроде как подтекает. На фото 004 - как снять эту коробку чтобы нормально долезти в шлангам? И на фото 005 - может ли из-за этого попискивать ремень? Жидкость поддекает даже когда авто стоит. С утра выходишь и с под низа бампера не большая лужица. Можно ли самому устранить проблему или лучше ехать на сто?

    2 вопрос, как поддтянуть тросик ручника, если сзади стоят барабаны. Менял на СТО барабаны с цилиндрами, так они че та намудриили и стало вместо 5-6 щелчков, целых 9. Чтобы ручник держал его нужно вытаскивать до упора.

    3 вопрос - начало машину вести немного влево. Когда катишься на нетралке ее чуть-чуть ведет. Когда на передаче вообще ничего не ведет. А когда без передачи тормазишь немного резковато, то довольно так чувсвтуеться сильно что машина уходит влево. В чем тут может быть проблема?

    <---001

    <---002

    <---003

    <---004

    <---005

    <---006

    Любое событие неизбежно, иначе бы оно не случилось (с) Грант. Трасса 60.
  • tmv2906 Member
    офлайн
    tmv2906 Member

    255

    16 лет на сайте
    пользователь #198732

    Профиль
    Написать сообщение

    255
    # 22 апреля 2011 08:51

    на 4фото, коробка снимается так: 1. отключаешь АКБ (на всякий случай) 2. снимаешь верхнюю крышку 3. вытаскиваешь электронный блок (он вставлен в пазы) 4.откручиваешь 2 болта, один внутри коробки, второй снаружи 5. коробка снята УДАЧИ

  • xShaman Senior Member
    офлайн
    xShaman Senior Member

    5726

    17 лет на сайте
    пользователь #141687

    Профиль
    Написать сообщение

    5726
    # 22 апреля 2011 08:56

    tmv2906, спасибо большое. А верхняя крышка как снимаеться?

    Любое событие неизбежно, иначе бы оно не случилось (с) Грант. Трасса 60.
  • tmv2906 Member
    офлайн
    tmv2906 Member

    255

    16 лет на сайте
    пользователь #198732

    Профиль
    Написать сообщение

    255
    # 22 апреля 2011 09:08

    она на защелках, как и крышка акб, просто потяни вверх

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 22 апреля 2011 09:26

    [u3]Nemiroff, померяйте прямоугольник между всеми четырмя точками крепления сетки и с этими цифрами идете в магазин и покупаете любую сетку с крючками. которая вам приглянулась и которая по ее букварю соотвествует нужному размеру

    я в свое время покупал просто на авторынке у тех кто торгует всякой лабудой типа знаков аварийной остановки, чехлами на сидения, рамками на номера. Но тогда еще не было супермаркетов - подозреваю что там вполне может быть и быть дешевле

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 22 апреля 2011 09:30

    c0pycat, ИМХО, если ты собираешься серьезно вкладыватьяс в музыку - смысл есть, иначе - результат не будет пропорционалев вложениям.

    P.S. музыку надо слушать дома в любимом кресле... :)

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 22 апреля 2011 09:31
    tmv2906:

    она на защелках, как и крышка акб, просто потяни вверх

    тока аккуратно, там на стыке с крышкой все жгуты разложены...

  • tmv2906 Member
    офлайн
    tmv2906 Member

    255

    16 лет на сайте
    пользователь #198732

    Профиль
    Написать сообщение

    255
    # 22 апреля 2011 09:43

    у меня она снималась абсолютно без усилий, но и сама не слетает

  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14661

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14661
    # 22 апреля 2011 09:45

    Tolia, Eddy, спасибо :super:

    Eddy, кстати разобрался со своей новоприобретенной красавицей 2.2hdi, пару дней назад пока привыкал были вопросы по турбине что казалось на 3000 берет. щас все принюхался прислушался и вижу все как надо тянет и свистит с 2000 или даже с 1800 :)

    очень счастлив :ura:

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 22 апреля 2011 10:00

    Roolan, и да и нет. есть две стороны медали

    с одной стороны троса сцепление, в котором конструктивно при износе и очень даже сильно порой возрастает усилие необходимое для выжима

    с другой стороны троса - узел его крепления на педаль.

    Образно говоря - на педали стоит "предохранитель" - например ставший притчей во языцах пластмассовый наконечник троса на 405. с поломкой которого наверно столкнулся каждый советский автомобилист ездивший на 405 заметное кол-во км. У вас он сработал.

    Он мог сработать потому как сам изношен, а сцепление в идеале? Мог. Мастер вам сказал что надо починить этот узел - возможно он прав и дело только в нем.

    Но вы для себя должны понимать, что реальной причиной очень может быть является именно черезмерное усилие, нужное для выжима сцепления.

    Что делал бы я? Ездил и наблюдал - елси усилие будет расти, "предохранитель" срабатывать чаще :) - готовьтесь к ревизии сцепления. У меня на 405 от первого звонка, до полного аута прошло больше полугода, но за это время я успел дважды поменять трос сцепления и раз пять наконечник.

    Цена вопроса, точно по вашему авто нес кажу, но порядок цифр такой :

    - приличный ремкомплект сцепления (диск+выжимной) например родной валео в большинстве случаев будет стоить от 70 до 100

    - работа обычно полтинник - как никак это скидывать коробку

    - добавьте сюда сальник и может еще чего по дорого вылезшее

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 22 апреля 2011 10:03

    [u3]Nemiroff, идеология турбины не как на крученных бензинах - когда ее используют чтоб наверху дунуть еще мощи, а именно с низов чтоб обеспечить более ровную и широкую полку момента.

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 22 апреля 2011 10:11

    xShaman, Если давит по хомутам и не на обратке, то тока нормально гильзовать. хомутик под болтик там не спасет.

    А еще заглянул бы ты в нижний свес бампера, особливо если ему попадало, там такой зеевичек будет железнинький... это то же кусочек гура

    на тросиках регулировка есть, залезешь снизу - увидишь, но правильнее в твоем случае будет развести колодки в барабанах.

    кстати - штатно ручник должен делать 7-8 щелчков.

  • xShaman Senior Member
    офлайн
    xShaman Senior Member

    5726

    17 лет на сайте
    пользователь #141687

    Профиль
    Написать сообщение

    5726
    # 22 апреля 2011 10:29

    Eddy, снизу бампера я знаю где там гур) я один раз задел его и потом менял. Поставил все хорошо не текло. Потом, началось зимой, не сильно уходить жидкость.Даже прошлой зимой тоже самое было. Зимой уходила а летом все нормально. А потом в январе я не сильно стукнулся передом. И она начала вот лучше уходить) И капает с бампера, возле самого колеса. И если шланг этот поменять? Или может там хомут и порвался, они же там одноразовые.

    фото:

    Любое событие неизбежно, иначе бы оно не случилось (с) Грант. Трасса 60.
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 22 апреля 2011 10:38

    xShaman, это же вроде запитка, а не после насоса, там давления нет, можешь менять и ставить хомуты под болт

  • xShaman Senior Member
    офлайн
    xShaman Senior Member

    5726

    17 лет на сайте
    пользователь #141687

    Профиль
    Написать сообщение

    5726
    # 22 апреля 2011 10:42

    Eddy, на выходных сниму ту коробочку и гляну что там с хомутом. Если он в порядке куплю шланг. Спасибо за советы.

    Меня вот интерисует больше почему машину вести влево начало

    Любое событие неизбежно, иначе бы оно не случилось (с) Грант. Трасса 60.
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 22 апреля 2011 10:54

    xShaman, каждый правый имеет право налево @

    1. разная резина, неотбалансирована

    2. разный износ резины

    3. разное давление

    4. сход-развал

    5. суппорт подклинивший

    6. опорный подшибник стойки

    могу продожать :) проверь резину и после этого уже смотри что и как будет дальше ехать

  • xShaman Senior Member
    офлайн
    xShaman Senior Member

    5726

    17 лет на сайте
    пользователь #141687

    Профиль
    Написать сообщение

    5726
    # 22 апреля 2011 10:59
    Eddy:

    xShaman, каждый правый имеет право налево @

    1. разная резина, неотбалансирована

    2. разный износ резины

    3. разное давление

    4. сход-развал

    5. суппорт подклинивший

    6. опорный подшибник стойки

    могу продожать :) проверь резину и после этого уже смотри что и как будет дальше ехать

    Резину отбалансировали на шиномонтаже год назад. Стояла зиму на балконе, думаю ничего не могло измениться. Накачал в каждое по 2,3 как написано в авто.

    Износ резины возможен, но нам так посоветовали на шиномонтаже, какие вперед а какие назад. Вело причем и прошлым летом, но немного поменьше.

    Любое событие неизбежно, иначе бы оно не случилось (с) Грант. Трасса 60.
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 22 апреля 2011 11:15

    xShaman, поменяй право-лево колеса все, если уклон отзеркалится - значит дело почти стопудово тока в резине