|
офлайн
Senior Member
|
||
7422 |
14 лет на сайте
|
|
|
конверт:я тебе дал нормальный расчёт - машина едет 180 км на батарейке 60 кВт, при температуре минус 20 градусов.
Мне до тёщи ехать 250 км. Т.е. заправь на полную. И на полпути дозаправка.
Можно насладиться треском снега под ногами, густым паром изо рта, потанцевать с ноги на ногу - и так полчаса. Романтика, жеж! 
|
офлайн
Senior Member
|
||
5366 |
21 год на сайте
|
|
|
Лutyi:У них КПД выше по сравнению с бензиновыми моторами. Бензиновые моторы больше греются.
Там изначально была речь, что бензиновый мотор в -10 вымораживается печкой.
конверт:я тебе дал нормальный расчёт - машина едет 180 км на батарейке 60 кВт
Это не расчёт. Для расчёта нужны два показания одометра и показание зарядной станции при второй зарядке до 100%. Остальное всё пустые слова.
pavelraziev:belinex:На моем ни разу не экономичном - расход не зависит от забортной погоды, а только лишь от пробок. Я и сейчас получаю "летние" 8,2-8,4 в выходные)
Ну да у всех кушает больше, банально мотор не выходит на нормальную рабочую температуру, но у некоторых зимой летний расход... Даже в нормах расхода топлива есть так называемые зимние нормы.
это все решается подогревателем от 220в))) Т.е. утром ты выезжаешь с теплым маслом, теплым мотором и расход получается летний, а прогрев - копеечный. Ну да - с работы уже, когда мороз, не так экономно будет))))
cthulhu123:Мне до тёщи ехать 250 км.
тебе прямо в самый мороз надо к ней ехать?
если так любишь тёщу в Мороз, то ставь вебасту, ну либо не покупай электромобиль. Никто же не заставляет.
cthulhu123:Можно насладиться треском снега под ногами, густым паром изо рта, потанцевать с ноги на ногу
можно при зарядке не покидать автомобиль, во время зарядки в нём всё работает и печка и магнитола
pavelraziev:А то каждый день по 500 км крутить. Приехалдомой на ночь поставил авто на зарядку на 1.5 кВт восполнил батарею на 10-15 кВт. Если тариф дифференцированный то вообще копейки. Даже если высадился почти в ноль, то к утру на работу по делам хватит 10 кВт. Потом добрать можно и на быстрой зарядке.
сотку можно проехать и за сутки. У меня такое бывает. А иногда надо и 200км запилить за день и что?
Полтора киловат тебе не хватит для нормальной зарядки))) Это сотка пробега за 10 часов, с огромными потерями на преобразование и охлаждения модуля чарджера (т.к. электротыква будет маслать антифриз насосом, для охлаждения оного).
Заряжать дома нужно исключительно трехфазкой - там потери на выпрямителе значительно меньше + брать можно много и равномерно с трех фаз.
poseydon:конверт, хочешь показать реальный расход хунцов?
он и так его знает) Но он делает вид, что не обделался с покупкой)))))
pavelraziev:В поло печка на максимум на второй скорости вентилятор на светофоре за 30-60 секунд съедает всю рабочую температуру при минус 10.
термостат давно дохлый)))) Машина не обслужена... У Калины новый - такого не наблюдается. Ездил в -20 уже 
Чисто по-приколу, по-частному сектору (хоз-проезд), т.к. резина летняя - на дороги не выезжал.
pavelraziev:Ни каких проблем с термостатом нет, при езде по трассе температура даже в -15 ровно 86-88 градусов с включенной печкой.
Ахаха)))
На трассе мотор выдает почти 70-80% от своей мощности, большую часть - в тепло. Если плохой термостат, который постоянно приоткрытый или открывается раньше положенного - именно в городе, на малых оборотах и малой мощности, будет выхолаживаться мотор.
Alex_UssR:Чисто по-приколу, по-частному сектору (хоз-проезд), т.к. резина летняя - на дороги не выезжал.
ну да, дальнобойщик))) ездит по хозпроезду)))
конверт:за 200 км ушло 54 кВт от полного до полного бачка
какого бачка? 
конверт:даже Лукойл можно, это точно не подделка будет.
Рукалицо
конверт:всё чётко и с процентами
нету на быстрых станциях никаких потерь, а если и есть - то пыль.
1.5кВт где-то, на нагрев провода и прочих разьемов (считал для 120кВт постоянки при 350-400в, за плюс-минус часовую сессию зарядки) - ну если на 400км пробега, пыль. Если на 200км - плюс 300-400гр топлива. В итоге получается, что зимой электротыква жрет реальные 8л бензина
А если учесть потери на предварительный нагрев, потери на простой за время зарядки... То выходит значительно дороже бензина.
Не ну - летом ситуация полностью противоположная. Но плюс на минус =0
Alex_UssR:Рукалицо
Лукойл - это ещё точно хорошее масло и точно будет не подделка
https://catalog.onliner.by/gearoil/lukoil/luk3722205
100 рублей за 4 литра
Alex_UssR:Не ну - летом ситуация полностью противоположная.
потому надо считать среднегодовой расход, который не более 20 кВт на 100 км выйдет или менее 4 литров бензина
конверт:более минус 9 - 30 и более кВт
Таки Лёша признал сорокет)))) Т.е. больше 10л на сотку будет, если с работы и на работу (т.е.в мороз с холодного состояния).
А смысл такой радости?
Alex_UssR:1.5кВт где-то, на нагрев провода и прочих разьемов
нету там никаких 1,5 кВт на нагрев проводов, всё холодное, коннекторы и вовсем могут быть во льду и не защёлкиваться
Alex_UssR:Таки Лёша признал сорокет))))
давно признал, я ещё в Хаьер говорил, что на 150 км тогда хватало. Но тогда и бензина расход был-бы 15 литров.
город полностью непроездной был, а во дворы и вовсе невозможно было заехать, совсем.
когда дороги почистили расход упал, худшее что было в минус 20 и ниже - это 170-180 км, а это 35 кВт/100км
я то ездил, в отличие от тебя
конверт:Alex_UssR:1.5кВт где-то, на нагрев провода и прочих разьемов
нету там никаких 1,5 кВт на нагрев проводов, всё холодное, коннекторы и вовсем могут быть во льду и не защёлкиваться
Конечно нету. 120кВт идут по-идеальному проводнику))) Который придумал Воцат)
https://www.midapower.com/ru/hpc-600a-gbt-plug-liquid-cooling-cab ... n-product/
Объясни - нафига там жидкостное охлаждение, а так же термоконтроль гнезда-контактов зарядки??? Если чего - у мужа на час спросишь, в следующий отопительный сезон.
конверт:коннекторы и вовсем могут быть во льду и не защёлкиваться
Еще новые откровения
Может пора на ТАЗ и ГАЗ?
конверт:при установленной вебасте - расход не более 20 кВт, без разницы сколько за бортом, хоть минус 40
батарейки хватает на 300 км
один нюанс - теперь придется еще отваливать за топливо для автономки
Но Лёша и это забыл - главное писать про киловатты на сотку. Остальное - какая-то неизвестная математика и экономика, для экономных
Alex_UssR:Объясни - нафига там жидкостное охлаждение, а так же термоконтроль гнезда-контактов зарядки???
ты мощность станции почитал???
мощность до 600 кВт
напряжением до 1000 В
|
офлайн
Senior Member
|
||
5366 |
21 год на сайте
|
|
|
|
конверт:ету там никаких 1,5 кВт на нагрев проводов, всё холодное
Если кабель изначально был -20, а после нагрева стал -17, он останется холодным или нет? А энергия на его нагрев будет затрачена!
конверт:я ещё в Хаьер говорил
Какой Хавьер? У тебя Хунцы в 13ом году были?
конверт:ты мощность станции почитал???
мощность до 600 кВт
опять себя высек "До" тебе ни о чем не говорит?
Alex_UssR:один нюанс - теперь придется еще отваливать за топливо для автономки
Но Лёша и это забыл - главное писать про киловатты на сотку. Остальное - какая-то неизвестная математика и экономика, для экономных
я вообще-то сразу написал - вебаста эта отобъётся только через 2 года (2 зимы надо)
ты простой текст ниасилил.
Alex_UssR:"До" тебе ни о чем не говорит?
говорит, что при такой ядрёной мощности может и потребоваться охлаждение.
только в реале у нас таких станций нет
конверт:говорит, что при такой ядрёной мощности может и потребоваться охлаждение.
жидкостные вилки - стоят на станциях с мощностями выше 160-200кВт. На слабых тупо провод толстенный. Там где тоньше - там охлаждение активное.
конверт:я вообще-то сразу написал - вебаста эта отобъётся только через 2 года (2 зимы надо)
А ну конечно))))))))) Вот это поворот...
конверт:Лукойл - это ещё точно хорошее масло и точно будет не подделка
Лукойл гуано для нищих и сверхэкономных, т.к. масло никакущее. Особенно в нынешнее время.
А декстрон в редуктор - чепуха полная. На нем износ шестерен будет сильный
конверт:100 рублей за 4 литра
Вот радость
А нормальное сколько стоит? С допусками для электричек? Плюс замена раз в 30-40 тык?
Alex_UssR:А декстрон в редуктор - чепуха полная.
чепуха полная ты сам, ибо не шаришь в вопросах, которые пытаешься обсуждать. А Декстрон 6 - рекомендация производителя, прямо в РЭ так и записано.
Alex_UssR:Лукойл гуано для нищих и сверхэкономных, т.к. масло никакущее.
я проехал на нём 400 000 км (Лада и Джили) - вопросов к маслу не возникло.
доверие к бренду есть.
Alex_UssR:Вот радость
А нормальное сколько стоит? С допусками для электричек?
это и есть с допусками для электричек.
Alex_UssR:Плюс замена раз в 30-40 тык?
и что?
замена 30 руб, масло 30 руб = 60 руб
аналогичный ДВС на 40 тыс
4 замены масла, фильтров + работа = 400 руб
1 замена свечей + работа = 100 руб
30% износа ремней/роликов/помпы ГРМ = 200 руб
замена колодок = 100 руб (а может и 2 замены, мне на 17 тысяч родных хватило в Весте)
итого в 13 раз больше 
