Lada Vesta

Alex_UssR:

бхахаха... Опять вранье - 5ти литрам. И это не считая зимы, которой еще на два месяца скорее всего

4-м литрам, просто ты считать не умеешь

мной был взят вечерний тариф, но без учёта разных бонусов:
- пополни баланс и получи 7%
- зарядись и получи 5%

я эти бонусы не считал, т.к. днём иногда тоже будешь заряжаться
потому и написал про 4 литра

Alex_UssR:

только не в мороз. Даже китайцы на своих морозных тестах, сие отметили

ну будет не 120 кВт гнать станция, а 80. Не беда, это тоже быстро.

да и кому именно в Мороз надо гнать в Москву?

Alex_UssR:

Чел - ты откровенно лжешь людям и вводишь их в заблуждение своими сказками, которые НИЧЕГО не имеют общего, с реальностью.

Это ты лжёшь, сунешь нос туда где вообще не понимаешь и выкладываешь свои фвнтазии за правду.

ты даже в ТАЗах не разбираешься, нет опыта эксплуатации. 20 тысяч за 6 лет наездил)))

Alex_UssR:

Какой нафиг вечерний тариф?

самый обычный, 49 копеек за киловатт.

Alex_UssR:

Ах бонусы На бензозаправках они тоже есть

да, на хотдог скидка 5%

CoffeeSell, так с медленной зарядки и есть потери до 20%, когда преобразование идёт с переменного тока в постоянный

а я на быстрой заряжаюсь, нет даже медленного порта

и всё чётко совпадает у меня всегда, если стал на зарядку с 50%, то сразу знаю, что зальёт 30 кВт, ни больше, ни меньше

если стал на зарядку с 25%, то зальёт 45 кВт

больше может залить только если стоял с включённой печкой, радио и фарами
но это и понятно, был расход потребителями энергии

CoffeeSell:

Преобразование в проводе?

не знаю где, но на медленной до 20% потери, но там и электричество дешёвое.

а на быстрых такого нет, я всегда точно знаю, сколько зальёт.

а ну на прогрев холодной батареи ещё уйдёт 2-3 кВт, но там и процент заряда не изменится.

но и зарядок обычно таких у меня не бывает, обычно уже с тёплой батареей приезжаю

конверт:

ну будет не 120 кВт гнать станция, а 80. Не беда, это тоже быстро.

ну вместо 30-40 минут, 1.5 часа, подумаешь

конверт:

Это ты лжёшь, сунешь нос туда где вообще не понимаешь и выкладываешь свои фвнтазии за правду.

ты даже в ТАЗах не разбираешься, нет опыта эксплуатации. 20 тысяч за 6 лет наездил)))

Лёша - ты технический безграмотный, гуманитарий и одновременно водитель такси, который даже краны на бойлере открыть сам не умеешь. Но пытаешься умничать на все возможные и обсуждаемые темы. Наездил я 30ку - тебе от этого не должно быть холодно или жарко

конверт:

самый обычный, 49 копеек за киловатт.

За пределами МКАДа (прикинь - там есть жизнь), по-карте стоят ЭЗС Эвика или Маланка.
Цены c офф. сайтов:
Маланка Mode 4 (DC) 0,65 BYN
Маланка Mode 3 (AC) 0,49 BYN
Эвика:
Стоимость услуги по зарядке переменным током за 1 кВт*ч - 47 копеек.
Стоимость услуги по зарядке постоянным током за 1 кВт*ч - 63 копейки.
С учетом жора электротыквы 25-30кВт в морозы, получаем при зарядке постоянным током (а только она является быстрой):
Маланка - 16,25-19,5р на 100км (6.25-7.5л 95ого или дизеля).
Эвика - 15,75-18,9р на 100км (6.06-7.27л 95ого или дизеля).
Плюс потери... Получается СРАВНИМЫЙ расход бензомотора... Это при том, что электричка изначально значительно дороже в покупке (ситуацию с кратковременной отменой пошлины и НДС- сюда не приплетай).

конверт:

CoffeeSell, так с медленной зарядки и есть потери до 20%, когда преобразование идёт с переменного тока в постоянный

Преобразование где происходит?

конверт:

не знаю где

Я так и думал

конверт:

а на быстрых такого нет

Другой разгон - другая физика

Был такой сериальчик, российский: "Саша-Таня". Моя бывшая его смотрела... Новомодный сериал "Саша-Леша" куда интереснее смотрится)))

pavelraziev:

даже у экономичного поло седан меньше 10 не получается при минус 10

На моем ни разу не экономичном - расход не зависит от забортной погоды, а только лишь от пробок. Я и сейчас получаю "летние" 8,2-8,4 в выходные)

конверт:

Мне это неинтересно.

Вооттт. К этому и пришли - весь твой якобы пробег, крутится вокруг пары ЭЗС, недалеко от Короны
А если поехать в несчастный Брест, прямо сейчас - тоже будет по 40 копеек??? Всю дорогу???

Дальше цены тоже будут расти - Маланка прямо заявляет, что ЭЗС убыточные и надо выходить на окупаемость. Соотв. через год ты завоешь точно.

pavelraziev:

Alex_UssR:

С учетом жора электротыквы 25-30кВт в морозы, получаем при зарядке постоянным током (а только она является быстрой):
Маланка - 16,25-19,5р на 100км (6.25-7.5л 95ого или дизеля).
Эвика - 15,75-18,9р на 100км (6.06-7.27л 95ого или дизеля).
Плюс потери... Получается СРАВНИМЫЙ расход бензомотора...

Зимой столько не получается, только если по трассе, а так даже у экономичного поло седан меньше 10 не получается при минус 10. Да и пробки сейчас лютые, дороги до сих пор толком не очищены, можно сказать минус 1 полоса почти везде.

Получается. Моя жрет 8-9 при средней 27кмч. по-бортовику. И сейчас прямо могу сказать - можно и нужно лить 92ой в такие морозы. Один фиг детона не будет))) Так оно еще и заводится лучше.
Плюс мастера по-электричкам заявляют, что в оных точно так же надо менять антифриз и каждые 40тык - масло в редукторе (ибо оно сильно "изнашивается" и в нем очень накапливаются продукты износа нагруженного редуктора). Причем масло специальное - якобы для электричек. Особенно оно критично - когда мотор охлаждается маслом

Короче - я раньше очень хотел электричку и уже подумывал Весту скинуть. Но нет - ну нафиг. С обслуживанием и особенно ремонтом - очень много геморроя. С эксплуатацией - много нервяка (маршрут - только через ЭЗС, еще и едешь - очкуешь, работает ли, не занято ли)))).

Alex_UssR:

Короче - я раньше очень хотел электричку и уже подумывал Весту скинуть. Но нет - ну нафиг. С обслуживанием и особенно ремонтом - очень много геморроя. С эксплуатацией - много нервяка (маршрут - только через ЭЗС, еще и едешь - очкуешь, работает ли, не занято ли)))).

Подумай ещё. Если своя розетка есть, то как второй авто - норм же. Или Калина уже всё?

Меня только отсутствие своей розетки останавливает. Общественные все аккупированы таксистами.
Может лет через 5 ситуация станет лучше.