Lada Vesta

конверт:

АлексВл:

Ситуация почти 1 в 1 как с дизельными корчами в мороз

разница в том, что дизельные корчи не заводятся либо замерзают на ходу, а электро включаются в любой мороз и едут

разница в том, что когда электро будет с пробегом как у дизельного корча - замаешься его заряжать

живая дизельная машина ср-ть хотела на мороз до -30. Залил бак и бомбишь 500-1000км, а не жрешь в маке третий раз за смену

AKBAR:

«С 2026 года признаются объектом налогообложения транспортным налогом транспортные средства категории M1 или M1G (код 8703 80 000 2 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза), приводимые в движение исключительно электрическим двигателем (пункт 2 статьи 307-2 Налогового кодекса Беларуси», – говорится на сайте МНС. В опубликованной информации речь идет о транспортном налоге для «электричек» организаций, но то же самое касается и физлиц.

кто хотел и кому нужно было - тот купил

ililili:

Ну што, сегодния ночью еще холоднее обещают. Кто знает, батарею электрички можно паяльной лампой греть?

морозы не вечны

у соседа фокус электрический на проводе в паркинге - 50-60 км запас при -15-20
ему ВЫШЕ крыши, он не уксус

конверт:

если занято, то еду на следующую, я в ноль всё-равно не разряжаюсь, подкидываю электричество в диапазоне когда заряд показывает 30-60%
да и забронировать можно через приложение и ехать когда придёт СМС

это проф деформация
всегда свободно, жрот в 2 раза меньше других

конверт:

да и забронировать можно через приложение и ехать когда придёт СМС

а там конверд

— В эти новогодние праздники решил поставить на зарядку электтромобиль, чтобы к вечеру можно было поехать с женой в кино. Нашел рядом свободную зарядку «Маланка», поставил в резерв на 15 минут, заплатил 2,1 рубля. Приехал минут через 7 на место, а там стоит такси. Прошу водителя отъехать и освободить место, на что получаю ответ, что, мол, сел аккумулятор и никуда ехать он не может. Когда резерв закончился, он вставил коннектор и запустил зарядку

конверт:

АлексВл:

у соседа фокус электрический на проводе в паркинге - 50-60 км запас при -15-20

так еврокомиссары туда батарейку от часов положили

хозяин дома живет и еще на сиенне ездит, а не как конверд по кэфам носится и уборным мака в очереди за другими конвердами на зарядку

конверт:

даже 200 км

Знаем твои байки про расход. Можно смело делить на 2.

конверт:

если занято, то еду на следующую, я в ноль всё-равно не разряжаюсь, подкидываю электричество в диапазоне когда заряд показывает 30-60%
да и забронировать можно через приложение и ехать когда придёт СМС

Выше была ссылка но статейку. Там один не смог доехать до следующей ЗС, а второму не помогло бронирование...

конверт:

дели хоть на 22, теоретик.

В интернетах предостаточно инфы о реальном расходе разных электричек, в том числе в мороз. С твоими показаниями та инфа никак не коррелирует. У людей на мелких автосиках типа донгфена бокса расход больше, чем у тебя на 5 метровой барже, если верить твоим словам. А я большинству больше доверяю, чем местному воцарту.

конверт:

мне вот вааще пофиг, что ты там наделишь

Так это не для тебя. Пытаюсь других уберечь от твоих басен. Мало ли поведутся на них.

poseydon:

конверт:

даже 200 км

Знаем твои байки про расход. Можно смело делить на 2.

Жаль что у пациента цифры не сходятся ))

200км в день, будем считать что он соблюдает КЗОТ и работает по 168 часов в месяц, т.е. 21 день.
200км*21д=4200км / месяц.

По показания пациента он в месяц заливает 2000кВт

2000 / 42 = 47.8кВт расход на сотку.

2000 / 52 = 38 раз за 21 день должен стать на зарядку конверт, при условии что он приезжает на пустой батарее чтоб залить за 21 рабочий день 2000кВт в машину.

Где-то он ошибся, но еще сам не понял где )

Хотя ему пофиг

МП42:

интересно,что через три года купит конверт на замену хуньцам

Бензиновый отопитель на озоне
И вентилятор

АлексВл:

Ситуация почти 1 в 1 как с дизельными корчами в мороз

А чт ос дизельными корчами? Ни разу с ними проблем не было, соляру нормальную лей, если ожидаются экстремальные морозы - бахни "разжижитель" еще в бак - и вообще 0 проблем с ними

dengrodno:

АлексВл:

Ситуация почти 1 в 1 как с дизельными корчами в мороз

А чт ос дизельными корчами? Ни разу с ними проблем не было, соляру нормальную лей, если ожидаются экстремальные морозы - бахни "разжижитель" еще в бак - и вообще 0 проблем с ними

Не едут и воняют страшно. Сегодня в пробку попал из-за дизельного буса, который еле шевелился. ХЗ что с ним, замёрз наверно.

Это в неком виртуальном дизельном раю все владельцы своевременно готовят свои корчи по инструкции.
А в реальности всегда что-то не то и что-то не так.