Lada Vesta

https://ozon.by/product/fiksator-remnya-grm-sovmestim-s-vaz-s-16- ... 24xCE7Y7M4

ililili:

Чистыми или после вычета НДФЛ и уплаты коммуналок и кредитов?

ну вот прилетает тебе раз в месяц на карту, допустим, 5 тысяч баксау, значит машина должна стоить не дороже 60000

Пришёл мне Боше-Манн оригинальный... На ремзоне купил - открылся у нас ПВЗ
И дешевле чем на Армтеке

Фото

Пояснение по критериям оригинальности - коробка с заклеенным дном, причем оное монолитное - не продавливается. Внутри шов клея, который выдается наружу чуток. Резьба красивая - без заусенец. Перепускной как на фото... Клёпки внутренней тубы, раньше на Боше были цельные - теперь видимо удешевили (выдавленный металл и загиб лепестками). Резинка не вытягивается и не выпадает сама. Наверное ее только отверткой можно выдрать или зубами...
Ну и главный признак Манна... Это очень характерный, кремово-белый, двоящийся шрифт - только у них такой.
Если надписи чёткие - точно не Манн)

P.S. Тут куча народа сидит - стесняется... Какие еще нормальные фильтра на Весту есть? Только не Патрон

Alex_UssR:

Москвич 412 с 1.6л мотором, брал сотку за 12.5с))))

у него 1.5 был на 70кабыл
20 до 100
Был такой унитаз. Единственное что хорошее в этом куске кала - это мотор и задняя рессорная подвеска (для перевозки груза, например кирпичей)

ililili:

Alex_UssR:

почему москвич был якобы хуже...

баржа баржой на ходу по сравнению даже с жыгой.
ИЖи еще и сгнивали за пару лет так, что днище отваливалось.

Бред полнейший)
Ставились рулевые наконечники (перетачивались родные тяги) от волги. Ставились пружины от Волги - укорачивались витки. Балка переваривалась и добавлялись косынки. Сзади ставился доп.лист и газмяс амортизаторы - делал кстати, гродненский завод... Я такое купил на гродненском южном рынке Днище обрабатывалось пуш-салом...
В итоге никакой баржи, никакого рысканья и никакого гнилитета.
По-мотору - БСЗ, солекс (у меня 151ый стоял от Волги - доработанный под УЗАМ). Голова 248, блок и колено от позднего 1.6. Можно было еще спорт распредвал купить - делали через наварку в хохляндии (там же можно было заказать дюралевые тарелки клапанов) или прямо новый, через питерский Москвич-Клуб Мастер-Мотор или ОКБ Двигатель). В итоге с нормальными пружинами и распредвалом, мотор крутился под 7тыс и не ломал коромысла))) Именно благодаря нормальной форме кулачков распредвала. Попутно еще подьем клапанов увеличивался, немного были шире фазы перекрытия (для продувки на верхах).

P.S. ГП тоже сам перебирал и регулировал - нашел шестеренки ведомую-ведущую и поставил в свой мост. Попутно оно еще и не выло и брало сотку на второй передаче, без перехода на третью)
P.S.2 В итоге на второй передаче, можно было машину на чистом асфальте - пустить в букс и поехать боком))) Минусом было то, что родные коробки дохли как мухи - три штуки поменял. Благо там замена делалась за 20-30 минут) Хуже только с полуосями - если сломает, то приходится доставать задний диф из балки заднего моста)
Но на этот момент были два варианта (так и не дошёл до них) - задний мост от Вольво (какого-то там) или тупо... блокировка заднего дифференциала))) Да да - с завода часть машин, часто каблуки - были с LSD. Даже у нас обьявления такие видел)
А так да - в стоке, старый ушатанный москвич из-под дедушки, наверное из 20ти мог не выехать.

В полях лучше знали як трэба))

Да не, оно до сих пор живо и будет живо вечно

AKBAR:

Как только появилась возможность пригнать себе пассата, гольфа или Ауди, все это кулибинство кануло в лету.

потому что любой адекватный человек предпочтет самый бомж-пассат самому "тюнинговому" космичу. Не говоря уже о аудюшечках

dengrodno:

А завод сразу не мог нормальное выпускать?

нет конечно. Машина совковых лет. Тогда на таких могли ездить только те, кто мог в конструкцию и самостоятельный ремонт.

AKBAR:

Как только появилась возможность пригнать себе пассата, гольфа или Ауди, все это кулибинство кануло в лету.

Ну да. Вместо запчастей - пошел в ход дрот, изолента, пластиковые пакеты, монтажная пена и "баксидка" Ты как маленький... Не знаешь как пассаты укатывали...

ililili:

Где-то валяется еще новый лобовик от маскарада в пленке. Он чего-то стоит, или хай дальше валяется?

Да кстати, лобаш родной в той машине - додик на БМВ высадил. Тогда любили олимпийку щебнем посыпать, а потом эмульсией сверху... Типа сезонный ремонт... И надо было ехать тихонько по-обочине... Но нашелся ... - пролетел по-свежему щебню и лобовое осыпалось в салон) Тоже по-моему писал... После него стоял какой-то триплекс, супер-пупер))) Когда-то ездили всякие барыги - которые с машин-на капотах продавали зч на рынке) Вот лобаш такого плана и был куплен. Чел на нем даже прыгал) Типа крепкое))) Забрали "демонстрационную версию". Я потом с отца угорал - типа развели. Но как-то было, что прилетел в лобовое натуральный булыжник из-под грузовика. Я даже заорать успел... Думал будет стекло в розочку - неа, отскочило и даже следа не осталось. До сих пор не знаю, что там за лобовое стекло было) Как говорил Павлуша - от кооператива Ромашка.

dengrodno:

потому что любой адекватный человек предпочтет самый бомж-пассат самому "тюнинговому" космичу. Не говоря уже о аудюшечках

Москвич достался бесплатно. С пеньков снял, мотор собрал (сам), поставил его САМ. Перебрал трансмиссию, тормоза (причем кое-где доработал\улучшил поздними зч), выгнал из гаража, переварил задние крылья - всякие дыры кое-где, зачистил, выровнял, загрунтовал и покрасил - САМ. И какое-то время ездил.

Как оно ехало - очень нравилось. Но как оно ломалось часто - нет. Все те, старые поделия СССР и постСССР - рассчитаны на постоянное прикладывание рук в разные места и постоянно нужен был контроль. Та же Калина, которую тут хают - оч. редко требует открывания капота. Ну только если долить омыватель Оч. стабильная машина... Особенно если сбойные-неудачные узлы, которые были установлены с завода, заменить на новые-модернизированные или импортные аналоги.

AKBAR:

АЗЛК 2141 казался огого каким крутым.

У моих родителей была шестерка, 21063.
А у дяди (брата отца) был 2141 москвич, и я им дико закидывал. Казалось, что тачка огонь и в тыщу раз лучше жигулей. А батя говорил, что этот москвич - кал говна
Так в принципе и оказалось, шестерка ушла в люди в 2001 году, а москвич где-то развалился на плесень и липовый мед в конце 90х. Хотя изначально были одного года выпуска, 1989 вроде бы