Обсуждение аварий с участием мотоциклистов.

Морж, бус, как минимум, поворотник не включил. За это ему лучик поноса. Может и небыло бы этого дтп.

P.S. Яркая иллюстрация, почему поворотники надо показывать ВСЕГДА. Даже в лесу. Я серьезно. Никогда не угадаешь, с какой сосны на тебя ляснется маунтинбайкер.

cpt.banshee:

бус, как минимум, поворотник не включил

Обсасывается постоянно,поворотник не дает преимущества,водятел буса виновен..

cpt.banshee:

поворотники надо показывать ВСЕГДА. Даже в лесу. Я серьезно. Никогда не угадаешь, с какой сосны на тебя ляснется маунтинбайкер.

Да не в угадывании дело. Поворотники должны быть вбиты в рефлекс. Про них даже думать не надо, когда головной мозг решил что будешь маневрировать, спинной должен поворотник включать. Это вообще должно само собой происходить, рука их сама включать должна, когда решение о маневре принято.

Stef666:

AlexNF:

Распишите ошибки последней аварии для начинающих ( в тч меня)

Там первая и главная ошибка, как мне кажется, в том, что он не смог заставить себя отпустить тормоз.
Сжимал ручку до самого конца, пока упавший мотоцикл его не сбросил.
Всё остальное уже детали... И тормозил только передом, и вес неправильно распределил, и ногами за мот не держался, вместо этого упёршись руками в руль...

Браво...

В Орше мотоциклист врезался в автомобиль, оба водителя погибли. На двоих у них было 59 нарушений ПДДUPD!
Нашли друг друга.

Морж:

cpt.banshee, как вы определили про поворотники?

на видео видно, если на вес экран смотреть.

Терех:

cpt.banshee:

поворотники надо показывать ВСЕГДА. Даже в лесу. Я серьезно. Никогда не угадаешь, с какой сосны на тебя ляснется маунтинбайкер.

Да не в угадывании дело. Поворотники должны быть вбиты в рефлекс. Про них даже думать не надо, когда головной мозг решил что будешь маневрировать, спинной должен поворотник включать. Это вообще должно само собой происходить, рука их сама включать должна, когда решение о маневре принято.

полностью согласен. Просто у некоторых возникает вопрос - почему должно быть вбито в рефлекс? Мол когда я вижу, что никому не помешаю, могу не включать. Потому и пытаюсь обосновать.

Вообще, я как-то натыкался на мысль (в одной из книжек по вождению авто, "Чему не учат в автошколе", вроде-бы, там, кстати, много хороших мыслей было): "не включить поворотник при маневре - это как прийти в гости, и не поздороваться. Это просто хамство"

Народ. Всем кто за и кто против. ОПЫТ - это то название которое каждый дает своим ошибкам.
Из ОПЫТА езды по брусчаткам и трамвайным.
1. Правильная посадка на мотоцикле решает 70% возможных проблем (сидеть максимально близко к баку, ноги на подножках, бедрами держимся за мот, колени уперты в выемки на баке.
2. Сидим и держим себя мышцами спины а не руками. ЗА РУЛЬ НЕ ДЕРЖИМСЯ, руки на руле лежат свободно, локти согнуты (на вопросы как держаться см. пункт 1)
3. При торможении мы должны сжимать мот ногами для удержания, а не упираться в руль - иначе стоппи при переднем, вилли при заднем тормозе.
4. не более 2-х пальцев на рычаге тормоза, на педаль давим носком ноги (не пяткой а именно носком)
Кому интересно могу рассказать как тормозят на спортах гонщики (весьма интересная методика, пробовал надо тренироваться)

Торнадо! В Ваши то годы пора уже отличать учителей от советников. (По поводу Stef666 вы не правы)
и да прочтите второе предложение в моем посту выше. В третьем есть вывод

Чуть не забыл. А что я не так сказал - поправьте пожалуйста.

Увы... В погоне за сенсацией и громким заголовком теряется человеческое лицо

Морж:

Алкаш убил человека, нормально так заплатили.

Таксист алкаш был или чё?