Lada Vesta

sashokc:

за белджи х50 может и отдам.

лучше уж Дипал с05

конверт:

sashokc:

за белджи х50 может и отдам.

лучше уж Дипал с05

это если электричку рассматривать.
хотя машин интересный.
коллега купил их Китая гибрид. внутри мне очень понравился, большой, удобный.

poseydon:

Хрень, там бардачка нету

завгару не покупать

я, кстати, даже не смотрел есть он или нет.
посидел на всех виденьях, потрогал ручками, посмотрел на проекцию. приятный автомобиль. про эксплуатацию не скажу ничего

poseydon:

https://av.by/news/lada_vesta_sport_novogo_pokolenia_start_proizv ... tm_term=tg

Силовой агрегат построен на базе двигателя 1.8 EVO. Пиковая мощность увеличена до 147 л. с. (+21%), крутящий момент вырос на 8%. Установлены спортивные распределительные валы

Прям пушка-гонка будет

Таз ЭВОлюшн, бгггг

1992 гот

poseydon:

зы Смотрю конверт переобулся, и задвигает тут автосы с безрамочными стёклами в дверях. Раньше он был категорически против таких решений.

нет, не переобулся

по прежнему против
- выдвижных ручек
- кнопки открытия дверей из салона
- безрамочных окон
- ну и приборку человческую хотелсь бы видеть, просто что-б была (но проекция это тоже гуд)

себе лично этот Дипал я бы не купил по этим причинам
а остальным вполне себе гуд, за 20к

а, ну и гибрид - нафиг не нужОн,
надо чистый электробус с максимальной батарейкой 620 км (СЛТС) + вебаста
и всё

poseydon:

И при этом заявляешь:

это до и после короны

До : себе лично этот Дипал я бы не купил по этим причинам
После : лучше уж Дипал с05

конверт:

poseydon:

Что бы стоять в очередях на ЗС

что за очереди? ни разу не стоял

и 300км на одной зарядке

чем теплее на улице, тем больше уксусы проезжали в -20

это как с дизелистами. скока там той зимы

Где:

Если катить с подругой 40-42-го размера, а не как ты с бабкой 100кг и мамкой 120 кг + сеструха 90 кг, то он вообще летит над дорогой. А тебе по ходу толкать пришлось, аж вены повздувались. Вся кровь из мозгов в мышцы при твоей жизни уходит.

Дементор пенсионного возраста - у меня и МАТИЗа не было во владении. Весь мой опыт эксплуатации заканчивался на перегоне его из салона в столице за город, а так же в процессе ремонта и всяких поездок на шиномонтаж. А ремонтировать его пришлось мне, т.к. он не вылезал с СТО и натурально тянул деньги, плюс тамошние товарищи грели свой кошелек и видимо делали тяп-ляп.

Где:

Спасибо, что рассказал свой опыт. Хочешь ещё поговорить об этом?

Какой опыт? Тебе показать скрины твоей писанины? Неадекватный??? Если это не под веществами было написано - то у тебя явные проблемы с психикой. Впрочем чего хотеть от уксуса.

Oran_Gutang:

Хотя люди по салону ходят-смотрят, кто-то и купит.

дураков нет. Цена неадекватная для жигулей с китайскими комплектующими.

Где:

Мой и в Сочи скатался

4 тыс км с копейками на капсуле смерти - по-моему это явное подтверждение диагноза выше.

Где:

и в такси без поломок 2 года отходил.

И это тоже. Очередной собрат Лёши по-уму (полному его отсутствию) и п-жу.

poseydon:

что у него используется самый дешевый и простой метод оцинковки - добавления цинка в грунт

я вообще в душе не понимаю, кто такое придумал. Это пигмент в составе красски, а не чистый цинк. Пример убогого маркетинга - когда хочется выдать желаемое, за действительное. Скажи нашему народу - металл обычная черняга, катафорез отсутствует и покрашено там-сям как у японцев, а пластизоля вовсе нету и никогда не будет - как на ВАГах... То кто его покупать пойдет?

Oran_Gutang:

Где там Жигули? Новые Лады только видел.

это они и есть, теперь. Если Весту было тяжело назвать жигулями, то нынешние поделки - прямо как из французской палаты мер и весов)
Тяп-ляп и в продакшн. Особенно учитывая отзывные компании по-полной замене ступичных и всяких ремней ГРМ)))

Oran_Gutang:

А где сейчас нет китайских комплектующих интересно знать? Китайское нынче всё вокруг начиная от мелких безделушек и заканчивая электроникой, так сфига ли бояться китайских деталей в автомобиле?

Ты сортируй мух от котлет. Одно дело "сделано в Китае", другое - когда стоит непонятное г-но с подвала Китая, т.к. именитые фирмы просто ничего не поставляют в РФ и не будут, ввиду риска вторичных санкций.
И раньше мотор был собран на импорте или своем, то теперь даже гидрокомпенсаторы китайские, клапана китайские, катушки-свечи, шатуны и куча всяких РТИ - тоже оттуда. Т.е. пихали все самое дешевое. Даже подрулевые - китайские аналоги Рено)))

Да и самый яркий пример - китайские машины. Посмотри на начинку - там тормозная-рулевая будет именитых контор. Да - изготовлено будет все в Китае, но это будет ZF-Bosch-Brembo-Continental-TRW и прочих именитых контор. И покрышки на китайских прЭмиумах будут тоже не "Линглонг"
В итоге нынешние лады - именно жигули на дешевых китайских аналогах запчастей. Они по-качеству - даже к уровню продаваемых ныне, по-параллельному импорту, китайцам не могут дотянутся. Я уже не говорю про плюшки - в машине за 20 штук, не будет простого однозонного климат-контроля...

Oran_Gutang:

Во как, производитель устранияет косяки оказывается, каков негодяй

готов купить машину за 20 тыс баксов, проехать на ней до Пинска, встать там колом, ждать в мороз эвакуатор и потом оставить машину на сервисе, для замены вкруг всех ступичных??? Это не косяк - вредительство. Куда заводская лаборатория смотрела? Где испытания узлов и запасных частей-входной контроль?

Oran_Gutang:

Сам же говоришь, что ни разу не видел новой Весты, стоящей на обочине, а ездит их уже на дорогах прям дохрена.

зато я видел целый автовоз на олимпийке, который везли в Минск. Машины были на номерах))))))) И не битые (т.к. кузовные работы, только в столице делала Ардера-Лозанж). Но новые да - дотянули до вменяемого качества. Только один фиг люди пишут, что подшипники дохнут быстро - 30-50 тык и появляется гул.