Клуб любителей квадракоптеров , гексакоптеров и т.п

LEXX:

Vestor:

это вольтаж.... будет говорить вольтаж батареи ......низкий\критичный

у меня D4R-ll с подключеной телеметрией

А тоесть ты что то еще с приемником делал или что то к нему подключал?

http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?f=242&t=16352335

весит пару грамм

расботает от 0 до 19.8 В

Vestor:

LEXX:

Vestor:

это вольтаж.... будет говорить вольтаж батареи ......низкий\критичный

у меня D4R-ll с подключеной телеметрией

А тоесть ты что то еще с приемником делал или что то к нему подключал?

http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?f=242&t=16352335

весит пару грамм

расботает от 0 до 19.8 В

Я тут посмотрел и понят что не проканает. У меня ж PixHawk и если такой датчик воткнуть то появиться только напруга. А остальные данные ж не появятся. К примеру высота или координаты скорость. Суть в том что в самом PixHawk всё это есть. И телеметрия есть, но проблема в том что это всё по протоколу mavlink. Но есть возможность абсолютно всю телеметрию завести на таранис. Всю. Даже каждый датчик в отдельности.
Если коротко то:
На приёмнике FrSky X8R есть SmartPort. Но он не понимает mavlink. Туда надо гнать данные понятные для SmartPort. Подозреваю что в самом PixHawk можно запрограммировать один из выходов, чтобы он гнал данные в этом формате. Это думаю раз плюнуть.
Но ленивые пиндосы предлагают повесить маленький ардуиноподобный девайс который преобразует в реалтайм всю телеметрию в SmartPort и всё. ты будешь видеть на пульте все что хочешь как на наземной станции. Прошивка есть. Осталось забацать.

Protez1999:

Так делали переходник для апм который с мавлинка и гнал на frsky правда не таранис. Если ниче не путаю.

ну вот я его и имею в виду. Только по правде и он не нужен. Этож Pixhawk. В него можно залить либу которая конвертит и сделать её частью прошивки.. Сделать параметр типа ENABLE_MAVLIK_TOSMART_PORT равную номеру вывода и всё. И нахрен всякие доп конвертеры. Проц на контроллере простаивает полностью.. А это работа для него. Возможно данные будут идти чуток с задержкой но это не суть.

Смотрите вчерашние полетушки и http://kvadrik.blogspot.com.by/2015/10/blog-post_31.html

ну и видос с земли. Подлетел на 500 метров.
А на следующей неделе подмиксую видео с коптера чтобы интереснее было.

LEXX, как в сплошной облачности -- так на 1200, а как в ясном небе -- так на 500!

С кем поменяться новую наземную станцию видеонаблюдения для FPV полётов FOXTECH Ground Station HD monitor 7" на б/у ноутбук, нетбук, или ipad, ipad mini

Кто где покупает батарейки для мелких?

На air-hobby всё закончилось. Их onbo вполне себе ничего. А mylipo за пол-года адского вжаривания на акро уже подустали.

LEXX:

Desiner:

LEXX, как в сплошной облачности -- так на 1200, а как в ясном небе -- так на 500!

Ну так в облаках то я умею летать. А в ясном небе ещё нет. Вот тренировался. На сл. выходных если погода будет подпрыгну по полной. Мож на 1500..
Но ты учти что
400 метров это когда он исчезает из вида в солнечную погоду.
500 метров это когда коптер вообще уже не видно даже у кого дальнозоркость.
Лететь придётся только по приборам. По такому событию надо будет человек 20 собрать чтобы если что быстро его отыскать

А по какому прибору ты определяешь где зад, где перед? Я и в 30 метрах уже путаюсь, а когда аппарата вощщще не видно? Ты еще и курсовую камеру открутить собрался...

Приветствую! Прошу помощи и советов. Запускал коптер. Контроллер NAZA. Полетал 2-3 минуты, вроде как всё нормально. Дальше посадил, потому как батарейка начала пикать (не заряжал).
Возникла неясность - в режиме GPS моторы не стартуют при сведении двух стиков вместе, а запускаются при поднятии газа вверх , то ли в бок... В режиме manual моторы запускаются при сведении двух стиков вниз и внутрь(как положено).
Может ли это быть из-за неоткалиброванных регуляторов? Или же при неоткалиброванных ESC он бы вообще не летал?
Видео первого полёта тут

Desiner:

у прибору ты определяешь где зад, где перед? Я и в 30 метрах уже путаюсь, а когда аппарата вощщще не видно? Ты еще и курсовую камеру открутить собрался...

Со временем привыкнешь. Полетай часик другой круги пореж и после этого тебе будет пофиг как он ориентирован. Выработай свой стиль, чтобы летел всегда мордой вперёд и научись неглядя разворачивать его на 90 - 180 градусов ну и естественно мордой к себе. А потом уже ты сам автоматом поймешь как он ориентирован даже если ты его будет наблюдать в виде точки.

Научишься приходи будет на км летать.