Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • Kreviuz Senior Member
    офлайн
    Kreviuz Senior Member

    1132

    12 лет на сайте
    пользователь #934365

    Профиль
    Написать сообщение

    1132
    # 3 июля 2020 17:53
    M6980X:

    подвес на хцр - это обнять и плакать

    поддержу

  • DESPERATEfromBY Senior Member
    офлайн
    DESPERATEfromBY Senior Member

    8617

    13 лет на сайте
    пользователь #745683

    Профиль
    Написать сообщение

    8617
    # 3 июля 2020 17:57
    Kreviuz:

    DESPERATEfromBY:

    только грэвелы нужны

    так грэвел это вкладывать много денег чтобы страдать)

    какие страдания? одни радости: катит хорошо и почти везде. обслуги минимум. катай далеко и долго, и просто получай удовольствие.

  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    10832

    12 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    10832
    # 3 июля 2020 17:58
    DESPERATEfromBY:

    SPY.home28:

    Словите какого знакомого на подвесе, да прокатитесь пару км хоть... может будет понятнее то ли это, чего хотите.

    ерунда. подвес нужно индентичный тогда и с полной настройкой под себя. :znaika:

    Концептуально - нет. Это уже детализация :)

  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9851

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9851
    # 3 июля 2020 17:59

    M6980X, ну при определённых обстоятельствах конечно бывают проблемы с тряской. На скоростных спусках размытых трясёт ого-го, ну или по корням бывает. Я вот думаю надо было все таки шире резину брать, 2,4 вместо 2,2.

  • Osskak Senior Member
    офлайн
    Osskak Senior Member

    2952

    9 лет на сайте
    пользователь #2178788

    Профиль
    Написать сообщение

    2952
    # 3 июля 2020 18:01
    M6980X:

    а вот пробивать подвеску и попадать на сервис вполне можно

    Хз что надо делать, чтобы ее пробивать :-?

    M6980X:

    у кого-то еще есть проблема с тряской?

    Есть, после подвеса на харде вообще невозможно ездить

  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    10832

    12 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    10832
    # 3 июля 2020 18:20
    Osskak:

    Есть, после подвеса на харде вообще невозможно ездить

    Хххаах)) Этапять :D :super:

  • Luck3000 Member
    офлайн
    Luck3000 Member

    169

    10 лет на сайте
    пользователь #1871447

    Профиль
    Написать сообщение

    169
    # 3 июля 2020 18:28 Редактировалось Luck3000, 2 раз(а).
    M6980X:

    если катать в стиле мешок картошки и не вставать с седла - то подвес не поможет - а вот пробивать подвеску и попадать на сервис вполне можно (да я даже знаю несколько таких людей кто хотел подвес чтобы съезжать и заезжать на бордюры не вставая с седла, и это еще при вертикально посадке)

    Я всегда встаю с седла, но иногда можно не заметить корень или т.п., т.к. вилка его "съела" и чувствуешь его уже пятой точкой.

    M6980X:

    не понимаю в принципе о какой еще тряске речь?

    Например съезжаем с бордюры, заднее колесо кидает аж ноги с педалей смещаются (не слетают, думаю мысль понятна).
    Едем по лесу на спуске (кочки, корни, т.д.), заднюю часть велосипеда кидает так, что я банально притормаживаю от греха подальше. Само собой люди разные, кто-то на таком участке притормозит, а кто то будет ехать без проблем на скорости в 2 раза выше.

    DESPERATEfromBY:

    для нашей "горной" только грэвелы нужны.

    Я не совсем знаю что такое грэвелы, но насколько я понял, с жёсткой вилкой. Давали мне прокатиться на таком как-то раз, отбил все руки, ну его, явно не моё.

    M6980X:

    подвес на хцр - это обнять и плакать

    А для любителей, а не профессионалов, всёравно "обнять и плакать"? :)
    С навеской классом выше, цена растёт огого :(

  • Osskak Senior Member
    офлайн
    Osskak Senior Member

    2952

    9 лет на сайте
    пользователь #2178788

    Профиль
    Написать сообщение

    2952
    # 3 июля 2020 18:31
    Luck3000:

    А для любителей, а не профессионалов, всёравно "обнять и плакать"? :)
    С навеской классом выше, цена растёт огого

    Все равно. 600 на 900р дороже, а навес намного лучше

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4264

    8 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4264
    # 3 июля 2020 18:37
    Luck3000:

    С навеской классом выше, цена растёт огого

    единственная проблема подвесов, имхо.

  • DESPERATEfromBY Senior Member
    офлайн
    DESPERATEfromBY Senior Member

    8617

    13 лет на сайте
    пользователь #745683

    Профиль
    Написать сообщение

    8617
    # 3 июля 2020 18:48
    Osskak:

    M6980X:

    а вот пробивать подвеску и попадать на сервис вполне можно

    Хз что надо делать, чтобы ее пробивать :-?

    Попробуй недокачать :trollface:

  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    10832

    12 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    10832
    # 3 июля 2020 19:43
    Osskak:

    Хз что надо делать, чтобы ее пробивать :-?

    Известно что :)

  • Osskak Senior Member
    офлайн
    Osskak Senior Member

    2952

    9 лет на сайте
    пользователь #2178788

    Профиль
    Написать сообщение

    2952
    # 3 июля 2020 19:59

    SPY.home28, если специально задаться целью пробить, то понятное дело. А в повседневном катании, даже с какими то прыгулями, пробиться практически нереально, при условии что все нормально настроено, имхо

  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    10832

    12 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    10832
    # 3 июля 2020 20:07

    Логично. А вилку легче? Ее то я могу :D

  • zaka91 Member
    офлайн
    zaka91 Member

    331

    15 лет на сайте
    пользователь #303190

    Профиль
    Написать сообщение

    331
    # 3 июля 2020 21:04

    добрый день!
    подскажите пожалуйста по модели giant talon 3 как для велика для повседневных поездок по городу / слегка пресеченной местности нормальный вариант?
    на рост 187 лучше брать L или XL раму?

    спасибо

    <
  • DESPERATEfromBY Senior Member
    офлайн
    DESPERATEfromBY Senior Member

    8617

    13 лет на сайте
    пользователь #745683

    Профиль
    Написать сообщение

    8617
    # 3 июля 2020 21:32
    zaka91:

    добрый день!
    подскажите пожалуйста по модели giant talon 3 как для велика для повседневных поездок по городу / слегка пресеченной местности нормальный вариант?
    на рост 187 лучше брать L или XL раму?

    спасибо

    В целом пойдёт. На рост 187 раму XL брал бы.

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18454

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18454
    # 3 июля 2020 21:54

    zaka91, мтб для города - сомнительное удовольствие, только если не пущко-гонко

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl
  • zaka91 Member
    офлайн
    zaka91 Member

    331

    15 лет на сайте
    пользователь #303190

    Профиль
    Написать сообщение

    331
    # 3 июля 2020 21:59

    Вадимко, возможно в этом ценовом диапазоне можете что-то посоветовать ?

    DESPERATEfromBY, спасибо! возможно тоже сможете подсказать альтанивы выбора, комфортные для города.

    но при осомотре байк показался достойным в плане веса и комфорта нахождения на нем, Вадимко, в чем может выражаться сомнительность данного варианта? благодарю

    <
  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18454

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18454
    # 3 июля 2020 22:24

    zaka91, не то что бы он прямо плох совсем... но динамика будет страдать и скорость на подъемах
    амовилка в городе не нужна, единственное - если хочется и зимой ездить - там будут плюсом широкие подсдутые покры
    вот альтернативы
    можно еще поковыряться в народных, в шапке темы

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl
  • zaka91 Member
    офлайн
    zaka91 Member

    331

    15 лет на сайте
    пользователь #303190

    Профиль
    Написать сообщение

    331
    # 3 июля 2020 22:45

    Вадимко, cпасибо за совет
    может быть подскажете по этому варианту ? Trek Dual Sport 2

    или этот (конечно уже вне бюджета) Giant Roam 2 Disc - но интересно все равно)

    <
  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    5097

    11 лет на сайте
    пользователь #1292519

    Профиль

    5097
    # 3 июля 2020 22:45 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.

    deleted