Lada Vesta

Oran_Gutang:

на внутреннем экзамене теорию сдать было сложнее, чем в ГАИ, а вот вождение проще

вам повезло. нас "драли" и на теории, и на городе, и на площадке. мы просто завидовали тем паре курсантов, которые были не "городскими", и сдавали на "вятке" (областным еще можно было, мы уже на компьютере)

Alex_UssR:

А где-то было написано, что меня лучше всех учили

Alex_UssR:

Еще вспомнилось, как принимал у меня (в МРЭО)- интересный усатый инспектор. У него еще погоняло было как у австрийского художника)))) Мог всю машину оптом завалить и отправить на пересдачу))) Помню как я сдавал - он еще такой через форточку, давайте садитесь еще кто-нить, попутно, на пересдачу (повторники) Никто не сел и инструктор мой стоял - губы кусал. Нормально - нарисовал мне за зеркала (я то сдавал площадку на жигулях - на них же со своим инструктором и приехал к остановке на Семашко). Потом мне уже сказали - надо было как он сёл - демонстративно отрегулировать зеркала. Ну и второе - он зачем-то нарисовал мне остановку двигателя. Хотя оной не было. Мб из подлости - там сразу как едешь от остановки, по-маршруту сдачи, он говорит - поворачиваем направо... А там и нельзя было - я чуть было не повелся уже было начал поворачивать, как увидел знак "кирпич" и выровняв машину, поехал дальше) Хоть и струхнул. Дальше в какие-то гребеня заехали - он паркуйся, сдал - я вышел из-за руля...

Alex_UssR:

дальше звоню своему инструктору - он был счастлив, прилетел на моих учебных жигулях, невесть откуда и площадка - ну диагоналку первый раз, не сдал - якобы на разметку колесами наехал. Ну ок - дальше плотнее встал и эстакада, инструктор - можешь сжечь нафиг сцепление, но сдай!

нигде. особенно про сцепление. они были так рады от тебя избавиться)

Alex_UssR:

Он нормальный с виду, но в конце мог бы и довезти до МРЭО, а не бросить в гребенях, чтобы я пешком назад шёл

Alex_UssR:

Хотел сесть сзади - ну обратно же))) Он такой - это вам не такси и сел, уехал на моей ДОСААФовской 7ке

а конверта вызвать? или слабак? чаевые зажал...

Alex_UssR:

так все сдавали уже на компьютере

диточка, не все и не всегда

belinex:

Америка - развращает. Но что-бы настолько)

Шо не так? Любой образно выражаясь Рено Логан, ФВ Поло и тд пройдет 200к без существенных проблем. И по количеству плюшек будет не хуже бочачки или пассика б3.

Alex_UssR:

ГДЕ?

сам отмотаешь и посмотришь. ты же любитель

dengrodno:

Рено Логан, ФВ Поло и тд пройдет 200к без существенных проблем

а 500к? или больше? а что понимается под существенными или несущественными проблемами? в долларах, плиз. с учетом разницы доходов между юсАй и незалежной

Alex_UssR:

И без силиконового гуру

ты его заменяешь целиком и полностью. пусть не в лайфхаках, но по харизме - точно

Alex_UssR:

на столе клал

точно клал? может, ложил?

belinex:

ты его заменяешь целиком и полностью. пусть не в лайфхаках, но по харизме - точно

каких лайфхаках? Какой харизме? Что ты несешь? Богат форум на алкашей

belinex:

точно клал? может, ложил?

На твою писанину - можно и так, и эдак.

belinex:

а 500к? или больше?

это надо тебя спрашивать - ты же на старых японских дровах ездишь

dengrodno:

в гражданской эксплутации тыщ 300 пробегает без проблем

с проблемами. Таксо и обычная - две большие разницы. Одно дело, когда мотор останавливается только для замены масла... Другое - когда оно ездит в режиме старт-стоп.
И подвеска 200тык в столице, в режиме такси может выходить без ремонта, тогда как за МКАДом она после 100тык за 5-6ть лет, рассыплется.
Банально из-за качества дорог и растрескивания пыльников-чехлов.

dengrodno:

Хз сколько чего там меняли к такому пробегу. Но даже веста дореворменная у конвертов по 300 выхаживала до заглядывания в движок. Обычному человеку на работу и в евроопт хватит на ооооочень долго

Поло как поло. Даже мотор родной - ну это со слов друга))) Я сомневаюсь. Едет как обычная машина. Не сказал бы, если бы не увидел такую цифру сам)