Lada Vesta

конверт:

Оно надо:
- для коммерческой эксплуатации и экономии
- для любителей мощности, технологий (Зикры, Ксяоми и прочие)

- для людей с фобией бардачков

cthulhu123:

А у меня фобия светящегося гребня на капоте. Всем не угодишь

Зато будешь на топливо тратить как любой доставщик на приусе, ради этого можно и гребень потерпеть!

Alex_UssR:

для любителей красных гребней?

Это чтоб ценителей мощности и технологий сразу было видно в потоке)

Alex_UssR:

Отопление, пожалуй, один из самых затратных в плане энергопотребления режимов

Отопление да, вообще печалька для батарейки. Кондей почти не ощущается, а вот как только печка включается - всё, пиши пропало

конверт:

dengrodno:

Отопление да, вообще печалька для батарейки. Кондей почти не ощущается, а вот как только печка включается - всё, пиши пропало

Что там пропало? 5 кВт добавляет или 2,5 рубля на 100 км

Добавлено спустя 33 секунды

+1 литр бензина в бензиновом эквиваленте

то-то мужик в статье на меховом поджопнике ездит)
Включение подогрева модных сидушек из кожи молодого дермантина сразу резко уменьшит предполагаемый пробег

Alex_UssR:

хочешь сказать, у Алёши тремор рук был от холода?

Не знаю.
Может от холода,может с похмелья

3. Управляемость: С колёсной базой в 2990 мм этот автомобиль не предназначен для гонок, но его управляемость приятно удивила. При движении по прямой благодаря оптимально сбалансированной системе рулевого управления чувствуешь себя уверенно при перестроениях и в экстремальных ситуациях, боковая поддержка на высоте! Однако из-за длинной колёсной базы на резких поворотах приходится снижать скорость, иначе нет уверенности. Это всё-таки длинный автомобиль, и по сравнению с моей предыдущей компактной машиной, в плане резких манёвров он немного уступает.

4. Недостатки: Сиденья действительно жестковаты, и при длительной поездке становится неудобно, но я использую подушки, и со временем привыкаю. Тем не менее, есть необходимость улучшить бортовую систему. Голосовые команды для открытия окон или кондиционера работают без проблем, но само умное управление иногда раздражает. Оно может внезапно вмешаться в разговор или включаться без команды пробуждения, а иногда плохо распознаёт команды. Постоянные предложения попробовать разные функции сбивают с толку. И даже многочисленные обновления не решили этих проблем. Стартовая страница системы – это всегда навигация, и звуковые команды нельзя отключить навсегда; при каждом запуске приходится отключать звук – это тоже раздражает.

Hongqi EQM5, одна из тех машин, которая сильно подводит.

Уверен, что те, кто хочет купить этот автомобиль, уже имеют некоторое представление о нем, безусловно, есть и преимущества: различные субсидии доступны, соотношение цены и качества тоже на уровне (но это не для меня, потому что я не получал субсидий).

Теперь поговорим об одном недостатке.

Это автомобильное приложение не может управлять разблокировкой машины (вот Wuling mini поддерживает такую функцию).

Сегодня утром, когда я ехал на работу, я припарковал машину у офиса. В руках было слишком много вещей, я подумал, что ничего страшного не случится, и, выключив питание одной кнопкой, покинул машину, не взяв ключи. В обеденное время пошел домой поесть, вышел к машине и обомлел: ключи остались внутри, а машина заперлась? Что??? Ключи внутри, а машина заперта? Верите в такое?

Без всяких вариантов вызвал такси, поехал домой за запасными ключами, чтобы открыть дверь. Не говоря уже о расходах на такси, потерял время на обед и отдых. Решил сообщить об этом в службу поддержки, но был ошарашен ответом! Оператор знает о таком баге, но говорит, что это не баг,

и что жалобы ничего не дадут, только через неё можно решать такие вопросы. Я, обычно спокойный человек, разозлился и ужасно накричал на оператора. В конце концов, я заявил, что в руководстве не указано, что включение кондиционера приведет к блокировке машины. Этот инцидент очень сильно на меня повлиял, как вы собираетесь компенсировать ущерб?

С такой подходом к решению проблем и компетенцией производителя, я искренне за них беспокоюсь. Но они продолжают мне звонить, предлагать тест-драйв и покупку EH7. С таким отношением, никогда больше не буду рассматривать эту марку!!!!!!

6. Пожалуй, самое раздражающее - отсутствие бардачка на передней панели со стороны пассажира, отсутствуют и подстаканники в центральном подлокотнике, что могло бы быть полезным. Также нет места для воды и пепельницы. У водительского сиденья нет электрической регулировки сиденья, только вентиляция и электронная регулировка поясничного подпора, а у пассажирского сиденья есть электрическая регулировка - это кажется непонятным!

Тёплая китайская куртка

УАЗ показал видео с испытаний «Патриота» с новым мотором и МКПП

В Ульяновске продолжаются испытания новых поколений УАЗ «Патриот» и «Пикап», оснащённых модернизированной 6-ступенчатой механической коробкой передач и двухлитровым дизельным двигателем. Пресс-служба завода показала видео с последних тестов.
На данный момент идёт проверка эффективности и долговечности работы всех узлов, агрегатов и бортовых систем. Как уточняется, опытные автомобили уже преодолели десятки тысяч километров, «демонстрируя впечатляющие результаты».
Инженеры собираются довести пробег тестовых образцов до 100 000 км в условиях реальной эксплуатации в самых разных местах: от скоростных трасс до бездорожья, участков с песком и грязью. Таким образом планируют проверить эффективность и долговечность всех узлов и бортовых систем, уделяя особое внимание силовому агрегату с крутящим моментом 320 Нм.
Как уточняет «За рулём», новые мотор и КП — от китайского партнёра «Соллерс» в лице JAC, а сборка освоена в Заволжье, на ЗМЗ. Коробку уже начали ставить на машины, но пока в паре с бензиновым ZMZ Pro. Дизельные «Патриоты» тоже должны сойти с конвейера в ближайшее время, причём вместе с дизельным агрегатом и трансмиссией ульяновские внедорожники начнут комплектовать и новой раздаточной коробкой.

На что сэкономленные миллионы планируешь потратить?

Alex_UssR:

Тёплая китайская куртка

Сделать кузов не сгнивающие за пару лет - нееееее, воткунть китайский дрыгатель - дааааа))))