Ремонт мотоциклов в Минске

MOTODOCTOR:

I-antoxa:

Нужна помощь SRAD 750 инжектор.
Вялый разгон больше 10 тыс.об. не крутится, хлопки в глушак (прямоток) дёргается, . холостой плаввает при хорошей перегазовке может заглохнуть.
Ставил другой б.у. насос (давление держит 2.9 как надо, при ранней отсечке давление колеблется 2,9-3,1 бар), фильтр тонкой очистки менял, ошибок нет. TPS выставлен, дроссель отсинхронен, форсунки не давно чистил, ставил 2ой дроссель с другим TPS и форсунками, тоже синхронил, зазоры клапанов почти идеальные. Фильтр почти новый сток и K&N нулевой, свечи менял, заслонка в фильтре работает, сопротивление катушек в норме, мозги другие пробовал, куда ещё копать? Заранее спасибо.

Компрессию мерял?

Мерил, низковата, но не критично, ездил такой же движок с боле низкой и до отсечки крутился, ехал веселее. Для начала хочу чтобы крутится начал до 13 тыс как положено.

temka_177:

[censored by Grace-o]

Далековато, от Минска. Кто может помочь и находится ближе, стучите в л.с. вопрос даже не в деньгах уже
Если кто готов предоставить аналогичный мот для поиска проблемы (можно совместного) буду рад.

P.S. Отдельный респект парням из Баранович. Как-то тресануло меня на неровности Брестской трассы и я стал за мостом под Барановичами ещё и с "нажопницей", парень на Каве (жаль не знаю его имени, балаклаву не снимал) спешил куда-то, но остановился попытался помочь, не удалось, он уехал, но позвонил знакомому тот подъехал на БМВ (тоже имя не узнал) и бескорыстно помог найти проблему которая оказалась в оборвавшемся "+" на бензонасос.

Димкакаккартинка:

Мне есть с чем сравнивать. Я 4 года обслуживал Ямаху на гаражах. "Хороших гаражах по рекомендации". Больше я на гаражи не поеду, однозначно.

А это все к чему-?

Димкакаккартинка:

tornado-77, это к тому, что раньше официальных сервисов не было вообще. Только гаражи. Теперь официальный сервис появился, пусть хоть только у БМВ. При этом цены вполне соответствуют гаражным. Думаю, для многих это станет зачимым фактором при покупке мотоцикла (про тех, кто покупает мотоцикл на последние деньги, и им потом не хватает даже на минимальный экип, речь здесь не идет).

Ну это правильно,чем платить за дорого-в гаражах-можно и в сервисе...а еще лучше мелочи и т/о учиться самому..

Димкакаккартинка:

Далее беседую только по существу пройденного ТО. А кому и чему нужно учиться - пусть тролли обсуждают между собой

Вообще то я тебя в этом вопросе поддержал-читать научись-по поводу 540 тыс.дорого это или нет,пусть решают все сами,я говорю о том-что надо учиться делать т/о самому,и 540 тыс экономии-и опыт какой никакой..

errka:

Джимс:

Всем привет!
Товарищ подсказал , что где-то на П. Бровки есть аргонщик. Дёшево и сердито.
Где бы его сыскать? Адресок неизвестен.

Заделать дырку под шпильку под новую резьбу.

отломали-таки соседи глушак за парковку на крыльце? ))

Джимс:

errka, соседи у меня в подавляющем большинстве нормальные люди. Это у комментаторов обострение сезонное
Доигрался с геометрией труб. Лучшее - враг хорошего, знаешь ли.
Что по сварке?

Джимс:

Понятно короче всё.

Если кому всё-таки понадобится вдруг, то сварка аргоном за вменяемые деньги в Минске есть в двух местах:
1. в центре - П.Бровки 15, с обратной стороны кафе, на территории завода, сразу справа за шлагбаумом, четвёртая дверь от шлагбаума.
2. у МКАДа - Карвата 100, на территории бывшего военного объекта, заезд под шлагбаум.
По цене договаривайтесь сразу, у обоих есть надбавочная стоимость по желанию. Делают на совесть.

Всем добра.

MOTODOCTOR:

Остаются метки ГРМ.

Проверю на всякий случай в ближайшее время.

часовой северной башни:

Газораспределение,клапана не потянуты ли

Голову снимать буду в последнюю очередь, надеюсь до этого не дойдёт.

У меня есть предположение, что пропуски в зажигании, хотя на ровном газу до 9 тыс. едет нормально. Как можно диагностировать пропуски может знает кто?

Сегодня заехал на Мото СТО на Одоевского 70-отрегулировать подвеску-отнеслись с уважением,помогли и делом и советом,в общем оказались нормальными ребятами,завтра поеду делать перетяжку всех резьбовых соединений,так что кому не далеко-советую,и комьютер вроде есть..

MOTODOCTOR:

I-antoxa:

У меня есть предположение, что пропуски в зажигании, хотя на ровном газу до 9 тыс. едет нормально. Как можно диагностировать пропуски может знает кто?

Учитывая что ты подкидывал мозги, можно считать что первичная цепь исправна. Остаются провода, фишки и катушки.
Признаки пропусков у тебя присутствуют - неровная работа, подтраивание, пострелы в глушитель. Но они же могут проявлятся и от неправильной установки меток ГРМ.

Залез под клапанную сегодня, и действительно фазы не на месте (я крайне удивлён). Метки распредвалов повёрнуты причём больше чем на 1 пин, визуально на 3 пина (с движком на раме это всегда проблемно высматривать раз 5 перепроверил). Ну теперь поставлю новую ГРМ Дидовскую усиленную (завалялась уже) раз уж залез, ну и клапана регулировать, всё сделаю отпишу.
Спасибо MOTODOCTOR за совет
Заметил 1 вещь которая очень пугает (при первом замере зазоров и не заметил), трещины на крышке распрердвала впускного (колхозники без динамометрического ключа... ) можно ли заварить эти трещины, чтобы не повело крышку? Есть ещё целая, но с другой головы. Читал ставить другую нельзя, т.к. голова с крышками обрабатывается, и оси отверстий могут не совпасть с отверстиями в голове (это можно проверить конечно).

Нужна ещё 1 регулировочная шайба стандартная 7,48 с толщиной 1,78 мм (можно толще) куплю, или обменяю.