BMW Motorrad

geka.k:

Гуся 1200 2011 года предлагают за 7000 что скажите?

http://mb.onliner.by/moto/116829 он?

echo:

dmut:

по вину - гусь, по баку-обвесу - адвенчур.

А расшифровка вина что говорит?

расшифровка модели 0307 - гусь обыкновенный, лапчатый K25. в списке установленого оборудования ничего от адвенчура нет.
да ты и сам можешь глянуть ZR38602

зато есть 0703 - power reduction. на хондах оно выражалось в прокладке с дыркой в дросселе, для ограничения воздушного потока. и легко снималось. а что на бмв ограничивает мощность и можно ли снять?

echo:

dmut:

просто необычно слышать моторчик АБС при любом нажатии.

Это не моторчик АБС. Это моторчик усилителя.

да, верно. и он находится в общем блоке АБС с клапанами.

motoland:

Эти танцы вокруг BMW меня достали. Вернулся к японцам.

Давай не будем открывать диспута по поводу японские мотоциклы вс немецкие мотоциклы. И про те и про другие можно очень много как плохого так и хорошего рассказать.

dmut, Посмотрел расшифровку. Обычный гусь на литье, ничего не обычного. Разве что пару тюняшек и подготовка под кофры. Ах ну и да, снижение мощности Я думаю тебе на первое время можно не парится. Как отключить - надо смотреть в реинхолголде. Есть вероятность того, что сделали это программно.

echo:

по баку-обвесу - адвенчур.

У тебя большой бак стоит? В принципе это достаточно просто сделать при наличии пары тысяч денег. Я бы на твоем месте не мешал бы технике работать и так катался ... А потом уже начал запариваться про тюняшки вроде спицовки.

dmut:

зачем нужно было на гуся ставить бак+дуги+накладка на нос+прозрачные крылышки от ADV

Странные вопросы ... Большой бак увеличивает автономку. Если ты забыл - то даже легкое падение на гусе - замена клапанных крышек, поэтому дуги первым делом ставятся. Накладка на нос - понты. Прозрачные крылышки - комфорта добавляют. Дует меньше

dmut:

чем ещё ADV отличается, кроме колес-кофров?

Дилетант! Идите внимательно спеки изучать, чем стоковый гусь от адвенчера отличается. Намекну, например ходами подвесок да и самой подвеской, а еще прошивкой под бензин разный, а передаточными числами в кпп. Да много чем.

dmut:

я знаю зачем большой бак и дуги. но какой смысл скурпулезно делать стоковый АДВ из гуся, если есть например афтамаркет дуги не хуже.
и вообще там много стоковых мелочей стоит, которые бы не ставил владелец за свои деньги.
я склоняюсь к мысли что гибрида сделали на фабрике или диллершипе под заказ.

Купили слегка битый гусь. И из того, что было тут на месте собрали, ну в смысле из б\у запчастей А афтемаркет надо еще задорого покупать

Вообще не понимаю задрачивания на гуся

dmut:

на раме нет следов бития,

Конечно нет, потому что как такового понятия "рама" у бмв нет Всего то два подрамника каждый из которых на 4-х болтах висит

dmut:

водительские педали GSA железные с шипами

Без проблем делаются из стандартных откручиванием резинок, которые откручивают, что бы пробег скрыть

dmut:

боковая подножка GSA (отличается от GS формой креплений)

Я тебя растрою но на стыке 5 и 6 года была замена боковой подножки, так что не факт

dmut:

это видно по непоцарапаным головкам и заводскому гермету

Если болты 1-2 раза открутить им ничего не будет

dmut:

что оно в итоге столько сил времени и денег потянет

С какими проблемами столкнулся?

altoro:

Вообще не понимаю задрачивания на гуся

Да вообще ломучее го№;но этот ваш БМВ

неактуально

echo,

altoro:

Вообще не понимаю задрачивания на гуся

толи дело гантеля

dmut:

а на тех, что ты показал, даже конструктивно резинка не ставится. у меня именно такие.

Я просто взял гуся и адвенчура без особой привязки к дате выпуска или еще каким либо параметрам.