Emgrand 7 New (SS11)

На Belgee S50 первоначальный взнос — от 10% стоимости авто, льготный период — 36 месяцев.

На Belgee Х50 и Belgee X70 при первоначальном взносе от 25% до 39,99% стоимости авто льготный период — 24 месяца, от 40% льготный период — 36 месяцев.

Yosic, прошу пардону и беру слова взад про мотор
это реально новый мотор
https://www.motorhunter.ru/engine/geely/bhe15-afd/?ysclid=m6tfab9co9281526330

В общем, двигатель BHE15-AFD, атмосферный мотор с прямым впрыском, алюминиевым блоком и очень высокой для бензиновых ДВС степенью сжатия (13.5) вряд ли претендует на звание супернадёжного агрегата. Как и для большинства современных моторов, рекомендуем почаще менять моторное масло, лить исключительно оригинал, и заправлять свой автомобиль только на проверенных АЗС.

минимум а95 + недешевое мало 0в20

Yosic:

В книге написано

а что в оригинальной инструкции ?

конченные дилеры мицуписи в расии понаписывали всякой херни в свои книжки, когда в оригинальной епонсокй - только 0в20 и только 0-5в30. такая же дичь была и у ниссана. И интервал 15ккм. а потом кольца массово ложились к 100ккм или проворот вкладышей на 3.0 Вэ6

Yosic:

Вот в ней так и написано. Книга от Geely, толстая. Явно не дилерская, а от завода. Инструкция по эксплуатации, если быть точнее.

там эту книгу явно неправильно перевели...

в механической коробке - замена масла на 5 тысячах и далее каждые 40 тысяч
а в вариаторе - замена масла на 40 тысячах, а далее замена не требуется

конверт:

в механической коробке - замена масла на 5 тысячах и далее каждые 40 тысяч
а в вариаторе - замена масла на 40 тысячах, а далее замена не требуется

Ну так и есть. Об этом даже говорил представитель в каком-то видео.

АлексВл, Скоро поеду на ТО - посмотрю что зальют. Но судя по цене в 300р за замену масла и фильтра может и 0в20 потому, что 5в40 стоит до 200р+- с заменой на официальных сервисах других марок.

АлексВл:

Но мотор по описанию очень даже современный

Мотор на самом деле приятный по езде. и тихий.

конверт:

Yosic:

Ну так и есть. Об этом даже говорил представитель в каком-то видео.

ну это полная глупость - в вариаторе трение цепи об конусы т.е. масло должно быть свежее

Нету там никакого трения в том понимании, что ты думаешь. Цепь там ходит по конусам без проскальзывания. На самом деле масло в вариаторе намного меньше загрязняется чем в обычной акпп. Тут вопрос в том, что соленоиды там очень чувствительны к загрязнениям.
Вообще можешь так и менять раз в 40к. Думаю будет норм. Там гарантия на вариатор 60к всего. 60к он отходит вообще без замен. Его расчетный срок службы - около 100тыс. Поменял через 40 - как все притерлось. еще 60 отъездил и в утиль. Ну по крайней мере так думает производитель

конверт:

Yosic:

Ну так и есть. Об этом даже говорил представитель в каком-то видео.

ну это полная глупость - в вариаторе трение цепи об конусы т.е. масло должно быть свежее

какое еще трение ?
ему сразу кердык, если начнется трение

конверт:

во, продают через аукцион - пробег -352 089 км
https://cars.av.by/geely/emgrand/114187179

ходят Джили

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд

2-х лет даже нету, 200 тысяч в год накатывала

И по морде получила уже раз как минимум.

yakubovich_by:

Как быть все таки в случае с С50?

глазки подымите чуть выше
современный мотор, там СЖ 13 - только 95, а еще лучше 98

А по поводу салона в целом может у жмгранла он и больше, но если судить по мне с ростом 190+, то в жмгранде сам за собой уже с комфортом не сядешь.. Колени упираются в кресло, а вот в кульке при тех де данных еще и запас есть..