Все про сажевый фильтр (DPF). Чистка/Удаление.

Писатель:

Зато знаю кучу людей, которые занимаются удалением фильтров, в основном они и говорят, что обслуга фильтра не приведет к должным результатам и нужно удалять. Как говорится бизнес и ничего личного.

я лично сам принимал решение удалять или нет. И если у меня пробеги по 80 тыс в год то лишний геморой мне не нужен.

nissan qashqai 2008г.в. 2.0cdi 150кобыл, автомат - засорился сажевый, всё сделали как надо - 60-80км/ч - на протяжен.... бла бла бла.. Хрен там был .... Машина в безопасном режиме - макс. скорость 80км/ч - доехать как говориться до СтанцииТО. Подключили массу проводов, компьютеры, сканеры и тд. По ошибке выявили причину - забит саж. фил. - включалась регенерация 4 раза - всё безуспешно, развели на принудительную регинерацию - обязат. условие: замена масла на оригинал., ну естествен. масл.фильтр, хотя масла заменили 5 дней назад (куплен. в Ниссан центре - в Литве - всё тоже самое - были даже чеки)
* Обошлась процедура около 9 000руб (Калининград39рег) (около 6литров масла на такой движок, + фильтр в три дорога, сканер - снятие ошибок, работа, бумажка на коврике + целофан на сиденье, вежливые "специалисты". Отдали машину через часа 2 - ошибки сняли машина летит - вежливо попросили для надёжности прокатиться км - 70-80 - со скор 60-70км/ч - для надёжности- х.з. Покатался - получил массу удовольствия на 60км/ч - а то..... Через день или 2 - всё как в страшном сне - повтор... Приехали на цент Ниссан - встретили как пологается - каравая не было - дорожка серая - ну да ладно.... ответили в один голос: - а ну да - мы так и знали... бла бла бла - сняли сажевый посмотрели покрутили - поставили обратно (бесплатно) - процедура заняла часа 4. После снятия - сажев. - заглянули туда несколько глаз "профессионалов" - вроде чистый в начале.... незнаем - надо менять, сколько стоит - около 50 000руб - более точную надо запрос - запросили 48 750руб - две недели ждать....
* Пошли другим путём - много говорят о том, что можно вырезать его - можно - но разговор такой - гарантия 0% - так скажем "за Ваш счёт хотите эксперимент" - процесс - вырезают саж.фил. - перед саж. и после стоят датчики - котор. показ - давление, температуру - на места их ставят так скажем обманки - котор. - дают сигнал - гл.компу - ту котор. он хочет - и не ругается... Кроме этого - меняют программу Евро4 - на Евро3 - так. как в предыдущ. - саж. не было - перепрошивают все мозги...У нас такая услуга стоит около 20-ки. На Ниссане стоял такой Кашкай 1.6cdi с вырезанным - поездил около 2недель - забарахл. двигатель - машина в безопасн. режиме. Без саж. - не создаётся давление котор. нужно для... . . бла бла бла - разговор с центра Ниссан (не хочу даже пудрить Вам мозг - там весело). Воопщем попали чуваки - на нов. прошивку, что была - нов. саж. фильтр. - работу бумажка на коврике + целофан - дорогой су..а. Делайте выводы сами, я не рескнул.
* На этом не остановились - какой я был бы русский после того, что так быстро сдался.... Сняли фильтр - прочисть его - почти не реально - бочка с двуми дырками - посмотрел весёлые ролики с нэта - как чистят фильтры (посм. - весёлое видео) - срезают одну сторону фильтра турбинкой - и Керхером устраивают баня.... Так я и сделал - сняли, срезали - привёз домой - одну сторону с "дыркой" заглушил - перевернул - и залил на ночь средством - котор. называется "Крот" - для чистки канализац. труб при засоре - химия простая сажа отл. растворяется - составом этого средства. Водой - сложновато - вымать нагоревш. сажу. Воопщем - особого засора я не увидел (то что я видел с ролика - там жесть) немного загрязн. - соляная кислота - сыграла свою роль - съездил на мойку - дунули во все возможные дыры - высушили - на солнце просветы стали видны - чистый... ура - заварили умельцы свого дела - поставили - первые км. - 2 машина также не ехала - после проср....я - поехала - когда снимали однаружили на корпусе дата изготовл. фильтра 07/11г. - т.е. мененый - реально был относительно чистый.... Процедура обошлась 2000руб (снять, вырезать, чист. средства, помыть, заварить и поставить).
* Думаете - победа - и так всё заканчивается - как в той доброй сказке..... НЕ. Поездили месяц - загорелась ошибка - сажевого, после двигателя - безопасный режим.... вернулись к тому же от чего пришли...
Сложно сказать в чём проблемма - у товарища на БМВ5 е60 - всё тоже самое - промыл - ездит год, проходила регенерация - всё в норме.
Возможно - проблемма - вся в каком то из датчиков - при регенерации - сажевый разогревается до безумн. температуры - может чего прикипело, закипело... На Ниссан центре - особо даже говорить про замену датчиков - не хотят (гемороя много, прибыли минимум)...
Нашёл - через Литву саж. фил. около 24 000руб - минус в том - что ждать 2месяца. Как то так - такая вот вышла история.. с сажевым - а проблемма в частности - в качестве нашего топлива...

Хошь сказать - копи бабки - и делай мозги...

infostyle, у вас блокируется старт прожига, ищите кто блокирует и убирайте проблему

Сегодня 10апреля13 - были ещё у одних мозгов компьюторщиков....
- ОТСЧЁТ МЕХАНИКА О ПРОВЕДЕНИИ РЕМОНТА:
- ПРИЧИНА: - P1435 DPF Regeneration (многократн. неуспешные регенерации)
- P2031 EGT Sensor-2 (неисправности эл. цепи датчика темп. после катализатора, до DPF
- P242F DPF (забит сажевый фильтр)
Уже ближе к теме - есть на что грешить...походу как многие из Вас пишите - проблемма с датчиком...
Спасибо - всем за комментарии, продолжаем искать причину......
Кто если, что знает по этому поводу - ПОДСКАЖИТЕ.....
Спасибо..

oleg213, только я бы звонил не от фишки а от блока, даю 80% что сам датчик будет звониться

oleg213 - спасибо за информацию - проверим, сделаем тест - на начало следующ. договорился - напишу результат проделанной......

infostyle, вы точно уверены, что ЭБУ вашего двигателя перепрошивали?

Электронный Блок - перепрошивали...!!!!!!!!
В этой модиф. Кашкая - мозги Bosch - а вот на 1.5 - там как то немного всё по другому... с таким в нашей местности - был печальный исход (вырезал не он) - приехал в конце на сервис Ниссан - с полным востановление на Евро-4, нов. саж. с потрахами... - там жёсткое попадалово...
Ошибок - нет, проехали сегодня около - 180км - чеков - нет, расход не увелич. Такой Кашик - уже на этой станции не первый - нариканий нет, гарантия есть - так что зря Вы - думаете не хорошее...

Эл. блок - перепрошивали...!!!
Ошибок, чеков нет - соляру не гонит, не дымит - не белым не чёрным, не пердит, ур-нь масла без изменения - проехал сегодня около 180км.... Надеюсь всё будет....