Lada Vesta

sashokc:

как любил писать раньше конверт - шок контент.
вчера на рабочей весте спустило колесо, оторвался нипель. хотели поставить запаску, что б до шинки доехать. болты, естественно закорели, хз кто и когда их последий раз откручивал. естественно пытались сорвать "ногой". и что б вы думали? штатный ключ порвался. я первый раз такое видел, если честно.

примерно так. фото не наше, из сети

Смазывать нужно болты.
У меня другая ситуация была. На мицубиси. Машина после шиномонтажа, прошло недели две, пробили колесо. Начали откручивать болты и офигели. Закручены были наверное максимальным моментом пневмо пистолета. Два болта смогли открутить родным балончиком и всё. Хорошо рядом стоянка была, пошли искать удлинитель на ключ, и только потом открутили.

sashokc:

как любил писать раньше конверт - шок контент.
вчера на рабочей весте спустило колесо, оторвался нипель. хотели поставить запаску, что б до шинки доехать. болты, естественно закорели, хз кто и когда их последий раз откручивал. естественно пытались сорвать "ногой". и что б вы думали? штатный ключ порвался. я первый раз такое видел, если честно.

примерно так. фото не наше, из сети

Никто не обещал, что штатный ключ открутит болты. А штатный домкрат выдержит вес машины.
Я достаточно часто откручиваю болты на колёсах, поэтому купил вороток на 650мм. Быльше прыгать на балоннике не нужно.

И да, на шинках болты закручивают со всей дури.

Лutyi:

Закручены были наверное максимальным моментом пневмо пистолета.

Да, а потом ещё дожимают воротком.

https://auto.onliner.by/2026/02/10/kitajskaya-elektrichka-i-20

буквально через час поняли, что пора бы уже и на зарядку, так как аккумулятор был разряжен уже на две трети

При тарифе 0,65 рубля за 1 кВт·ч на быстрых ЭЗС получим 16,25 рубля, что соответствует расходу 6,25 литра бензина или дизельного топлива.

Очень классная экономия в сравнении с ДВС, целых 3 литра на сотню. Для обычного обывателя со средними 10 000 в год, в месяц сэкономить 60 руб. ради кучи гемора с зарядками и невозможностью ездить на дальняк...

чтобы пополнить заряд батареи с 30 до 86%, ушло 55 минут

Т.е. в мороз, что бы залить в АКБ 24кВтч нужно потратить 55 минут? Серьёзно? То-то конверт постоянно тут обитает, а не таксует...

metallheart, а если на 300 тысяч км пересчитать
добавить экономию по обслуживанию ДВС, АКПП

то Электричка - полностью бесплатная выходит.

а ещё тебе надо освоить установку Вебаст. Сейчас это в тренде. Ценник в Минске ломят по 800 рублей за установку.
из-за чего на днях знакомый её сам поставил в гараже, т.к. ьыл не согласен с такой ценой

Лutyi:

Если добавить экономию, то она столько не проедет

почему?

у первых БУД, которые в конце 2023 года появились - уже пробеги под 400 тыс

cthulhu123:

Не говори гоп, пока... снег не растает.

завтра минус 3-5, а потом плюсовая

cthulhu123:

А потом?

а потом - Лето

да и хуже чем было уже не будет
пережили и Хавьер и самы мороз, ничего не случилось.

sashokc:

как любил писать раньше конверт - шок контент.
вчера на рабочей весте спустило колесо, оторвался нипель. хотели поставить запаску, что б до шинки доехать. болты, естественно закорели, хз кто и когда их последий раз откручивал. естественно пытались сорвать "ногой". и что б вы думали? штатный ключ порвался. я первый раз такое видел, если честно.

примерно так. фото не наше, из сети

это нормально. Болты какой-то чудик пневмой затянул - в итоге кованный ключ сломался. Я так человеку гайковертом болты на БМВ выворачивал)))

Лutyi:

Смазывать нужно болты.

никогда так не делайте - они потом сами откручиваться будут. Нужно затягивать динамометрическим ключом - после оного, даже через 5ть лет открутятся без проблем.

Hitman:

Кто ж пользуется штатными инструментами? пластиковые домкраты, пластилиновые ( порошковые) ключи))

все там нормально. Колесо поменять хватит. Просто некоторым пофиг - на шинку приедут, поменяйте - ну поменяли, едь
А потом на СТО (друг рассказывал), чтобы колесо снять - нужно было пол дня бегать вокруг машины и ступицу менять, т.к. часто болты выкручиваются уже с резьбой.

конверт:

там тебя запинали как собаку
ты побежал жаловаться, как всегда

Опять какой-то бред. Особенно с учетом того, что я там почти и не писал ничего... А вот тебя точно - попросили выйти оттуда) Но ты надувай щеки дальше - народ то помнит)

metallheart:

например, 5 лет, 3900 руб

В долгосрочной перспективе, вложения будут одинаковые? Если отрыгнет какой-нить модуль - в гараже починят?
Я смотрел как-то хохлов - там прямо таки тематический такой канал про ремонт. Ну даже сходу вижу - платы многослойные, частенько происходит взрыв под ней (силовые ключи выстреливают), либо по-плате, если случается протечка антифриза - вариантов лечения НЕТ. Редкий случай - если все целое и где-то отвалилась безсвинцовая пайка))) Но это прямо таки чудо.

В остальных случаях - полная замена и цена впечатляет. Если проще - чье-то очередное лоббирование, ненужного. Нету там экономии - ни для владельца, ни для государства (особенно в плане утилизации - куча геморроя).

конверт:

metallheart, а если на 300 тысяч км пересчитать
добавить экономию по обслуживанию ДВС, АКПП

то Электричка - полностью бесплатная выходит.

все так - если устному счету не обучен совсем

https://www.youtube.com/shorts/2k4eagS5Occ?feature=share

Nykos:

если по 10к в год - это сколько лет ведро должно проездить?

те кто берут на 10 тыс в год, покупают не для экономии
хотя и это тоже, ввиду более низкой стоимости электрички
всё-таки Войя Фри в Минске стоила дешевле в 1,5 раза, чем новый 1-литровый Поло, на АКПП, - из Германии

а для мощности, технологичности
всё-таки электричка едет приятнее ДВС, Зикры, Ксяоми, Войи, Лисяны и прочие

как ни крути... это лучше и дешевле

чем это, +48% растаможка +утиль
потому ни одного желающего купить Новый Поло и не нашлось

Nykos:

что есть приятно?

проедь, узнаешь