Болтовня об эндуро

KAV150585, написал же всё.
Про обе черепахи.
И модели указал, чтобы в гугле посмотреть как выглядят и что там есть

Enduro:

corn, вполне себе по месту будет, вопрос только что такое лес, что такое город... Они у всех разные

Ну лес - это лесные тропки, легкое бездорожье. За грибами-ягодами. Не карьеры, не болота ) А город - соблюдая скоростной режим доехать до работы с возможностью объехать пробку по обочине или перескочить бордюр.

Skomoroh:

Единственное что всё-таки надо понимать .что динамика у него не спортовая. Но до 80 где-то вполне достаточная.

Что значит спортовая динамика? По трассе я смогу уверенно обогнать ТС со скоростью 100 км/ч? А большего и не надо )

corn1, попробуй для начала посидеть на Dominatore - он не особо легкий и довольно высокий.

Что до динамики - у меня Honda SLR650, вес чуть легче, двигатель такой-же, только у меня задушенная до 34 л.с. версия - обгоны без проблем (где-то до 120 динамика норм, бестрее практически не ездил). А вообще, находил данные по полносильным доми ранних годов - 4,5 сек до сотни. Имхо ниче так динамика)

cpt.banshee:

corn1, попробуй для начала посидеть на Dominatore - он не особо легкий и довольно высокий.

Сидел на DR650RSE , тот был высоковат, да и вес у него на 20кг больше чем у доминатора, и вроде норм было )
Спасибо за советы!

Skomoroh, вполне возможно. Я как-то и на Каву GPZ500 находил данные 3,0 до сотни. Сорр за офф

KAV150585:

Skomoroh, поеду по магазам смотреть и примерять)

Напиши потом чего нашел! И за сколько! Тоже интересует этот вопрос

cpt.banshee, катался на 02-м ) Нет там 4 секунд даже близко

Skomoroh:

А вообще, находил данные по полносильным доми ранних годов - 4,5 сек до сотни.

(шепотом)
[censored]-с

неа, не-здят, вполне возможно, просто тесты такого рода проврдит обученный лётчик испытатель на отрегулированном аппарате, а не любитель на том что было. У меня в другой день руки отрывало от разгона (новые так и не выросли), при попытке агрессивно ускориться со светофора до 70кмч приходилось плеваться и оттормаживаться, потому что мозг и стрелка спидометра не успевали точно отмерять эти 2-3 секунды и скорость подлетала к 100

А на всякую задушку найдется свой механик

ранние доми с киком шли

если с киком+электро то это бонус, если только кик - получается хорошая противоугонка (но комфорта поменьше)

ранние доми с киком шли

если с киком+электро то это бонус, если только кик - получается хорошая противоугонка (но комфорта поменьше)

cpt.banshee, не слабоват будет? После 650-и?

KAV150585, ну 650 я никуда не дену, да и на грунте я свои 34 лошади использую хорошо если процентов на 20 - больше не дает отсутствие навыков, масса и резина... Просто очевидно, что для мешания говен нужен отдельный мот, причем хочется все-же с доками - ибо машина в ремонте, плюс на нее еще надо фаркоп сварганить. А ситуация на рынке такая, что из недорогих мотов (4000-5000 за 250-ку японскую - для меня пока неподемно) с ПТС только крайности - либо 650-ки старые, либо 125-ки, ну еще новый китай - Х200 сотоварищи (рейсеры и проч.). Плюс в россии проплывают балтмоторсы подержанные - за 1600-2000 $, они вроде как по качеству и характеристика выделются из общекитайского уровня, но и мороки с привозом будет немало... Вот я и думаю что "фирменная" 125-ка будет не намного слабее китайской 200-ки, плюс легче - а подвески ИМХО будут получше. Или я не прав?