Ремонт мотоциклов в Минске

Понятно короче всё.

Нужна помощь SRAD 750 инжектор.
Вялый разгон больше 10 тыс.об. не крутится, хлопки в глушак (прямоток) дёргается, . холостой плаввает при хорошей перегазовке может заглохнуть.
Ставил другой б.у. насос (давление держит 2.9 как надо, при ранней отсечке давление колеблется 2,9-3,1 бар), фильтр тонкой очистки менял, ошибок нет. TPS выставлен, дроссель отсинхронен, форсунки не давно чистил, ставил 2ой дроссель с другим TPS и форсунками, тоже синхронил, зазоры клапанов почти идеальные. Фильтр почти новый сток и K&N нулевой, свечи менял, заслонка в фильтре работает, сопротивление катушек в норме, мозги другие пробовал, куда ещё копать? Заранее спасибо.

kazir, ты имеешь в виду вырезать катализаторы..

Где хомуты нормальные (не китайские) можно купить? Подтравливает антифриз. Надоело каждую поездку затягивать.

Renault L.:

Где хомуты нормальные (не китайские) можно купить? Подтравливает антифриз. Надоело каждую поездку затягивать.

Врядли дело в хомутах.
В машине пришлось целую конструкцию соорудить из трубок, переходящих одна в одну до нужного диаметра, и кетайских хомутов.
Держит - даже нет желание купленную осенью штатную трубку ставить

tornado-77:

kazir:

kaskad_by:

kazir, ты имеешь в виду вырезать катализаторы..

Скорее всего да. Звук сейчас ужас

Я бы на вашем месте поискал другой какой не будь не дорогой прямоток,не стоит портить оригинальный глушитель,потом сами можете пожалеть..

Я уже думал над всеми идеями, и законами которые могут появится в будущем о звуке. Я не хочу сделать его что бы весь р-н просыпался. Я хочу убрать странное дребезжание. Сделать не громче а приятнее. Пусть даже если это будет тише.

I-antoxa:

Нужна помощь SRAD 750 инжектор.
Вялый разгон больше 10 тыс.об. не крутится, хлопки в глушак (прямоток) дёргается, . холостой плаввает при хорошей перегазовке может заглохнуть.
Ставил другой б.у. насос (давление держит 2.9 как надо, при ранней отсечке давление колеблется 2,9-3,1 бар), фильтр тонкой очистки менял, ошибок нет. TPS выставлен, дроссель отсинхронен, форсунки не давно чистил, ставил 2ой дроссель с другим TPS и форсунками, тоже синхронил, зазоры клапанов почти идеальные. Фильтр почти новый сток и K&N нулевой, свечи менял, заслонка в фильтре работает, сопротивление катушек в норме, мозги другие пробовал, куда ещё копать? Заранее спасибо.

Компрессию мерял?

Renault L.:

Селяви:

Renault L.:

Где хомуты нормальные (не китайские) можно купить? Подтравливает антифриз. Надоело каждую поездку затягивать.

Врядли дело в хомутах.
В машине пришлось целую конструкцию соорудить из трубок, переходящих одна в одну до нужного диаметра, и кетайских хомутов.
Держит - даже нет желание купленную осенью штатную трубку ставить

Да ну, сочится где патрубок одет и зажат хомутом. И каждый раз его можно подтянуть.

Вообще, конечно, странно откуда взялся на хорошем японском мотоцикле говеный кетайский хомут
Renault L., подозреваю, что это проблема конкретного, пусть и кетайского, хомута.
Если он тебе дорог, то попробуй поджать плоскогубцами скобу, обхватывающую винт в месте кудо входит свободный конец хомута.
А лучше, если конкретно этот кетайский хомут тебе таки не зело дОрог, то испробуй сменить его на пусть и тоже кетайский, но другой

Renault L.:

Хомут то родной. Визуально как будто патрубок немного сполз. Хомут не дорог как бы совсем) Потому, чтобы 2 раза не менять (ну ленивый я) -- хочу найти сразу хороший.

Alti, посмотрю. Если только именно поврежден. Так то свежий.