Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • rumm Senior Member
    офлайн
    rumm Senior Member

    10367

    20 лет на сайте
    пользователь #48058

    Профиль
    Написать сообщение

    10367
    # 9 апреля 2011 20:54

    Спасибо всем за советы. Сегодня загнали машину на диагностику в фирменный сервис Пежо местный, и выяснилось, что в одном цилиндре нет компрессии. Зарядили 2000 евро за ремонт и недельку пожить в Берлине, пока они этот ремонт сделают :( В итоге сошлись на том, что отключили форсунку этого цилиндра, чтобы бензин туда не поступал, и завтра на трех выезжаем домой. У нас, по крайней мере, ремонт обойдется в разы дешевле.

    В здоровом винни здоровый пух
  • tvshara Member
    офлайн
    tvshara Member

    211

    15 лет на сайте
    пользователь #306683

    Профиль
    Написать сообщение

    211
    # 9 апреля 2011 21:00

    Драсте, уважаемые владельцы Пежо! Стал счастливым обладателем Пежо 306 1998г , 1,4I мотор KFX .

    Авто из литвы , через неделю начались проблемы с холостыми(я так думал из-за нашего бензина , но ... ) ... В общем, без помощи педали не заводился , потом нужно то прогазовать до 1500-200 оборотов, то снизить до 700 т иногда холостые восстанавливались и можно было ездить бесконечно долго пока не заглушишь. Что я только не делал : свечи сегодня поменял , до этого менял регулятор холостых , холостых нет как на 95-м бензине, так и на газу (4-е поколение, Италия) , т.е. не в топливе дело . Заслонку чистил, блестит ! А вот теперь самое интересное : есть такой узел, соеденяющий картер двигателя (ну, куда масло льётся) и воздушный фильтр , посреди этого узла есть вставка и трубка идёт в заслонку . так вот , если отсоеденить трубку идущую в заслонку, авто заводится с пол оборота , если подсоеденить на заведённом авто или заткнуть пальцем - глохнет . трубка усиленно сосёт воздух . Т.е. авто просто не хватает воздуха и оно задыхается :cry: . в трубочке куда втыкается шланг из дроссельной заслонке отверстие очень маленькое. Чистил, продувал компрессором - не помогает. помогло только увеличение диаметра того самого отверстия . Как лечить ? чем чревато увеличенное отверстие ? Если не совсем понятно про какой узел идёт речь, могу выложить фото :shuffle:

    Спасибо.

    IT-аутсорсинг
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 10 апреля 2011 07:45

    Mr. ArtuR, проблема возникает если ты попал на рычаги. авто на подъемник разобрали и ты побежал либо искать быстро = дорого рычаги или пошел оплачивать счет за зависший на подъемнике авто.

    по ценникам - не соориентирую, давно это было. 10 лет назад работа стоила 150 и 60-80 комплект нормальных подшибников на 405

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 10 апреля 2011 08:15

    tvshara, а еще говорят дизель - это сложно :) Ан нет, даешь экологию

    немного теории. Пусть любители бензина не кидают в меня помидорами :) но грубо говоря:

    Есть такое понятие - картерные газы - то что прорвалось мимо поршня из цилиндра вниз, в картер.

    Чтоб не гадить в атмосферу придумали их дожигать бросая назад на впуск. Так появился знаменитый сапун - трубка из картера обратно в воздухан.

    ну а потом начался процесс дальнейшего усложнения этой системы, на каких режимах как мешать.

    Когда вы скидываете трубочку вы получаете дырку во впускной коллектор, понятно что там будет сосать - в любом случае через воздухан сопротивление выше.

    То есть вам надо проверять исправность этой системы с одной стороны, а с другой посмотреть как много у вас прет из картера.

    для начала померяйте компрессию на холодную и горячую и сравните с нормами для этого мотора.

    Масло меняли? И проблема полезла после этого?

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23992

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23992
    # 10 апреля 2011 09:53

    Eddy, А причем тут бензин или дизель?

    И там и там эта система есть и там и там она вызывает проблемы владельцев ПСА.

    Вспомни весь в овнах расходомер на 2.0 ХДи.

    И бывали случаи на ХДи выстреливания щупа и фонтана масла под капотом.

    tvshara,

    помогло только увеличение диаметра того самого отверстия

    Верните это тонированное отверстие как было, а то потом с теме же ХХ не оберетесь проблем, когда отремонтируете систему ХХ.

    А проблема именно в ней, Вы просто отсоединив трубку (или увеличив отверстие) делаете работу РХХ. Смотрите каналы ХХ на дресселе. Если я не ошибаюсь то это KFX моновпрыск...

    Баляць мае крылы
  • Rossi Member
    офлайн
    Rossi Member

    334

    18 лет на сайте
    пользователь #93586

    Профиль
    Написать сообщение

    334
    # 10 апреля 2011 12:33

    у меня похожая ситуация как у tvshara, была на 405 пыже, поменял датчик давления воздуха во впускном коллекторе, и лямбду.

  • tvshara Member
    офлайн
    tvshara Member

    211

    15 лет на сайте
    пользователь #306683

    Профиль
    Написать сообщение

    211
    # 10 апреля 2011 20:53
    Rossi:

    у меня похожая ситуация как у tvshara, была на 405 пыже, поменял датчик давления воздуха во впускном коллекторе, и лямбду.

    на диагностике ругалось на РХХ , после замены не ругается ни на что кроме одного : показывает атмосферное давление 1455 :spy: вместо 1000 +/- :spy:

    а датчик этот где стоит ? там где заслонка со стороны воздухана внизу ? :shuffle:

    Я больше всего боялся за повышенный расход топлива (газа) , неделю назад ездил в Минск , на 50л проехал 600км , из них 550 трасса+кольцевая , сегодня снова ездил в минск , 650км из них 570 трасса + кольцевая ... т.е. расход уменьшился (но менялись свечи и воздухан ) :shuffle: так где ещё порыть ? :insane:

    IT-аутсорсинг
  • _ANTI_ Onliner Auto Club
    офлайн
    _ANTI_ Onliner Auto Club

    6217

    19 лет на сайте
    пользователь #88390

    Профиль
    Написать сообщение

    6217
    # 10 апреля 2011 21:02

    silver2006, открываешь капот. шланг интеркулерра есть, 109 нет 90.

    либо смотришь вин.

    RHZ - 109

    RHY - 90

    это опять же зависит на какую машину то ?

    если это 407 то там вы увидите RHR - ФАП СТОИТ

    например на мою как мне сказали удаление ФАП 300 у.е. т.к. 2.0 16 клап. и СИМЕНС, тип самый сложный блок...

    но, есть ребята которые говорили что сделают и за 200 :)

    есть у кого еще какие контакты ? в ЛС плиз..

    ...
  • kolodinskij.gennadij Linux Team
    офлайн
    kolodinskij.gennadij Linux Team

    7533

    20 лет на сайте
    пользователь #41203

    Профиль
    Написать сообщение

    7533
    # 10 апреля 2011 21:47

    _ANTI_, спроси у citrin'а

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23992

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23992
    # 10 апреля 2011 21:54

    tvshara, датчик давления атмосферы внутри мозга.

    Баляць мае крылы
  • tvshara Member
    офлайн
    tvshara Member

    211

    15 лет на сайте
    пользователь #306683

    Профиль
    Написать сообщение

    211
    # 10 апреля 2011 22:21
    Popesych:

    tvshara, датчик давления атмосферы внутри мозга.

    я так и подумал... :shuffle: в общем, буду ездить с рассверленным отверстием... других способов заставить работать нормально холостые я не вижу :cry:

    IT-аутсорсинг
  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    2911

    17 лет на сайте
    пользователь #162630

    Профиль

    2911
    # 10 апреля 2011 22:41

    подскажите пожалуйста как снять левый молдинг с переднего бампера пежо 406 :beer:

    и хотелось бы знать на чем он крепится:скотче,защелках,фиксаторах?

    ну и сколько он будет стоить?(нужен такой как на фото)

    :):):)

  • Twist3373 Senior Member
    офлайн
    Twist3373 Senior Member

    1092

    18 лет на сайте
    пользователь #105252

    Профиль
    Написать сообщение

    1092
    # 11 апреля 2011 01:42

    Доброй ночи.

    Машина - Пежо 106 1994 г. в. 1.0 моно

    Проблема в следующем - 1) Перестала заводиться 2) Горит лампочка "Сheck Engine" 3) Нет искры

    До этого ездила нормально, но недавно перестала сбрасывать обороты, т. е. постоянно на высоких.

    Вопрос в следующем - могут ли быть связаны эти проблемы? Мог ли сломаться просто какой-то датчик, или все гораздо хуже? Что делать? :(

    Заранее спасибо за помощь. :beer:

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 11 апреля 2011 09:04

    tvshara, хотите пока действовать сами? Моторное масл после пригона авто меняли?

    Скинте сапус с корпуса воздухана. пусть просто с перегибом висит вниз под капотом. Дырку на воздухане заглушите. Дырочку что рассверлили также заглушите и расскажите как себя будет вести мотор при этом.

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 11 апреля 2011 09:11

    P@ShoCk, не уверен, но вроде бы как штатно меняется не только полоска хрома, а целиком вся полоса черного пластика с ним.

    хочешь сделать культурно? - проще скинуть бампер. если по крепежам там все живое, то это час работы снять/поставить.

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 11 апреля 2011 09:11

    Mister Twister, на комп

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    2911

    17 лет на сайте
    пользователь #162630

    Профиль

    2911
    # 11 апреля 2011 18:08

    P@ShoCk, не уверен, но вроде бы как штатно меняется не только полоска хрома, а целиком вся полоса черного пластика с ним.

    хочешь сделать культурно? - проще скинуть бампер. если по крепежам там все живое, то это час работы снять/поставить.

    так мне и надо полностью молдинг(то есть целиком всю полосу черного цвета).просто хочу без снятия бампера(без разницы старый молдинг могу и поломать :molotok:),я просто хочу знать на чем он крепится(скотч,защелки,фиксаторы)

    :beer:

  • tvshara Member
    офлайн
    tvshara Member

    211

    15 лет на сайте
    пользователь #306683

    Профиль
    Написать сообщение

    211
    # 11 апреля 2011 18:52
    Eddy:

    tvshara, хотите пока действовать сами? Моторное масл после пригона авто меняли?

    Скинте сапус с корпуса воздухана. пусть просто с перегибом висит вниз под капотом. Дырку на воздухане заглушите. Дырочку что рассверлили также заглушите и расскажите как себя будет вести мотор при этом.

    масло было свежее (даже по цвету видно , да и девушка что ездила сказала, что неделю назад меняли масло )



    , покажите где что вытащить и что заглушить :shuffle:

    IT-аутсорсинг
  • DIVIR07 Member
    офлайн
    DIVIR07 Member

    111

    17 лет на сайте
    пользователь #143629

    Профиль
    Написать сообщение

    111
    # 11 апреля 2011 22:21

    P@ShoCk мне нужен правый, на жданах залупили 100$ , на разборке в масюковщине 80. пока езжу без молдинга.

  • tvshara Member
    офлайн
    tvshara Member

    211

    15 лет на сайте
    пользователь #306683

    Профиль
    Написать сообщение

    211
    # 11 апреля 2011 22:21

    оставим пока тему Пежо ... погибли\пострадали люди :cry::cry::cry:

    IT-аутсорсинг