raul77:
А какая взаимосвязь гниения от грязи между радиаторами и возрастом жидкости?
СВЯЗЬ ПРЯМАЯ. с возрастом в антифризе теряются свойства ингибиторов коррозии. что приводит к коррозии 
читайте википедию. На досуге сделайте простой тест. налейте старый антифриз в стаканчик прозрачный и посмотрите на просвет его. желательно 10 летней выдержки. вместо относительно прозрачной жидкости будет жидкость болотного цвета с хлопьями.
Добавлено спустя 5 минут 14 секунд
_Skaarj_:
rezident:
_Skaarj_:
о вопрос кто чем Поло обрабатывет на зиму, каб ня гниу???
если авто после 2002 года то ничем. он оцинкованный. на наш век хватит. в моем поло даже подрамник был залит воском. в фабии такого не наблюдаю, думаю обработать гравитексом сам подрамник и низ порогов, где летит из под колес.
2005 год .. но смотрю у всех арки и двери начинают... и врядли он оцинкован.. после краски и грунта метал... быстро корродирует..
кузов в поло полностью оцинкован. у меня был поло 2002 года корозии не было на кузове нигде. включая облупившийся участок на пороге (который перезимовал в таком виде). если есть очаги коррозии то авто скорее всего было бито в этом месте.
Кузов автомобиля Polo изготовляется из полностью оцинкованного листа, частично
высокопрочного. Высокопрочный лист используется, например, для передних и
задних лонжеронов, центральных стоек кузова, передних правой и левой панелей
пола. Повышенная жесткость кузова позволила снизить зазоры по периметру дверей, капота и
крышки багажника.
Двери, капот и крышка багажника нового Polo изготовляются из листов, покрытых слоем
эпоксидной смолы с включениями цинка (Bonazink).
Bonazink – это присвоенное изготовителем название листового материала с тонким
покрытием. Такое покрытие позволяет снизить расход поливинилхлорида, используемого для
уплотнения швов.
