Formula 1. Сезон 2014

Gray99:

Напомнить, сколько топ-ниженеров успели поработать в Мерседесе до первого чемпионского титула?

Да. Было бы неплохо.

Gray99:

Коста, Эллиот, Белл, Бигуа, Уиллис. Ну и Браун с Лоу само собой.

Бигуа приглашал ещё Браун ещё в Хонду.
Уволили ещё при Шумахере.
Его успехи не ясны ни в Мерседесе, ни в Брауне, ни в Хонде ни (откуда его переманили) в Вильямсе. Топ-инженером его можно назвать с натягом. Руководящих должностей он не занимал.

Косту, Уиллиса можем не считать - это уже чемпионской эпохи специалисты. Их брали на проекты от 2014 года и дальше. Коста курировал проект W05, Уиллис курирует проект W06.
Лоу, напомню, пришёл только в начале 2013. То есть тоже с прицелом на 2014 год. К работе полноценно подключился только в мае-июне.
Эллиот тоже начал работу только в 2013 году.

Белл, да, засветился в успехе 2013 года.

Итого: только один топ-инженер из приведённого списка имеет явное отношение к дочемпионской эпохе. Ну ладно - два в прыжке.
Все остальные топ-инженеры в нечемпионских проектах не были задействованы.

Отдельной глыбой выделяется Браун. Но про него, надеюсь, всё понятно. Это не совсем топ-инженер, это скорее топ-руководитель.

Звездный час Ала?

Adventurer:

«Главным испытанием для наших партнеров из «Хонды» является необходимость уложиться в сроки и решить проблемы с надежностью техники. Мощность нового двигателя весьма впечатляет, однако я, конечно же, не могу поделиться с вами этими данными», – отметил Деннис.
Руководитель автоспортивного подразделения «Хонды» Ясухиса Араи в свою очередь рассказал о том, что целью «Макларен-Хонды» является победа на Гран-при Австралии.
«Конструкция силовой установки в условиях нового регламента получается очень сложной. Мы провели тесты в Абу-Даби, получили большое количество данных. Мы уже работаем как единая команда «Макларен-Хонда». У меня есть твердая уверенность в том, что мы выиграем гонку в Мельбурне и дадим старт новой эре», – цитирует Араи ESPN F1.

У вас ну просто железобетонный стояк на все связанное с макларен. 100 раз уже говорилось -- не суйте лыч в чужой хлев, а лучше за своей скотинкой следите. Ибо в своем хлеву проблем как минимум не меньше а то и побольше. Как минимум по силовой установке там добрую половину "ператрахивать". С шасси тоже работы непочатый край. Ваши архаровцы в Абу-Даби еле еле обогнали Росберга с неработающим ERS... При этом по топ-инженерам серьезных увольнений больше чем серьезных приходов -- по большему счету помимо определенной миграции за Феттелем из РБ ряда спецов среднего звена усиливать пришлось теми кто есть. Что Браун что Белл что Ньюи отказали.

Oblivion:

King Stah, ну знаешь, Стас, я с заявления Араи тоже малость прифигел. Сначала решил, что в переводе нахомутали - ан нет, правильно все перевели... Им еще работы предстоит вал, а он уже на Австралию слюни пускает...

Вадим, да я не только относительно цитаты Араи говорю а в целом по перлам синемордого... Ему со своих прифигевать поводов не меньше. В т.ч. и с высказываний.

в межсезонье интересно вспомнить
Курение, драки, кувалды и другие атрибуты Формулы-1 прошлого

Слава Богу, что отменили идиотское правило, что отстающим надо догонять пелетон.

BANGKOK:

Yuzik:

Слава Богу, что отменили идиотское правило, что отстающим надо догонять пелетон.

Если это правда, то я тоже рад. Только время теряли вместо того, чтобы гоняться...

правда. тут вот все изменения на след сезон http://www.f1news.ru/Championship/2015/reglament.shtml

Всех фанатов автоспорта с наступающим Новым годом! Здоровья, счастья и приятных эмоций от нового сезона F1.

С наступающим всех!Надеюсь моя любимая команда порадует меня в следуещем году!