Ремонт мотоциклов в Минске

L_R:

сальники в вилку почему-то дольше всего ходят оригинальные которые стояли до того как их полезли менять шаловливые ручки:)))

не соглашусь по поводу сальников , можно и оригиналы поставить криво , а при нормальной установке любые сальники будут нормально ходить

echo:

Ой все такие вумные ...

ну без этого в наше время ни как ....)

SuzukiStorm:

myr933, А расскажите, как это, нормально или не нормально установить можно сальник.

Вова, как это говорят желая сохранить анонимность, "один мой знакомый" умудрился один сальник в свою ХТ вверх ногами поставить

ну резину порвать можно
пружинку испортить

SuzukiStorm:

Ну это не установка а вредительство. Сомневаюсь, что кто-либо так устанавливает...

да я не пытаюсь на кого то, что то наговаривать , просто оспариваю момент оригинальных сальников ....

Добрый день, на мотоцикле kawasaki GPG 500S присутствует вибрация на холостом ходу (трясутся зеркала немного и это меня очень напрягает). Делал синхронизацию и чистку карбюраторов, теперь мне подсказали сделать регулировку клапанов. Честно сделал бы сам если бы кто очень подробно объяснил как, т.к. когда сделали мне чистку и синхронизацию карбов поведение мото не изменилось совсем. Вот и гадаю делали вообще что либо в мастерской)))

EX@R:

Такая трабла началась в прошлом сезоне еще, разбирал и тогда, свечи в порядке, как положено, но мот в течение минут 10 после остановки оооочень тяжко завести,утром как часы заводится. Через неделю буду посвободнее, сниму и почищу/отмою карбы, может поможет. Остается только синхронизатор надыбать. Пользовался кто кстати самодельными?

Ревизия карбов дело полезное. В процессе обратите внимание на впускные патрубки и вакуумные шланги\заглушки (если таковые имеются). Диагностику вашей неисправности нужно проводить на горячем мото, когда неисправность налицо. После ревизии карбов рекомендую проверить зазоры клапанов, на поджатых клапанах такое поведение очень вероятно.

vasili_logist:

Добрый день, на мотоцикле kawasaki GPG 500S присутствует вибрация на холостом ходу (трясутся зеркала немного и это меня очень напрягает). Делал синхронизацию и чистку карбюраторов, теперь мне подсказали сделать регулировку клапанов. Честно сделал бы сам если бы кто очень подробно объяснил как, т.к. когда сделали мне чистку и синхронизацию карбов поведение мото не изменилось совсем. Вот и гадаю делали вообще что либо в мастерской)))

Чистка и синхронизация - в основном мера профилактическая. По проверке зазоров клапанов вам поможет сервис мануал, там все очень подробно описано.

ещё очередной вопрос! тула заводится,но через насос льется бензин.перекрываю краник-перестает течь.

ребят,подскажите-вилка себя как то ведет не "так"как будто яйцом что ле?

vityai2006:

ещё очередной вопрос! тула заводится,но через насос льется бензин.перекрываю краник-перестает течь.

Краник хороший, рабочий.
если переливает через ПОДсос, значит запорная игла не запирает. Либо закис колодец, либо игла, либо хана поплавкам. Что тут думать?