|
офлайн
Senior Member
|
||
4944 |
15 лет на сайте
|
|
|
конверт:машина точно не греет батарею до +25
где-то недавно видел фото, что в -10 более дорогая модель Хонча подогрела батарею на -1
так еще ж хуже, delta t меньше в 2 раза, то есть тачка просирает 10 квт туда где надо 1 или даже чуть меньше. Что-то не сходится, нет?
|
офлайн
Senior Member
|
||
1244 |
19 лет на сайте
|
|
|
Да дичь в электру ставить автономку на дизеле.
Если ты экономить, то надо вторую тачку стоящую на своей медленной дешевой зарядке, пока ты тратишь батарею первой.
Лutyi:У двигателя компоновка "шар". Теплопотерь меньше.
У батареи компоновка " Плоская". Теплопотерь больше.
Надо смотреть на теплоизоляцию там и там.
dghmghhstrh:Да дичь в электру ставить автономку на дизеле.
да нет, вполне себе жизнеспособный вариант
в ДВС тоже расход вырастет на 1 литр, так что ничего страшного если автономка спалит тоже хоть 1 литр
|
офлайн
Senior Member
|
||
4944 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
dghmghhstrh:Батарею нагреть 500 кг с -10 до +10 надо киловатт 15 тепла.
так не греет она её на +10
греет до -1
dghmghhstrh:Батарею нагреть 500 кг с -10 до +10 надо киловатт 15 тепла.
ну и в твоей же фотке 11,6 кВт
|
офлайн
Senior Member
|
||
1244 |
19 лет на сайте
|
|
|
|
конверт:dghmghhstrh:Да дичь в электру ставить автономку на дизеле.
да нет, вполне себе жизнеспособный вариант
в ДВС тоже расход вырастет на 1 литр, так что ничего страшного если автономка спалит тоже хоть 1 литр
К автономке прибавляется минус гарантия на авто если есть, требуется заправка топлива, обслуживание автономки, низкая надежность системы в целом, выхлоп появляется. Кому это надо кроме специфических профессий типа таксист, или кто с большими дневными пробегами в мороз?
|
офлайн
Senior Member
|
||
4944 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
конверт:ну и в твоей же фотке 11,6 кВт
ну вот, у тя сжирает 10квт от батареи, что значит что на вебасту улетит 1.2 литра минимум на тот же процесс
|
офлайн
Senior Member
|
||
4944 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
Лutyi:либо тёплый гараж.
и в магазины ходим исключительно бегом, чтоб не успела остыть на стоянке)
|
офлайн
Senior Member
|
||
1244 |
19 лет на сайте
|
|
|
|
конверт:dghmghhstrh:Батарею нагреть 500 кг с -10 до +10 надо киловатт 15 тепла.
ну и в твоей же фотке 11,6 кВт
Там кпд 100. У автономки может 80% а то и 60%.
и нагрев идёт в начале пути, по холоду первые километры самые дорогие
после ночёвки трогаешься, видишь как падают проценты и кажется что и 100 км не проедешь
а через 5-7 км всё успакаивается, расход падает и едешь на заправку через 200 км
|
офлайн
Senior Member
|
||
4944 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
dghmghhstrh:У автономки может 80% а то и 60%.
у фирмовой под 90, а что там у этого китайского чуда инженерии - одним китайцам известно
конверт:нагрев идёт в начале пути, по холоду первые километры самые дорогие
А можно ещё автономной пушкой.
|
офлайн
Senior Member
|
||
7650 |
6 лет на сайте
|
|
|
конверт:и нагрев идёт в начале пути, по холоду первые километры самые дорогие
после ночёвки трогаешься, видишь как падают проценты и кажется что и 100 км не проедешь
а через 5-7 км всё успакаивается, расход падает и едешь на заправку через 200 км
Ты же любишь коэффициенты или как там на вашем? Кэфы? Это тебе кэф ))
dghmghhstrh:Кому это надо кроме специфических профессий типа таксист, или кто с большими дневными пробегами в мороз?
как раз таки автономка больше надо тем, у кого маленькие пробеги и большие простои.
а таксит нагреет батарею 1 раз в начале пути и дальше там тратится энергия только на поддержание температуры
dengrodno:dghmghhstrh:У автономки может 80% а то и 60%.
у фирмовой под 90, а что там у этого китайского чуда инженерии - одним китайцам известно
Конверт цену смотрит китайской пушки, а КПД считает как у фирменной. 
