Дурдом на дорогах

Vovich, Вы неправильно поняли, что вам объяснили. Перемещаемся в Толкование ПДД.

Привет "девочко-водятелю" на джыпе инфинити (могилевский регион) сегодня утром на перекрестке Берсона-Мясникова. С тебя ящик Гиннесса, за то, что не отправил тебя вместе с твоей машиной прямиком в Белвнеэкономбанк оформлять кредит на штраф за разговор по мобиле, проезд на красный, создание аварийной ситуации, а также вполне вероятного ДТП.

Как вообще таким кретинам или дальтоникам права дают? После демонстрации девушке светофорного объекта с красным цветом в ее сторону она все равно продолжила движение. Естественно, не отрываясь от разговора по телефону.

Согласен с Алексей_Смирноv. Заколебали, если разрешен поворот налево/направо с двух полос, то поворачивать нужно параллельно, никого не вырезая. П.65, 65.1 никто не отменял, но там нет конкретики, если с одного рядо все ясно - без вопросов, а если с двух? И по 65.2 это не означает, что при разрешенном повороте с двух полос, все должны поворачивать в крайнюю правую.

ПДД должны работать в системе, ведь вы не поворачиваете на запрещающий сигнал светофора, потому что знаком разрешен поворот. Так что п.60. никто не отменял.

И все из этой колонны - и сами не едут, и другим не дают (может из злобы, что вот тут умник нашелся - все не едут и тебе не дадим

Вообще-то колонной (то есть потоком) ездят почти везде. Одинаковая скорость - безопаснее и дистанцию можно плотнее держать. Во всем мире уже выучили эту азбуку. Да, у нас есть люди, которые ездят по 2-3 полосам с ровно разрешенной для кольцевой скоростью. И их большинство. И его надо уважать. Тем более, что они соблюдают ПДД и едут хоть и относительно медленно, но безопасно. И то, что вам не выехать из первой - это ваши проблемы. Опережать "бульбоедов" желательно по третьей. Я на кольцевой сам вхожу в их число, так как не вижу никакого смысла торопиться на нашем кольце и постепенно отвыкаю смотреть в правое зеркало в поисках "летчегов" с первой полосы. Для меня быстрее едущие машины должны быть слева.

К тому же летчеги с первой полосы очень напрягают при освобождении третьей полосы для правильных летчегов. Начинаешь перестраиваться во вторую, а туда уже щемится спидигонсалес с первой. И ему надо уступить. А правильный летчег тем временем "курит" за мной в третьей. У кого-то нервы не выдерживают, неопытные водители на моем месте начинают часто метаться между вторым-третьим рядом. В итоге получаем пресловутый хаос на кольцевой. Причем товарищи, которые "тихонечько" едут по первой со скоростью 105-110 по старой доброй "бульбоедской" традиции считают, что они никому не мешают и все делают правильно.

Charapaha, Это нормально, когда первая полоса на 500 метров свободна, там где-то вдалеке едет одиночный трактор, но все кучкуются 80 во второй полосе с дистанцией 4 метра и вылазят с такой же скоростью в третьей? Вы уверены, что во всем мире ездят так же?

Россия, конечно, не весь мир, но там почему-то в таких ситуациях народ опережает трактор и возвращается в первую полосу, если нет второго трактора метров за 50, ну максимум за 100. И едут эти 500 метров в правой полосе до очередного трактора. А перестроиться, чтобы опередить - тоже не проблема, как у нас, и само собой разумеющееся дать (скорее, не мешать) перестроиться, если впереди более медленно едущее препятствие.

И то, что вам не выехать из первой - это ваши проблемы.

Это как раз таки ваши проблемы в более глобальном масштабе - я туда поехал дабы уменьшить плотность трафика, уменьшить так сказать общие проблемы, используя дополнительное пустое место. Почему не сделали этого вы - я примерно представляю. Потому что вы сами не хотите оказаться перед таким же как вы, когда нужно будет временно перестроиться во вторую. Но я вас за это (не использование свободной полосы) не осуждаю - просто досадно.

Начинаешь перестраиваться во вторую, а туда уже щемится спидигонсалес с первой. И ему надо уступить. А правильный летчег тем временем "курит" за мной в третьей. У кого-то нервы не выдерживают, неопытные водители на моем месте начинают часто метаться между вторым-третьим рядом. В итоге получаем пресловутый хаос на кольцевой. Причем товарищи, которые "тихонечько" едут по первой со скоростью 105-110 по старой доброй "бульбоедской" традиции считают, что они никому не мешают и все делают правильно.

Потому что ехать надо - воздействовать на органы управления, следить за обстановкой вокруг, а не отвлекаться на пассажиров, мобильники, радио. Я когда еду по первой, учитываю этих "неопытных водителей", которых скоро будут сгонять с третьей полосы (они сами бывает еще не знают об этом - когда далеко сзади в их полосе кто-то медленно догоняет и они видят его, но не видят, что еще дальше летит настоящий летун, этот уступит тому, потому что есть куда, и летун прилетит к "неопытному водителю" быстрее, чем тот думает) и примерно предсказываю, когда и где, посему или добавлю, чтобы оказаться в это время дальше, или сбавлю, чтобы "неопытный водитель" влез без проблем. Вариантов упреждения ситуаций, полно, все не опишешь. Но для этого нужно активно участвовать в движении, не на расслабоне ехать как получится.

А ситуация с "неопытным водителем" в третьей полосе, которого будут сгонять: потому что кто-то едет медленно во втором, а не в первом, потому что "неопытный водитель" мог тоже ехать справа, а не посередине, потому что он догадывается, что справа ехать - у него потом могут быть "не выехать из первой - это ваши проблемы".

Reader_p, какой второй пункт, кроме скоростного режима?

79.3 читали?

И как же я его нарушаю,

круто....

Опережение есть факт движения ТС со скоростью , превыщающей скорость попутно движущегося ТС ( см ПДД ). Термина "ехать" ПДД не предусматривают.

вам про цель говорят а не про факт. Цель - ехать, а не опережать

Так правила прямо запрещают движение с большой скоростью по карйней правой полосе. Как при этом "ехать"? Может и можно низко лететь? Для самолетов другие правила

Reader_p:

вам про цель говорят а не про факт. Цель - ехать, а не опережать

Так правила прямо запрещают движение с большой скоростью по карйней правой полосе. Как при этом "ехать"? Может и можно низко лететь? Для самолетов другие правила

пункт правил в студию, который запрещает двигаться по правой полосе со скоростью 90 км в час при разрешенных 90 км в час....

Reader_p:

79.3 читали?

читал..где там про запрет ДВИГАТЬСЯ? Там про запрет перестраиваться). Двигаться или опережать не запрещено..)) Запрещено ПЕРЕСТРАИВАТЬСЯ С ЦЕЛЬЮ ОПЕРЕЖЕНИЯ. Ну нету у меня цели опережать.Просто перестроился) второй ряд начал тупить - я опередил.В чем проблема? или надо на ровном месте тоже скинуть скорость? и рядышком стать?